Hahha :D Tosiaan tämän topicin anti jaksaa yllättää. Iät ja ajat noita peltisiä tukivarsia hitsaamalla on jatkettu, ei se peltiä kummosempaa kuitenkaan oo. Boxaamalla toki olis parempi. Boxaus on tulossa! :thumbsup: Oli vaan pakko ensin tarkastaa, että kuinka retartilda tää näyttää ennen kuin loppu...

On siinä kyllä särmätyillä pätkillä tosiaan hintaa. Ja siis katkoit tukivarren ja hitsasit tuon jatkopalan siihen väliin? Miks sauma on hiottu kokonaan pois? En ite uskaltas ajaa noilla metriäkään. :facepalm: Kyllä. Ja kato ku tässä on semmonen juttu, että onneks sulla ei tartte. :thumbsup: :mrgree...

On siinä kyllä särmätyillä pätkillä tosiaan hintaa. Ja siis katkoit tukivarren ja hitsasit tuon jatkopalan siihen väliin? Miks sauma on hiottu kokonaan pois? En ite uskaltas ajaa noilla metriäkään.

Veivit oli koneistaja saanu ehjättyä. Vitaran parannellut versiot tulossa jenkkilästä ja veiveihin arp pultit myös. Kai tästäkin täällä voi kertoa vähän kun puoliksi honda on :mrgreen: Eli tuli haettua cbr 600cc tekniikka joka tarkotus istuttaa mönkijään. Saa postit käydä hakemassa vauhilla tulevais...

Turbo sivikki toiminu päivittäisessä ajossa ihme kyllä hyvin. Ainut mitä nyt latauksen kanssa on saanu vähän tapella, kiitos mahtavien sähkö asennusten. Välijäähdytin oli kaikkiin mahollisiin suuntiin mutkalla niin tuli se korvattua ehjällä ja pikkasen pienemmällä versiolla. http://i5.aijaa.com/t/00...

Jos aiot metsässä ajella niin vanteiksi suosittelen teräsvanteita jack wheeleriltä, jota saa tuolla jaolla ainakin 15x8 ja 15X10 ja pienellä et:llä. Renkaiksi jotain karkeaa/isoa niin tulee hauska(paitsi tien päällä). Hienoa saada lisää suzuki maastureita foorumille :thumbsup: Eivätkä oo uutena kal...

Itekkin tekisin koko matkalta 48mm

Kannattaa se muutoskatsastaa. Itelle kävi joskus diesel bemarin kanssa silleen, kun oli vaihdettu välijäähdytin, niin tuli hylky siitä. No pistin suoran putken tilalle, mut tuli hylky siitäkin Ois pitäny olla siis penkkilappu muutoksesta.

Ostin kun halvalla (?) sain. http://i11.aijaa.com/t/00121/14329859.t.jpg http://i4.aijaa.com/t/00832/14329860.t.jpg http://i7.aijaa.com/t/00446/14329861.t.jpg Elikkäs turbo laillinen sivikki. Kori aikas rujo ja patentteja tuntus riittävän mitä enenmmän tuota tutkii :mrgreen: Kuitenkin ihan ajokunton...

Ajattelin vähän pinta ruosteita rapsutella, mut lähti vähän käsistä.



Lokarit ja muutama muu keulan osa puhallettu ympäriinsä ja vedetty pohjamaaliin.

Ei sinne mitään sintteriä kannata laittaa.

907hp/934Nm @1.8 bar! Pakko kyllä kehua tuota Sachsin SRE -765-asetelmaa ja massalevyä, kun ei mitään ongelmaa kytkimen keston kanssa vieläkään

Ei hyvää päivää noita etu camppeereita

Nyt on saatu talliin tilaa taas hondalle niin tuli kaivettua se hangesta :D http://i10.aijaa.com/t/00688/14305200.t.jpg http://i9.aijaa.com/t/00563/14305201.t.jpg Nyt vaan katella leima kuntoon helmikuuksi niin saa käydä pitkän leiman ja sen jälkeen rueta miettimään mitä tälle keksii :ugeek:

Katottiinko tästä viime kesänä, että paljon sitä woimaa löytyy?

Jos tavotteena oli saada ääntä ja nätimmät ulostulot, niin eikö olisi kannattanu vaikka ne katit poistaa ja vaihtaa putkenpäät?