Japtoys.net

Ren wrote:Maksoitko myös OEM hinnan noista merkeistä? Integraa oli ainaki ihan törkyhintaset ku kyselin aikanaan.

Ebaysta suunnilleen 60ekua/pari posteineen, ei paha.

Jaahas, ne ois kesägummit pyöritelty malttamattomana alle Vanteet hinkkasin jonkinlaiseen kuosiin ja taakse laitoin hondan spekseillä passaavat 5mm lätyt.





Kunnon liukkaripesua ja vahaustahan se kaipailisi. Etupuskurin, helmat ja peilit maalailen uusiksi ja jos kattoon löydän oikean sävyistä teippiä niin se teipataan.





Ajattelinpa tollasia 30w ledipolttimoita kokeilla lyhkäsiin onko niistä mihinkään. Noh valoteho +-0 ja valokuvio toisessa hieman poikkeava.. Jos jotain hyvää niin paremman sävyiset ja ei tullu vararikkoa





Sitäpä sitten pitäisi pari mittariakin asennella (öjlynlämpö ja öljynpaine) pilarikiinnityksellä. Vaatii melkosta nakertelua tuo podi.. Ajatuksena ottaa anturitiedot sandwich adapterilla, jos se mahtuu olemaan siellä. Plan B: vetää öljynpaineanturilta letku ja t-haara johon anturit kiinni

Nostetaanpa välillä.. Laitamma kuvia kun eikös ne kerro oleellisen













Ruosteiset ja elämää nähneet karmit sai teipin päälle.



Preluden käyttöohje käski hommaamaan tälläisen.



Tämä pitäisi neppailla kiinni jahka saisi ensin downpipen mutterit pillin avustamana irti.



Sitten tuli kuvanmukainen lelu hommattua. Tämähän varmistaa että ei pääse remontit loppumaan vahingossakaan

Alappa sovittaa tuota pakosarjaa niin osaa itekkin varautua...

AleksiKoppine wrote:Alappa sovittaa tuota pakosarjaa niin osaa itekkin varautua...

Heti ku saa motivaatiota availla nuo mutskut. Pitää keksiä joku paja joka kyseiseen hommaan ryhtyy

Kysymys kun auto tuli omistukseen ja jatkojalostusta olis tarkotus tehdä niin tehdäkkö oma topic vai jatkaa tähän uutena omistajana?

Loogisin tietysti on, jos samaan topicciin jatkat. Tämä kannattaa kuitenkin varmistaa vielä edelliseltä omistajalta, että hänellekin asia passaa.

Onnittelut autosta!

Noniin eli jatketaan tähän tarinointia sitten luden jatkosta. Mielestäni aika pitkälle ollaan samassa tilanteessa kuin aiemmin, isoimmat muutokset taitaapi olla penkit ja soitin mitkä vaihdettu. Penkit on mustalla nahalla olevat S2k jakkarat ja soitin joku Pioneerin 2din kosketusnäyttö. Volumenäppäimet ei toimi mutta toistaseks riittää kun säätää puhelimella volumen Leimalle tullut touhuttua polttimoiden kanssa (takas haloihin) ja samalla visioinut miten tekee sumarien kanssa. Piuhat on ainakin irti niin tarvii tutkia miten pitkälle purettu. Samalla tuli purettua mittaristo pöydälle ja tuli sitten päivitettyä RGB-henkeen ja kaukkarilla värin vaihto Kuvia latailen kun saan pestyä.
Edit: Kuvia mittaristosta ja sisältä yleiskuvat

Mahtavaa päästä seuraamaan taas tätä ihan forum ympäristössä.
Mitä suunnitelmia jatkojalostuksen osalle?

Tällä hetkel autos on iso vahvari repsikan jalkatilas ja subi luukus, ne olis tarkotus ottaa pois. Mittaristo vähän temppuaa lämmön ja polttoaineen osalta niin lisämittareil hoitaa ne kuntoon. Öljyn lämpömittari ei toimi niin se selvitellä kuntoon myös Toki leimalta tulevat viat
Lookkia sit ulos päin helmat sivuihi ja perää, sumarit(?), jenkkiparkit(?), tarratuning ja sit väriä/teippiä pintaan. Nämä aikavälillä X
Tekniikka puolelle himottas vaihtaa ecu, nokat ja imusarja mutta katsotaan nyt
Ja ehdotuksia otetaan tietenkin vastaan!

Laitetaan seurantaan

Mulla olis mahdollisesti h22a7 yks osainen imusarja sulle jos kiinnostaa

TuPZu wrote: ↑

30. Mar 2018 14:35

Mulla olis mahdollisesti h22a7 yks osainen imusarja sulle jos kiinnostaa

No siis ainaha ne palikat kiinnostaa ilmeisesti siis ei orkkis(?) ja tietenki hinta vaikuttaa ku alunperin piti vasta talvel siirtyy pellin alle mutta voiha sitä tietenkin aiemminkin siirtyä sinne

Nyt iski tyhmää kysymyksellä... Mitä kaikkea joutuu vaihtamaan jos päivittää obd2->obd1? Ecu(onko mallilla väliä?) ja kaapeli väliin, onko muuta?

Näin Amerikassa:

Https://honda-tech.com/forums/honda-pre ... on-921719/

”OBD1 distributor
OBD1 injectors
OBD1 wiring harness
OBD1 Fuel Rail because the fuel line hooks up on the other side on the H22A4
As far as the TPS and CS just take them off and leave them disconnected, for they are not needed on OBD1.
Some people would say that you need an OBD1 throttle body, but this isnt true, becaue on the 4th gen prelude, the MAP sensor is mounted on the firewall so, you can use the 5th gen TB and just not plug up the top sensor...no code because that sensor isnt even working...just plugging a hole!”