Japtoys.net

Puunauspäivä. Painiskeltu "anopin tekeleen" BB9:n kanssa niin omille autoille ole kerinnyt tekemään mitään...

Pikku näpräystä pesu, vahaus, imurointi ja ikkunan pielessä olevat muoviosat ja tuulisuojat käsitelty. Näyttää ihan kivalle vaikkei maalipinta virheetön olekkaan ja naarmuja ja lommoja löytyi taas lisää.





Lisäksi matot pesty ja pyyhkijänvarret maalattu.



Jos nakkais pari kaljaa naamaan ja painelis säätämään vahvaria ja tutkimaan miksei vasemman puolen karttavalo toimi. Tulee kyllä jatkuvajännite (napin asennosta huolimatta)

Kiireinen viikonloppu takana (tosin suurin osa ajasta upposi Pappa Preludeen)

Pesty lattiamatto ja hukattu ruosteet kuskinpenkin jaloista.







Penkit käsitelty nahanhoito aineella.


Ja vedetty vahvistimen virtakaapeli lattiamaton alle nätimmin (poissa silmistä)
Pientä hifistelyähän tämän auton kanssa on kun projekti vie rahat ja kaiken mahdollisen ajan...

Talvi tulee ja katsastus lähenee. Perus JDM ongelmat eli valot vaihtoon kun valokuvio on suunniteltu toiselle puolen tietä.
Puoli keulaa siis purkuun ja helvetin rumat (ainakin omasta mielestä) valot paikalleen.





Samaan syssyyn ovipahvit irti ja todeta että eihän noita ovien diskantteja ole kytkettynä ollenkaan.
Pappa-Ludesta Rainbowia lainaan ja kolvi kuumaksi.



Talvirenkaat pitäs varmaan kans väännellä alle, mutta jos ensin hakis leiman niin sais otteeseen nuo 17" rattaat.
Huolettomia kilometrejä takana alle puolessa vuodessa jo melkein 11tkm. Huolto kirjaa tutkaillessa sieltä ei lyödy öljyn vaihdon lisäksi muuta kun pyyhkijöiden ja polttimoiden vaihtoa. Käsittämätöntä miten huoleton auto... En ole tottunut tämmöseen.

Hyvä että on pelannu. Ei ole mullakaan reilun 30 000km aikana ole ollut isompia ongelmia. Mitä nyt alustaan vaihdettu tukku kaikenlaista palikkaa (palloniveliä, puslia, vetonivel, yms.). Mietin että saako tuota konetta olla jatkuvasti rassaamassa mutta ei ole tarvinnut. Toista sataa ratakierrosta ja muutenkin kenkää saanut mutta silti ei kuulu mitään ylimääräistä ja toimii puhtaasti, ja öljynvaihdoilla selvitty Kampiakselin pulttikin pysyy kiinni kun vaihdoin uuden, älä laita vanhaa jos joskus irrotat

Ja heti kun alkaa puhumaan että onpa hyvin pelannu niin totta kai alkaa ongelmat.
Perjantai aamuna päätti ettei lähdetäkkään töihin (ei käynnistynyt)

Tänään ja eilen ihmeteltyä:

Päärele (PGM-FI rele) -> vetää paine tulee bensapumpulle.
Tulpat vaihdettu.
Kokeiltu BrakeCleaneri starttia (suoraan imusarjaan) -> Ei käynnisty

Kipinä siis todennäköisesti hukassa ja virranjakajan kannessa ja pyörijässä kulumaa...
Kiva kun ei ole oireillut mitenkään



Normaali tilanne: Kolmesta Preludesta yksikään ei lähde käyntiin.

Joko sait sirrin tulille?

mCoupe wrote:Joko sait sirrin tulille?

En
Jos tulis tili niin vois tilailla varaosia

(pappa) prelude jätkälle vähä lukemista https://www.carthrottle.com/post/this-f ... -its-best/
Tunnistatko nimen takanta ?

Itzkwmike wrote:(pappa) prelude jätkälle vähä lukemista https://www.carthrottle.com/post/this-f ... -its-best/
Tunnistatko nimen takanta ?

Mikko otappa lääkket
Sen päivän kun näkis että uskaltaisin tuossa vauhdissa vetää käsijarrua mutkaan tarmacilla vuosimallin -88 Ludella.
Sais aika paljon tukea koria kun nyt tuntuu pahalta jo korkeet hidasteet kun nitkuu ja natkuu siihen malliin.
Pelti väsyy..

Noniin vihdoin käy ja kukkuu!

AKR:n virranjakajalla ja hirveellä polettamisella käyntiin ja koikalle.

Valot vaihtoon heti kun kerkee taas tallille. Talvirenkaat alle ja taas mennään.

Ootko purkanu sitä vanhaa virranjakajaa että mitä se söi?

jalmari wrote:Ootko purkanu sitä vanhaa virranjakajaa että mitä se söi?

Vanha virranjakaja on peräkontissa odottelemassa että kalustan sen uusiksi varalle.
Todennäköisesti puola lauennut.

https://www.instagram.com/p/-WFpZTBtJp/ ... y=puliallu

Talvi tuli ja 4WS tekee perästä aika liukkaan. Viikko mennyt opetellessa miten tämä oikein käyttäytyy.