Japtoys.net

AleksiKoppine wrote:https://www.instagram.com/p/-WFpZTBtJp/ ... y=puliallu

Talvi tuli ja 4WS tekee perästä aika liukkaan. Viikko mennyt opetellessa miten tämä oikein käyttäytyy.

Onko tuo ajossa minkälainen? Kaupungissa varmaan ihan näppärä. Onhan tuo hieno jo pelkästään erikoisuutensa takia

mCoupe wrote:
Onko tuo ajossa minkälainen? Kaupungissa varmaan ihan näppärä. Onhan tuo hieno jo pelkästään erikoisuutensa takia

Talviajo ominaisuudet:
Kaupungissa ajaessa ei passaa liiaan jyrkkiä käännöksiä tehdä. (Poikittaispito takarenkailta voi hävitä hyvin salakavalasti)
Matka-ajossa ei juuri huomaa. (Osittain siksi ettei juuri käännä renkaita enää nopeassa ajossa)

Kiva tällä tosin on leikkiä

Saako näihin sitä 4ws lock bar:ia? Eli saa poistettua koko ohjauksen sellaisella jäykällä tangolla? Silloin häviää nuo liukkausonglemat ja samalla on hajoavia osia vähemmän
Ainakin Aristoon tuli sellainen tekaistua ja olen ollut tyytyväinen kun pääsin tuosta nelipyörä ohjauksesta eroon

Jakkeri wrote:Saako näihin sitä 4ws lock bar:ia? Eli saa poistettua koko ohjauksen sellaisella jäykällä tangolla? Silloin häviää nuo liukkausonglemat ja samalla on hajoavia osia vähemmän
Ainakin Aristoon tuli sellainen tekaistua ja olen ollut tyytyväinen kun pääsin tuosta nelipyörä ohjauksesta eroon

Perässä ilmeisesti "älyboxi" tuolle 4WS:lle (en ole kaivanut esiin) ja yksi kaapeli sieltä irti niin takarenkaat ei käänny enää.
Vikatilanteessa siis lukitsee takarenkaat suoraan.

Ajattelin lähinnä parempaa rengasta alle koska tuo kääntyvyys on aivan mahtava

Pientä puuhastelua talvea varten harrasteltu.
Sisätilalämmitin viritelty paikalleen kun Japanin talvet on niin leutoja ettei penkinlämmittimiä tunneta.
Heräsi myös sääli alkuperäisiä kangasmattoja kohtaan ja puuilon ja motonetin mattosarjoista sai viriteltyä kumimatot autoon.
On kohtuu vaikeaa löytää sopivia mattoja näihin JDM-kikottimiin.

Kävin tänään hakemassa leiman

Ensimmäinen autoni joka meni ekalla katsalta läpi...
Pakollinen maininta otteeseen ledi parkeista

Leimaa varten tuli viikonloppuna irroteltua enkelin simmut pois ja vakio umpiot tilalle.







Talvivanteet ei ole ihan parhaasta päästä kerää lunta ihan pirusti...

Kyllähän nuo vakioumpiot näyttääkin paremmalta. Imo.

Pekkiis wrote:Kyllähän nuo vakioumpiot näyttääkin paremmalta. Imo.

Thyning umpiot myynnissä, ken näkee ne hienona

Todiste siitä että JDM Lude on järkevä talviauto

Näin on, ei ollut itselläkään valittamista Lämmin ja hyvä ajettava

Ihan näin offtopic ajattelin täräyttää tämän tähän.

Aurinko paistaa ja keväälle on suunnittelilla kaikkea pientä ennakoivaa huoltoa ja päivitystä.

Jakopään hilppeet alkaa olla katseltuna valmiiksi ja mielessä on jos samalla vauhdilla päivittäisi pakosarjan ja putkiston.
Katselin tuossa AKR:ltä että SRS:ssää ois tyrkyllä tuolle koneelle vaan mallistojen eroja ei löydy mistään selitettynä...

Putken modaa tarpeen vaatiessa itsekkin, mutta tarkoituksena ei ole rakentaa mitään fartcannonia vaan pienellä tehon lisäyksellä hyvälle kuulostavaa ratkaisua.

Kokemuksia? Vaihtoehtoja? Hyväksi havaittuja?

Srs catbackeissa isoin ero taitaa olla että g55 on irroitettava ja säädettävä vaimennin sisässä ja g50 ei. Lähes samalla rahalla tosin saa megan racingin putkiston mikä vaikuttais vähän laadukkaamalta. Parasta jos haluaa niin mugenin twinlooppi mutta on sillä sitten hintaakin

mCoupe wrote:Srs catbackeissa isoin ero taitaa olla että g55 on irroitettava ja säädettävä vaimennin sisässä ja g50 ei. Lähes samalla rahalla tosin saa megan racingin putkiston mikä vaikuttais vähän laadukkaamalta. Parasta jos haluaa niin mugenin twinlooppi mutta on sillä sitten hintaakin

AKR:


Olen miettinyt tuota Skunk2:sta merkkinä onko enemmän hypee kun hyötyä?
Vähän on ulkona budjetista tuo twinloop jo..

Mitä noista lukenut niin ääntä ainakin lähtee vakiona, mutta jos sillä ei ole väliä niin melko maukkaat soundit pitäisi olla. Tuskin ainakaan farttaa samanlailla mitä nuo halvemmat putkistot.