Honda Ferio Vi-RS

[Mystic]

^ Kyllä siellä tilaa on, mutta katsotaan miten tuon toteutuksen lopulta hoitaa. Näkee oikeastaan sitten kun olkavarret saa tehtyä, että mille aletaan!

[Pete]

Asiallista mutta eikö nuo vanteet (VS-XX?) ole halkaisijaltaan hieman liian pienet? Ainakin minun mielestä näyttää. Eikö isoimmilla vanteilla riitä tilaa menemään tuckediin ja maahan asti?

[Mystic]

Menisi tuohon isompikin vanne, kun renkaalla sitä mukaa kompensoisi ja olkavartta lyhentäisi kerralla edestä reilusti. Takana vaatisi sitten vain madaltavat alatukivarret, kun alkaa pussien potentiaali olla jo kokonaan käytössä. Tuli tosiaan nuo VS-XX:t (15x8" ET16) omasta varastosta alle siinä missä ei muutoskatsastaa tarvinut tai renkaista stressata ja näyttäähän nuo vähän tietystä kulmasta hassulta (erityisesti nyt kun perä sukeltaa vähän liiaksikin). Täytynee zoomata uudestaan kun keulan saa hollille ja vähän paremmin muutenkin vannetta kaarelle, joskin ei tuo sivuprofiililtaan livenä niin paha ole.

edit. Oliko Matilla vielä pitkiä pinnapultteja?

[joumään]

Onko tuosta iskaritornien pilkkomisesta edes mitään hyötyä vakio ylätukivarsilla? Vai oliko tässä joku camberkitti edessä? Ne tukivarrethan ottaa kiinni jo sielt nivelkohdasta runkoon, että aika paljon saa leikellä.

[Mystic]

^ Säädettävät varret on kauttaaltaan; vakioista en tiedä, mutta ainakin nuilla kyseisillä hipoivat parhaimmillaan staticcinakin runkoa tukivarren päästä pallonivelen tuntumasta. Hieman vielä eteenpäin on siitä leikelty missä ohut pelti vaihtuu moninkertaiseksi ja enää ei niin paljon apua tuolta osin ole, että viitsisi siistimistä enempää tilaa tehdä. EG:ssä ja vastaavissa tilanne sitten vähän toinen, kun tukivarren mitat suuntiinsa jonkin verran erit.

[joumään]

Njuujuu, joo noi camber säädettävät mallit taitaa olla vähän korkeammat juuri siitä pallonivelen kohdilta. Riittävästihän kun sitä olkavartta lyhentää niin ei reikiä tarvi ollenkaan tehdä iskaritorneihin. Itselläni oli joskus muinoin EF korisessa 80mm lyhennetyt eikä ollut mitään pelkoa koriin osumisesta.

[Mystic]

^ .. Ja pituuttakin ehkä snadisti enemmän. Totta; tämän kanssa täytyy nyt vähän etsiä kompromissia, kun vastaavasti olkavartta lyhentämällä todennäköisesti taas toisessa äärilaidassa hassussa asennossa tai tällä hetkellä melko alhaalla makaavassa pussissa kiinni. Pitäisi vielä pystyä kuitenkin ajamaan korkeanakin, mitä ei aiemmin ole tarvinut niin miettiä. Sipaistaan vähän sieltä ja täältä ja mietitään sitten, notta mikä meni pieleen.

[joumään]

Juu yleensä näissä vaan kokeilemalla selviää, että mikä toimii ja mikä ei. Tullut sekin muutamaan kertaan huomattua.

[Matti-]

edit. Oliko Matilla vielä pitkiä pinnapultteja?

Ne on valitettavasti hävitetty jo. Niitä hajos muutamat asennuksessa ja loput meni siinä, kun alumiini
pyöränmutskut hirtti kiinni.

[Mystic]

Pientä päivitystä tällekkin kaiken ajon lomassa.. Maalauksen ja parin muunkin suunnitelman osalta meni hommat melko p*rseelleen, mutta aloitettiin sitten omatoimisesti korin ja pienosien ehostamista Varkauden reissulla. Muoviosista hitsailin halkeamat sekä jonkin verran ylimääräisiä reikiä umpeen ja vastaavasti "tuning-keisari" Sebu työsti lommot sekä maalaukset. Nyt uutta maalausaikaa odotellessa pitäisi koria vielä vähän fiksata/suojata ja talveksi tehdä iskaritornit loppuun. Vaimokkeen kanssa purettiin myös sisustasta taas pari suurta kokonaisuutta pois puhdistusta, äänieristämistä ja uuden kevyehkön hifilaitteiston asentamista varten (katsotaan tuonnempana jatketaanko vielä Hertz/Audison linjalla).

[Insane]

Tsemppiä civikille Uuden maalipinnan myötä saa lisää mielenkiintoa ja inspiraatiota projektiin Antennin ja hondan merkin kyllä vielä poistaisin perästä mutta meneehän se noinkin... Löytyikö feriosta muuten paljon hitsattavaa?... Btw sait näköjään nuo JR10 myytyä

[Suiza]

Ja mä niin tiedän mitkä vanteet tähän tulee seuraavaks, muahaha. Ei voi muuta sanoa ku hattua nostaa.

[Mystic]

Tsemppiä civikille Uuden maalipinnan myötä saa lisää mielenkiintoa ja inspiraatiota projektiin Antennin ja hondan merkin kyllä vielä poistaisin perästä mutta meneehän se noinkin... Löytyikö feriosta muuten paljon hitsattavaa?... Btw sait näköjään nuo JR10 myytyä

Toivottavasti näin, kunhan vain saadaan joskus maalattua.. Merkit pidetään todennäköisesti p*rseessä, kun maskiinkin ajateltiin jättää. Eipä ole tarvinut tätä koria hitsailla, jos ei sitten nuita tarkoituksenmukaisia paikkoja kuten iskaritorneja lasketa.

.. Ja kyllä. Paljon on tosin vielä vanteita varastossa ja lisää tulee sekä menee. Se on nyt taas tätä aikaa tämä.

Ja mä niin tiedän mitkä vanteet tähän tulee seuraavaks, muahaha. Ei voi muuta sanoa ku hattua nostaa.

Ne on ihan eri vanteet eli ei tule tinavanteita (enää) tähän paitsi normaaliin tapaan korkeintaan siirtovanteiksi joksikin aikaa. Tyttöystävä ansaitsee parempaa!

[Suiza]

Perkele kerrankin kun luulin että mullakin oli jotain inside infoa.

[Mystic]

Perkele kerrankin kun luulin että mullakin oli jotain inside infoa.

Mää lupaan raportoida sulle ensimmäisenä, kun uusia suunnitelmia lyödään lukkoon/läpi tämän osalta lähiaikoina.