Nissan Skyline R33 GTS-t

[Tuukk4]

Ensimmäiseksi oli tarkoitus alkaa päivittelemään jarrut ja polttoaine järjestelmä vähän isommille tehoille mutta muutaman osan vielä puuttuessa niin niistä sitten vähän myöhemmin.

Osia ootellessa kävin katselemassa ja ehkä vähän kätenikin sotkemassa Mysticin Honda projektin parissa, samalla tuli ihasteltu Hondan konehuoneen hiilikuitupaneeleja joten sellaista oli saatava itsellekkin mutta ei konehuoneeseen (toistaiseksi) vaan sisälle autoon.

Ensimmäiseksi hiilikuitua sai kuskin ovenkahva, samalla lakkasin myös katkaisijat kun olivat niin kuluneen näköiset.



Seuraavaksi hiilaria sai pelikolmioiden kaiutin pallo asennukset ja kuskin oven kahvan katkaisija paneli.


Koelautaan on vielä yks tulossa mutta se on vielä hiukan kesken. Jatketaan kun on taas jotain saatu valmiiksi.

[Sammyboi]

Ihan itsekkö dippasit osat?

Jos näin, niin eläpä huoli. Ois ehkä muutama toyonki muovi mitä pitäis ehostaa samanmoisella kuosilla

[Tuukk4]

En dipannu vaan laitoin maton epoksilla ja sit lakkasin muutaman kerran.

[Tuukk4]

Koelaudan paneelitkin saivat vielä hiilari pinnan.


Osat lakattuna



Lopuksi vielä osat paikoillaan.

[Tuukk4]

Kontille oli myös tehtävä jotakin kun se jäi viimekesänä tälläiseen kuosiin.


Ensin tein puusta rungon kontin pohjalle ja sen pulttasin puskurin rungon kiinnitys pulteilla kiinni. Sitten 3 osainen vaneripohja päälle. 3 osanen että vararengas saadaa helposti käyttöön jos sitä sattuu tarvimaan. Samalla mallailin polttoaineen keruusäiliötä konttiin. Kontin pohja lopuksi verhoillaan mustalla kankaalla.

[Tuukk4]

Kontin kerkesin verhoilla jo mustalla kankaalla ja melkein samantien tuli mieleen että jos tuo keruusäiliön joutuu joskus tyhjentään tai jonkun letkun irroittaa niin taitaa olla verhoilu entinen sen jälkeen. Aattelin sitte tehdä alustan säiliölle jotta sen voi tyhjentää helposti. Ekaksi ajoin jysrinkoneella oikean puolen kulmapalaan upotuksen.


Jonka jälkeen laitoin kerroksen lasikuitua.


Ja tietenki hiilikuitumatto päälle.


Ja lopuksi lakattuna.


Ja hyvinhän se sinne istuu, huomaa levyn oikeassa alakulmassa reikä, reijästä menee letku kontinpohjan vedentyhjennys tulpasta ulos. Eli jos säiliön joutuu joskus tyhjentään niin polttoaine valuu suoraan auton alle ja siitä johonkin astiaan.

[Tuukk4]

Polttoaineen keruusäiliö sai kaveriksi pumpun ja suodattimen sekä mustanvärin päälleen tarrojen kera.


Seuraavaksi pitäisi ruveta tekemään polttoaine letkut.

[Tuukk4]

Nyt alkaisi olemaan letkut valmiit kontin puolella, vielä pitäisi letkujen paikat kehitellä auton alle, kiinnike aihiot on jo tilattu.

[Tuukk4]

Polttoaine hommat ois nyt valmiina ja auto jopa taas lähti käymäänkin. Autolle ei näillä näkymin vähään aikaan juurikaan tapahdu mitään niin ulkoisesti tai sisäisestikkään. Hommat eivät ole loppumassa vaan hommasin uuden koneen joka tullaan käymään täysin läpi. Eli koneeseen tullaan tässä vaiheessä eniten keskittymään.


Purkua jo aloiteltu, Joku oli tehnyt tollaset HomeMade säädettävät nokkapyörät. Saa nähdä tuleeko yllätyksiä vastaa.

[sxr92]

Siistiä jälkeä tulee mistä hommasit tuon hiilari maton ja mitä epoksia käytit jos saa udella?

[Tuukk4]

Ihan kokeilu mielessä hain mistä halvimmalla sai, tuo matto on biltemasta ja epoksi motonetistä.

[Suiza]

Nuo on muuten JUN nokkapyörät, tosin ihan oem nissan pyöristä tehty japaniassa taannoin.

Hyvää tekemistä muuten, tulee seurailtua paljonkin vaikka mitään kommentoimista haremmin on!

[Tuukk4]

Nuo on muuten JUN nokkapyörät, tosin ihan oem nissan pyöristä tehty japaniassa taannoin.

Hyvää tekemistä muuten, tulee seurailtua paljonkin vaikka mitään kommentoimista haremmin on!

Hyvä että muitakin kiinnostaa mun projekti nyt kyllä ollu motivaatio aivan täysin hakusessa. En oo saanut tehtyä autolle yhtään mitään.

Ja nuosta nokkapyöristä, varmasti ois olleet ihan käypäset tähänkin moottoriin mutta edellisen säädön jälkeen on joku mennyt ja vetässy hitsillä taka puolelta kiinteiksi.

[Tuukk4]

Kylläpä se aika taas vierähtänyt edellisestä päivityksestä. Uusi kone jo täysin purettu, sieltä ei mitään erikoista löytynyt. Vakio mosa kaikin puolin. Tarkoitus oli tehdä uusi kone valmiiksi ja vaihtaa suoraan vanhan tilalle mutta ei se nyt niin mennytkään. Oli se vanha kone otettava pois ja alettava vaihtamaan se rahaksi.

[Tuukk4]

Hieman hiljaista näyttää olevan foorumin päivittely muillakin, jospa sitä tästä vähän ryhdistyisi ja kantaisi vaikka oman korteni kekoon.

Moottoria pikkuhiljaa kasaillut osia hommaillut. Lohko kävi koneistamolla tarkastettavana, ainoat toimenpiteet oli tasopinnan oikaisu ja pyttyjen hoonaus. Kampiakseli kiillotettiin tasapainoitettiin ja koneistettiin pitemmälle öljypumpun vedolle. Lopuksi lohkon maalasin mustaksi. Moottorin kaikki sisuskalut tulivat / tulevat Speedimportilta. Männät tulivat vakio rutuilla ja porauksella. Ne naitettiin teräskangilla kampiakseliin. Kellari kasasin Arp:n pulteilla.



Jotta kaikki ei menisi niinkuin elokuvissa niin pitää sitä välillä jotain sössiäkkin. Viimeistä mäntää asentaessa kuului männän puristimesta outo rusahdus vaikka männän renkaat eivät olleen tulleet etes ulos koko puristimesta.
Puristin auki ja tarkastus, yksi männänrengas poikki. Syykin selvisi loppujen lopuksi aika selväksi. Taivaan vanha puristin oli tullut tiensä päähän. Puristimen sisäpintaan oli tullu vekki. Ei auttanutko ottaa kaikki männät takaisin ylös ja tarkastaa männän renkaat ja onneksi niin 2-pytyn rengas oli kans mennyt poikki. Motonetistä hain uuden puristimen ja kasasin uusilla männän renkailla.