Japtoys.net

helvetin hienoa rakentelun tasoa, jatka samaan malliin

Meillä pikkujätkä 4v mikä on ihan hulluina japski autoihin tuli kattelee ja ihastelemaan kuvia. Tokas aika hyvin: Iskä! Mä ostan isona hondan ja pistän puhelimen taskuun mistä kuuluu Antti Tuiskua!
En tiiä miten Antti Tuiskun ja hondan nyt sitten yhdistää

Mikkozkii wrote:Tekniikalle nostan peukkua, mutta tuo auton väri...

(Edit, eikä tarvi sitten suuttua )

Sama. JDM kamoista propsit, mutta väri täyttä kuraa

Heittäkää sekoilemasta , värihän on just eikä melkein . Muutenki kyllä viimesen päälle rakentelua

Olipa kiva lueskella ihan aikajanan kanssa mitä tässä on vuosien varrella tapahtunut vaikka olen päässyt seuraamaan vierestä suurimman osan matkasta. Tässä on vielä aika kova loppurutistus ennenkun päästään taas kuuntelemaan integran rääkynää rusan ylämäkeen. Ootko muuten Jonsba koskaan ajanu etuvedolla mutkaan?

Ei oo kyllä minkäänlaista kokemusta tosta etuvedolla mutkaan ajamisesta

Nossi tänää voitais vähä ropailla taas

täällä ei oo ihmeempiä tapahtunut . Spoonin tiheempi perävälitys tuli tilailtua ja pikaisesti vähän viikonloppuna käytiin istuttamassa takapuskuria

Miks tähän muuten tuli isommat venttiilit kanteen?

Mikkozkii wrote:Miks tähän muuten tuli isommat venttiilit kanteen?

Moar flow eli enemmän Virtausta:)

Pakopuolelle tuli 10% enemmän virtausta isolla venalla ja imupuolelle joku 7%.

Ja jos kantta tarvii vielä kaivella lisää niin se ylikoko vena on pakollinen yli 380hp riittävään virtaukseen

Jotain on touhuttu taas pitkästä aikaa.

Vaihteensiirtäjätornin kasaus uusista osista, kiitos hauki-mallisten lähtöjen ja moneyshiftauksen. Vanha akseli kun oli taipunut ja hirttänyt kiinni ja taivuttanut samalla laipan jolla töttörö pysyy kiinni askissa. Samalla vaihdettiin MTEC:in vaihteensiirtojouset torniin paremman tuntuman saavuttamiseksi.




Aski pitäisi nyt purkaa, vaihtaa vähän välityksiä, vaihtaa hiilikuitusynkat, laakeroida uusiksi ja lasikuulapuhaltaa kuori.

Myös JDM:mää saapui jouluksi. Aka tihee perävälitys Spoonilta.

Jotain päivitettävää taas pitkästä aikaa.

Eli moottori tuotiin tallille tällä viikolla, se kun rakennettiin duunissa siistin työpöydän, tilan ahtauden ja työkalujen takia.
Kokeiltiin vetarin väliakselia kiinni pakosarjan kanssa jotta pystyy suunnitella öljynjäähdytyksen linjat paremmin. V***umaiseen väliin ne pitäis tunkee, mutta eiköhän siihen jotain keksitä. Öljyjäähyksi valittiin parikyt senttinen Laminova. Se tulee jossain vaiheessa kun vaan budjetin nyörit aukeaa lisää.



Spoonin etusatulat entisöitiin uusin tiivisteiden kanssa ja pestiin, toki vähän oli palanut jarrupöly tuohon anodisoituun alumiiniin.



Takajarrutkin laitettiin uusiksi eli taakse tuli mieletön 260mm laikka joka vastaa 98spec Integraa vanhan 240mm laikan tilalle ja satulat tulee DC5-koppasesta Type-R Integrasta. Satulat on alsaa joten saa "isojen" levyjen tuoman painon pois.





Vaihdelaatikkoakin entisöitiin ja maalattiin. Sovitettiin samalla vauhtiksen räjähdyssuojaa paikalleen.
Toisen flektin sähköjäkin kävi kaveri tekemässä.
Nyt odotellaan Suomeen saapuvaksi uusia Innovative Mountsin mustaksi anodisoituja billet-moottorinkannakkeita, K-Tunedin termarikoppaa, takapönttöä, takajarrusatuloita, Dixcelin jarrupaloja, Zoom Engineeringin hiilikuitusta taustapeiliä, Cuscon nelipistevöitä, tuulilasia, XRP:ltä kasaa AN-nippoja ja adaptereita sekä kasaa oem-sekä titaanisia pultteja. Sit alkaa olemaan kaikki kasausta vaille.

Hienolta näyttää! Tästä tulee vielä hieno

Wohoo!

Eilen sain loksut pois maalarilta, hetki niissä meni mutta ulkopuolelta kukaan ei usko niitä kuitulokareiksi. About vuoden sai muhia maalarin hoteissa, eipähän pitäisi hirveästi enää kutistua. Vähän oli vielä sovittamista mutta pikku laitolla saatiin siistit. Puskuri roikkuu kuvissa, se on vaan nostettu kuvien ajaksi paikalleen. Keula kun pitää purkaa ennen koneen nostoa keulille.





Suttasin sisälokarit edestä mustalla kiveniskulla, sai niistäkin vähän siistimmät. Maalisumut pois jnejne. Taakse pitäisi tehdä samoin.



Alemmassa kuvassa näkee "uudet" DC5 Integran jarrusatulat MB6 Civicin levyillä. Puhalsin ne lasikuulalla ja maalasin hopeaksi, punainen kun on kauheen näköinen satuloissa. Ainakin pienissä sellaisissa. Siellä näkyy myös Project MU:n jarruletkut, Project Kicsin R40-mutskut ja J's Racingin camber-varret.



Pari juttua vielä niin alkaa auto olemaan valmis kesän koitoksiin. Toki keväälläkin on jotain, mutta siitä tuonnempana.

Niin ja HiTecille vastauksena, händärin vaijeri taivu paikalleen millään jos satulat kääntää oikeinpäin.

Eiliseltä pikku updeitti..





Vanteet tekee auton. Valkoiset SSR:t näytti ihan rallivanteilta, Volkeilla sai vähän showta lisää.