Almera N15 GTi

[Mikap]

Päivitellään tilannetta. Elikkäs moottorin niputus jatkuu hain viikolla viimeiset tiivisteet moottoriin oli virran jakajan stefa korkannut ja jakaja täynnä öljyä . Huomenna olisi tarkoitus putsata kansi ja hiasta vähän venttiileejä ja vaihtaa varren tiivisteet.

Lisäksi tilasin uudet pinna pultit jotta pääsen muuttamaan jaon 4x100 - 5x114.3 jaolle. Eilen sain aikaiseksi tilata eebaysta ,pyörän mutterit, vaihdekepin nurin ja pussin "tuning" prikkoja.

[Mikap]

Pika päivitystä tilanteesta. Moottorin osat olisi 70% käsitelty, pääsiäisen jälkeen voisi niputtaa moottoria läjään ja siistiä vaihdelaatikkoa ja tupata paikoilleen. Jarruputkea tuli hommattua 10metrin kieppi ja pussillinen liittimiä vielä pitäisi ostaa bensalinjaa.

Pariviikkoa sitten tuli tilattua sumujen maasta projekti kuntoiset workit. Lipat on kaikki suoria mutta paria joutuu parista kohtaa täyttämään. Keskiöt on maalattu gun metal väriin jotka hilseilee irti saa nähdä vaihtuuko väri Takse tulee tuuman leveämmät lipat niin saan molemmista vanteista saman levyiset.

[Mikap]

Tämmöisiä helmoja kaupattiin. Nyt mietityttää meneekö liian pokemoniksi hmm hieman jos leikkaisi ja liimaisi voisi olla hyvät

[Pete]

Ei nuo nyt vissiin aivan pokemonia ole, mutta leikkelisin niin että myötäilee korin muotoja paremmin, ettei tule isoa kanttia/porrasta korin ja helman välillä, kuten nyt näyttäisi olevan.

[Mikap]

Mitä noita kaverin kanssa soviteltiin samaa mietittiin että tuo koko 90c' kulma kokonaan pois. Onneksi on kuukausi aikaa miettiä

[Mikap]

Päivitellään tilannetta missä tällä hetkellä mennään. Tuli viikko vietettyä tallissa ja mitään isommin näkyvää saatu aikaiseksi Eli vedin jarrulinat uusiksi ja bensalinjat samalla poistin sen kaasupöntön vai mikä lie onkaan. Moottorin johtosarjaa tuli muutettua ja siistittyä samalla vedin korin sähköt puskurin raudan taakse piiloon ja siirsin sulake boksit sisälokarin taakse piiloon. Moottorista sain kaikki pikku osat maalattua ja kasattua vielä pitäisi koneen kumit pitäisi jäykistää sikaliiimalla. Kaikkien näiden hommiin äärellä tuli putsailtua pari vanne sarjaa maaleista yms.
Seuraavaksi pitäisi kasata vaihteisto nippuun ja asennetta kone paikoilleen ja jatkaa johtojen ja letkujen siistintää.

[Mikap]

Tehdään taas pieni tilanne päivitys viime yö ja tämä päivä vietetty auton kimpussa. Mottorin sain vihdoin nostettua paikoilleen ja mahtui jopa paikoilleen ilmeisesti koneen kiinikeet osui paikoilleen .

Tätä pakettia ei sopinut yläkautta laittamaan niin laskin korin paikoilleen narmuuntumisen riski huomatavasti pienenmpi.

Seuraavaksi maalata venttiilin koppa niin pääsee koe käyttämään asentelemaan loput pikku hilppeet paikoilleen.



Tehostajan putket vedin uudestaan pyörän kotelon kautta täytyy vielä keulalle tehdä uusi jäähdytin kierukka tai hommata joku cooleri?.


Pulverimaalari toi iskarin osat joista kerkesin kasaamaan etu tolpat jotka edellisessä kuvassa näkyi. Jätoin 4baria painetta niin voi seurailla vuotavatko mistään.


Helmoista sovittin kaupat kaverin kanssa ja nykäsin rälläkällä siivun pois. Mitä nuita tuli katseltua niin omaan silmään sopivat tosi hyvin kun saa liimattua kunnolla kiinni ja korin väriin.

[Mystic]

Kai nuo helmojen takaosat kuidutat jotenkin smoothisti kasaan, että kauttaaltaan helmalinja suora?

Mitä lupailivat lipoille toimitusajaksi? Mietin tuota täyttöhitsausta jos kiiltävänä pidät, että mitenhän nuilta osin kiillottuu muuhun materiaaliin verrattuna, jos siis kiiltävänä lipat meinasit pitää?

Hyvää settiä noin muuten edelleen.

[Mikap]

Jtn pariviikkoa oli toimitus aika lipuilla ja siihen tullin sähläykset päälle. Samaa mietin itsekin kun hitsailin noita lippoja. Parempi kuntoiset jätin hitsaamatta jos tulee sävy/kiilto eroa.

Helmoista unohdin kirjoittaa edelliseen postaukseen että tuo takapää on vaan nakattu paikoilleen kuiduttelen täysin suoraan ja jatkan hieman tuota taka päätyä ylemmäs yms. Mutta siitä sitten joskus lisää kuvaa kun etenee. Nyt on nuo vanteiden keskiöt tärkeys listan kärki päässä.

[Mikap]

Laitellaan viikon lopun aikaan saannokset tänne. Eli vappua juhlittiin railakkaasti hiekka puhaltamalla ja tinneriä haistelemalla .
Taka lipat olisi tullissa selvityksen hyväksymistä vaille tulollaan varmasti meikäläisen tuurilla keksivät jotain ylimääräistä.
Eteen tulee s14 etujarrut ja levyt saa nähdä kunpääsee sovittamaan joutuuko tekemään adapterit.
Ilmajousitukseen tuli haettua mittarit ja pari lasku venttiiliä kokeiluun jotka pelasi niinkuin piti ja lasku oli aika nopea. Etu päässä olisi vielä keksittävä tason säädölle paikat mutta ahdasta meinaa olla.

Sitten parit kuvat
Keskiöt, (sisä kehät joista ei kuvaa) ja venttiilin koppaan vedin happomaalin pohjalle ja päälle kaksi kerrosta filleriä välihionnalla.Venttiilin koppaan ehdin vetämään pintamaalit pintaan kirjaimet maalaan vielä mustiksi. Sävyksi halusin hieman räväkämpää väriä tuonne mustaan kone huoneeseen.

Ens viikon loppuna maalailen vanteiden keskiöt ja sisä tynnyrit

[Mikap]

Pientä tilanne päivitystä. Vanteet olisi maalattu ma kehäpultit pulverimaalattuna mustiksi. Etulippoja vielä hieman kiillottaa hienomalla aineella ja kokeilla nuita täyte hitsattuja kilottaa. Taka lipat vedän näillä näkymin p1500 ja p2000 abralonilla ja siijen 2step kiillotus.

Kehät maalattiin omasävytteisellä maalilla jossa on mustaa ja paksua metallin hohto hopeaa silti taittaa hieman ruskeaan sävy ei ihan sitä mitä hainn mutta näillä mennään.

Tynnyrit maalasin mipan super black sävyllä joka loppui kesken ja hieman jäi pinta epä tasaiseksi.

Lipat tuli haettua pari viikkoa sitten postista ja sovitin niitä saman tien nyt harmittaa etten tilannut eteen samalla leveämpiä.

Kone huoneesta puuttuu vielä ilmasuodatin, ajovalojen sähköjen pidennykset, vaijjerit, jäähdytin ja ilmastoinnin letkut. Ilmastoinnin alkuperäiset putket muutan letkuiksi koska alkuperäiset ei sovi enää paikoilleen vanhoista otan vain huolto liittimet. Niin ja pakoputki pitäisi rakentaa. Niin ja nipistä poikki palkista vielä 10mm tavaraa pois

Tehostajan putket sain tehtyä loppuun jäähdytyksen tein kromatusta kupari putkesta.

Etupäässä kallistuksen vakajaa ja jarruja lukuun otamatta kaikki paikoillaan. Eteen tuli vain yksi tason säätö venttiilli jolla ohjaan molempia pusseja. Tason säädön tunnustelu panin kallistuksen vakajaan keskelle jonka pitäisi toimia.
Ei tullut vivustosta napsastua kuvaa mutta tuonne se upposi muutaman oluen ja pähkäilyjen tuloksena.

Taakse on työn alla vakain tankoon jäykät puslat jotta saan akselin pysymään keskellä joka korkeudessa. Taakse hommasin uudet D2 street iskunvaimentimet jostain syystä k-sport ei enää myy 50mm iskareita. Näistä sorvaan 30mm kierettä pois jotta saan pussin sopivalle korkeudelle ja alkuperäisen o-rengas tiivistyksen käyttöön.

Ja viimeiseksi taas sovitus kuva helma linjaa tarkastelin vielä kertaalleen. Helmasta joutuu leikkaamaan viekä 5mm tavaraa pois niin sitten pitäisi istua hyvin. Toinen syy oli mitata spacerien paksuudet päädyin teetättämään 25 ja 35mm paksut jaon muutos spaceri aihiot jotka sorvaan sopiviksi

[AslaMonTTi]

Sehä on jo hyvällä mallilla. Keep on rockin!

[Mikap]

Kyllä tätä aika tohinalla rakennetaan tällä hetkellä pakko saada jo valmiiksi ...
Tänään tuli askarreltua uudet jarru kilvet eteen 280mm levyjä ajatellen jos ne joskus saapuisi saa nähdä. Materiaalina oli 3mm pelti ja työvälineinä kaasupillit, prässi, sorvi, ja esabin metallin liimaus kone. Vielä joutuu satulan kanssa sovittamaan ja leikkaamaan ylimääräiset pois.




Kasausta meinasin aloittaa mutta talvella hommasin näihin olkavarsiin "halvalla" skf etupyörän täydelliset laakeri sarjat jotka eivät sisältänyt stefoja ollenkaan prkl aina pitäisi tarkistaa mitä tilaa...Mutta tästä jatketaan viikon loppuna.

[Mikap]

Pika päivitys huomenna leiman hakuun ja jos leima tulee auto takaisin lihoiksi ja


Oli tarkoitus tehdä kunnon päivitys mutta ensimmäinen ja viimeinen kerta kun puhelimella koitan tehdä.

[Mikap]

Päivitellään hieman tilannetta. Auto tuli tosiaan katsastettua moiteettomasti rälläkkä jousilla ja komeilla 14tuuman kevytmetalli vanteilla. Heti leiman haun jälkeen auto pukkien nokkaan ja ilmat paikoilleen ja ankaraa säätöä ja hieromista. Autolla tuli ajettua pari viikkoa ja säädeltyä keulaa ja ajokorkeutta sopivalle tasolle.

Sitten koitti taka aakselin asennus ekalla kerralla jäi camppeerit liian miedoksi joten akselia irti ja ja sentti per puoli lisää. Akseli vauhdilla takaisin ja kokeilemaan lippa jäi ihan kaaren reunaan kiinni. Tosta suivaantunenna päätin koittaa nätisti mankeloida, naputtaa ja viiltää sisälokaria mutta ei venynyt kuin puoli senttiä ja maalit lohkesi irti prkl Nyt sain jo lipan uppoamaan kaareen mutta alkoi akselin auraamaan ja lipat taas kiinni kaarissa. Taas oltiin lähtö pisteessä ja päässä alkoi pyöriä akseli nro.4 muokkaus tästä myöhemmin lisää kunhan saan ens viikolla työn alle.
Ens viikolla olsi ohjelmassa rälläköidä sisä kaaria avarammaksi ja levittää kaarta 10mm ulommas. Sen jälkeen uutta akselia alle ja kitata helmat loppuun