Japtoys.net

Morjesta vaan muutkin foorumilaiset täältä kuusaalta kouvolan kupeesta!

Vihdoin sain otettua itseäni niskasta kiinni ja runosuonen sykkimään. Teksti ei varmaan tule olemaan kovin laadukasta koska olen koulutukseltani koneistaja enkä kirjailia tms.

Elikkäs ensin tuosta otsikosta sen verran että "nyrkkipaja kustoms" on minun ja muutaman kaverin yhteistallin nimitys missä touhutaan kaikkea mopoista kaljan juontiin

Sitten itse autoon ostin auton loppukesästä 2015 tämän näköisenä Näillä spekseillä:
-tuotu saksasta joskus 2000-luvun alussa
-ajettu korilla 290tkm ja koneella ~200tkm
-vm. 1998
-Nistunen moottorin ohjaus
-Rosteri pakosarja
-3”rosteri outlet ja down pipe
-Marteliuksen 2,5” cat backi
-Garrett gt28r
-Apexin cooleri sarja (600x300x76)
-Rocet arm stopperit
-Walbro tankissa
-Apexin Dual Funnel Suodatin, Apexin adapterilla
-Teräspunos letkut turbolle
-Turbo ruuvi
-Hks ssqv kopio
-Act:n kytkin ja paine asetelma

Asiaan kuuluva koeponnistus samana päivänä: Yleiselle tielle päästiin kurvailemaan vasta pariviikkoa oston jälkeen jolloin sain ajokortin takaisin virkavallan hallusta

Autolla ajeltiikin ongelmitta muutama kuukausi kunnes leimamies koputteli ovelle että alkaa papereissa muste kuivumaan. Pikaiselle vilkaisulla ei ollut muuta laittoa kuin kaksi nyrkin kokosta paikkaa pohjaan ja katti takaisin laippojen väliin... Ei muutakuin auto pukeille ja siitä se painajainen alkoi kuonavasaran saattelemana.

Eli ruostetta oli odotettua enemmän mikä ei sinänsä yllättänyt 2xS13 nissanin omistuksen jälkeen ja olihan tämäkin jo vanha auto.

Pidetään tämä vaikka aloitusviestinä kun ei foorumi anna lisätä suoraan näitä isoja HD-kuvia ja jatketaan ruosteen parissa kun saan ladattua kuvat flickriin.

Ps. Näkyykö nämä aloitusviestin kuvat muille?

Hyvin näkyy kuvat. Ja on komia S14!

Vihdoinkin uutta S14a prokkista tännekkin! Tätä on odotettu Ja jep, hienosti näkyy kuvat. Kuvia, kuvia ja vielä enemmän kuvia! Niitä kaivataan

Tästä mä tykkään! Paljon kuvia niin hyvä tulee! (Y)
Onko tarkotus tehdä mitään suurempaa muutosta autolle?

Kiitoksia vaan kaikille ja mukavaa jos kiinnostusta löytyy seurailla topikkia!

Muutoksista sen verran että tulee olemaan "race look" eli pulleaa persettä, kuppipenkkiä, turvakaaret?? ja härskiä vannetta

Noniin suurin osa kuvista ladattu flickriin joten palataampas mihin jäätiin eli ystäväämme ruosteeseen ja kuvathan kertoo enemmän kuin tuhat sanaa...

20151204_153139 by Tomi Sippula, on Flickr

20151204_154502 by Tomi Sippula, on Flickr

20151204_154508 by Tomi Sippula, on Flickr

20151204_182702 by Tomi Sippula, on Flickr

Siinä oikeastaan pahimmat paikat ja nämä kuvathan on kaikki repsikan puolelta mutta ei se kuskinkaan puoli kovin juhlava ole Enempää kuvia ruosteista löydy tähän hätään koska suurin osa kuvista jäi vanhaan puhelimeen mutta eipä nuo kovin kiinnostaa kateltavaa olekkaan..

Ruosteen laajuus kun oli selvitetty niin päätin että kaikki ruosteet lähtee ja terveestä pellistä alaspäin ruvetaan rakentamaan uusiksi ja tästä lähettiin liikkeelle

20151204_182706 by Tomi Sippula, on Flickr

Eli koko helmat lähti sisä- että ulkopuolelta, paras idea millä alkaa rakentamaan sisäpuolta uusiksi oli hitsata kaksi 20x50x2.5mm palkkia päällekkäin niin autoa voi tunkkailla jatkossa koko helman matkalta.

20151208_194932 by Tomi Sippula, on Flickr

Tähän tilanteeseen on päästy ruosteen parissa ennenkuin purkasin kattilan ja akselit pois korista mutta siitä lisää sitten seuraavassa postauksessa:)

Laitetaan vielä loppuun kuva levikkeiden sovituksesta ja "talvivanteista" mille tuskin tulee käyttöä tänä talvena

20151211_173958 by Tomi Sippula, on Flickr

Noniin jatketaampas juttua niin päästään nykyhetkeen.

Eli joulupäivää vietettiin näissä tunnelmissa

20151225_184413 by Tomi Sippula, on Flickr

Moottorin ja vaihdelaatikon kannatinkumit oli kyllä parhaat päivänsä nähneet, joskus yritetty korjata ilmeisesti sikaflexillä siinä onnistumatta. Pitää siis lähteä hakemaan muovipussillinen jääkiekkoja ja askarrella uudet kannattimet.

20151225_190958 by Tomi Sippula, on Flickr

Tapaninpäivänä jatkettiin purkamista jolloin lähti etu- ja takakelkat ja purettiin tukivarret samalla pois, yllättäen ilman yhtäkään katkennutta pulttia

20151226_200300 by Tomi Sippula, on Flickr

^^Kuvassa esiintyy näköjään paikallinen torvensoittaja

Nyt kun auto puretaan atomeiksi niin miksei "samalla" hoitais kaikkea kuntoon kun ei kukaan ruosteisia likaisia osia halua ruosteettomaan koriin laittaa, joten kaikki mitä voi/keksii pulverimaalata niin lähtee maalattavaksi.

Kelkathan näytti hirveältä niinkuin oli odotettavissa, mutta mikä positiivista niin kaikki muut puslat oli uretaania paitsi perän takalevyn puslat (onko niihin edes olemassa uretaanipuslia??) noh jokatapauksessa sorvaan perään alumiinista kovat puslat ja ehkä takakelkan isot puslat. mielipiteitä?

Mites meneekö nuo uretaaniset puslat mikskään ajansaatossa vai tilaanko suoraan uudet?


20151227_143429 by Tomi Sippula, on Flickr

20151227_153005 by Tomi Sippula, on Flickr

Viimeiset kumipuslat sai rautasaha käsittelyn.

20151227_152618 by Tomi Sippula, on Flickr

Muuta ihmeellistä ei olekkaan tapahtunut, sisusta riisutta lähes kokonaan ja perus bitumien hakkausta mikä oli ihan yhtä kyrvästä kuin kahden aikasemman nissanin kanssa

Tällähetkellä rakenteilla korin kääntöpukki ettei tarvi koko pohjaa tarvi altapäin hitsailla. Kerrotaan pukista sen verran ettei ole perus korigrilli ja rakennusmateriaali on puu

Laitahan muutama havainnolistava kuva siitä koripukista Kiinnostaa nähä kun pitäs itellekin jonkinlainen viritelmä rakentaa!

Jees "koripukin" idea tuli ihan vanhingossa kun etsin motivaatiota ruostekorjaukseen muiden projektikuvilla ja törmäsin näihin kuviin jollain jenkkifoorumilla.
Idea vaikutti nerokkaalta ja ennenkaikkea edulliselta, ainut ero minun virityksellä on se että noihin jalkoihin tulee renkaat niin pystyy sitten liikuttelemaan ympäri tallia.

Hintaa koko lystille jäi ~50€ eli ihan kohtuu hinta verrattuna korigrillin tekemiseen ja jos joku miettii kestävyyttä niin ton jenkkihepun kori oli roikkunu 3kk tossa ilman ongelmia

Komias projekti! Vähä pelästyin, kun näin tuon valtavan läven tos lattias Mutta, jään mielenkiinnolla odottamaan lisää

Nyt on veikeä korigrilli

T0m1 wrote:Kelkathan näytti hirveältä niinkuin oli odotettavissa, mutta mikä positiivista niin kaikki muut puslat oli uretaania paitsi perän takalevyn puslat (onko niihin edes olemassa uretaanipuslia??) noh jokatapauksessa sorvaan perään alumiinista kovat puslat ja ehkä takakelkan isot puslat. mielipiteitä?

Näyttäisi päällisin puolin puslat olevan OK, niin en ehkä vaihtamaan alkaisi. Ajoltaanhan nuo uretaaniset on vähän mukavammat kuin yhtään joustamattomat alumiiniset.

Minkälaista vannetta tulossa?

PS: Meniköhän alussa väärinpäin.... Siis oot ruunoilija etkä koneistaja vai miten se meni

Hienosti "runoiltua".
Tohon viimeseen kuvaan asti kaikki osaa rakentaa"purkaa" mutta jännityksellä odotellaan kuinka homma lähtee toisinpäin kulkemaan. Seurantaan

Joo elikkäs kovia puslia näillä näkyvin ei ole tulossa kuin itse perän ja kelkan väliin.

Vanteet tulee olemaan jotku 2-3 osaset japanilaiset

Nall3 wrote:PS: Meniköhän alussa väärinpäin.... Siis oot ruunoilija etkä koneistaja vai miten se meni

Eiköhän se tässä tulevaisuudessa selviä kumpi tässä ollaan

Tuli tossa myös varmistettua tuulilasin irroitus vaikka alunperin oli tarkoitus pitää paikallaan, oli velipojat vähän viettämässä uuttavuotta tallilla... Noh eipähän mene omasta pussista tämä hankinta

Jätän tämän vain tähän

Oikomishommia?