Japtoys.net

Hitaasti valmistuu, mutta aina jotaki on saatu aikaan. Kansi alkaa olemaan suht valmis, mikään muu sitte ei olekkaan No eipäs tässä mikään kiire ole tätä valmiiksi saada, antaa edetä omalla painollaan niin hyvä tulee Mites paljon porukka harrastelee nuita rallihommia? Oisko jopa tästä rallisprinttiin auto jossainvaiheessa??? Niin paljon nuita poikittain meneviä s13 on, että kiinnostas koittaa jotain ihan muuta. Ja kyllä tiedetään että takaveto turbo auto ei ole se ihanteellisin ajettava rallisprintissä mutta oisko s13 kopasta aihiota sprinttiin ja tuolla ca:n koneella, mielipiteitä?

Komee plenumi! Mulle kans! Tohon sprinttihommaan en mitään osaa kyllä sanoa, mutta jos sinne meinaat autoa rakentaa niin ei muutakuin tsemppiä!

Kiitos, tuo rallisprinttihomma on vielä vähän ajatusasteella, mutta katsotaan, nuita stance ja luisu kakssattaa äsäksiä alkaa jo jonkuverran olla niin olis ainaki vaihtelua

Mitäs tälle kuuluu nykyään?

Aika hiljasta, ens kesäksi kuitenkin tarkotus saada ajokuntoon. Korista ruosteita paikkaillu poissa ja suunnitellu tuota konetta

Seisoko tää säxä ilman etupuskuria jokunen päivä sitten keminmaassa siinä pihalla missä vianor ja kolarikorjaamo? Ohi ajettiin niin kaveri vaan tokas että eikös tuola pihalla seissy 200sx.

Joo siellä se seisoo, pitää viikonloppusin pikkuhiljaa laitella tuota koria kuntoon

Tuli vähän päivitettyä alustaa ja hankittua moottorin osia. Uudet palikat löytyy alotusviestistä ja kuvia tulee myöhemmin.

Elikkäs, autoa on jonkuverran ehtiny tekemään. Lohko on kasassa, Wisecon 1mm ylikoon männät, K1-kiertokanget ja Acl Race laakerit. Lohko on jo paikoillaan autossa, seuraavaksi kytkin ja laatikko kiinni niin pääsee taas vähän eteenpäin Kytkintä tuli mietittyä pitkään, ja päätin kokeilla hetken mielijohteesta XTD stage4 kytkintä. Paketissa tuli myös kevennetty vauhtipyörä. Kytkin on siis jousittamaton 6 lapanen sintteri. Bensapumppu tuli hommattua, Walrbro 450l/h e85 pumppu.

Homman nimi on seuraava: auto nipussa, penkitetty, säädetty ja muutoskatsastettu kaikille osille. Pieni moka kävi itelä kun nyt vasta huomasin että kaasuläppä ei ole auennut kun suurinpiirtein puoleenväliin koska se otti kiinni tyhjäkäynnin säätöruuviin taisi olla sama ruuvi jo säädön aikana kun tippu vanha pois ja hain hyllystä pidemmän asiaa enempää ajattelematta .

1.3bar 350hp koneelta 98 bensalla, paljon enempikin olisi saanu mutta tyhjää alkaa sillä ottamaan tuon enempää. E85 0.9bar 415hp, 495nm vääntöä koneelta puolikaasulla . 4500- 4800rpm siellä täys rähinä ja rajottimelle asti mennään sitte kovaa, ei nuukaha eikä lopu veto! Laskutoimituksella saadaan 1.5- 1.6bar +500hp ja yli 2bar sitte +600hp, screamer huutaa suoraan ulkoilmaan ja iso hukkaportti pitää paineen kokoajan samana, ei piikkaile eikä laske, se pysyy siinä mihin se säädetään. Sytkäennakot myös aika maltilliset ettei vaan nyt sattuis mitään. Onkos kukaan koittanu mihin asti nuo vakiobensalinjat riittää viinalla? Täytyy alkaa vaihtamaan ne ja suuttimet seuraavaksi mutta katsotaan vielä kun läppäongelma on selvitetty mitä tapahtuu kun alkaa painetta nostamaan

Hienot lukemat!

katoin kauan aikaa että onpa tutun näkönen koppa mutta saatana sama kori seisookin nykyään omassa tallissa