Japtoys.net

Millä moottoreilla e10 corollaa on maahantuoja tuonut suomeen

Lähdetään liikkeelle siitä, että E10 Corollaa on Suomeen tuotu 4A-FE koneella, 4E-FE ja 2C-III koneella. Muista en ole niinkään varma. Kuinka niin?

Kuhan aattelin vaan kysyä

Tätä topikkia käyttäen.. itselläni tuollainen e11 rolla tosin tuolla 4A-FE motilla 350tkm ajettu, vuosimallia -99. Alkanut hiljattain tyhjänkäynnillä tekemään sitä että kierrokset pysyy joskus noin 1100rpm ja saattaa itsekseen laskea normaaliin noin 900rpm. Sittenku antaa reilustii kaasua paikallaan niin ei meinaa millään nostaa kiekkoja yli 5k ja hullusti alkaa haisemaan bensa. Sittenku näppäilee kaasua saa kiekkoja nousemaan punarajalle asti aika vaivalla ja moottori niin sanotusti booaa kun antaa täyden kaasun.. putkesta tullee pihalle aina lammikko ja savua riittää..

Käyntiin lähtee aina moitteitta, ja pystyy ajamaan jollailailla.. kiihyttäessä tuntuu että tukehtuu, hyytyy ja nykähtelee. Vika koodilla diagnostiikan kautta sain 42. http://koti.mbnet.fi/~stinger/toy_diag.php
Tuota ohjetta käytin, voiko toi vikakoodi johtua että abs vika valo palaa koko ajan. Senkin pystyin kai jotenkin lukea ton kautta en vain ole ohjeita löytänyt. Tietääkö kukaan ?

Apuja kaipailis että saahaan rolla leimalle ja ajoon

Kuulostaa puolavialta..

Zugu wrote:Kuulostaa puolavialta..

Puola tsek, toimii toistaiseksi ! Kiitän avusta.

Onnistuisiko e11 rollaan päivittää tekniikka suomeen katulailliseksi esim: 4E-FTE, 4A-GE tai 3S-G(T)E. Nykyne motti siis 4A-FE 1.6 vm99.

Eikös tommosta ole tehtykkin celican neliveto turbo tekniikallakin mutta ei mistään löydy että ois suomeenki rekisteröity sellaisia. Tai muita edellämainittuja koneita..

ssmuli__ wrote:Onnistuisiko e11 rollaan päivittää tekniikka suomeen katulailliseksi esim: 4E-FTE, 4A-GE tai 3S-G(T)E. Nykyne motti siis 4A-FE 1.6 vm99.

Eikös tommosta ole tehtykkin celican neliveto turbo tekniikallakin mutta ei mistään löydy että ois suomeenki rekisteröity sellaisia. Tai muita edellämainittuja koneita..

No kyllähän näitä on ite rakenneltu mm. 3S-GTE, Blacktop 4A-GE ja nämä siis ulkomailla, missä on monesti helpompi saaha kilpien väliinkin jopa.. On E10 korisia Suomessakin katsastettu esim. 4A-GZE, 20V Silver- ja Blacktop 4A-GE:lla

Suomessa en oo nähny E11 Koppasessa moottoriswappeja muuta kun yhen JZ:lla olevan (joka ei todellakaan ole siis katulaillinen, lähinnä gatebil ajoon ehkä..) Mutta kaiken jären mukaan pitäisi onnistua koska Japanissa on ollu saatavilla AE111 GT mallia joka on ollut 20V Blacktop 4A-GE koneella, vaatii tottakai taakse levyjarrut, eli esim G6 Corollan takanavat jarruineen ja tukivarret oikeen mittaset niihin...

Minkälainen homma sit saaha kilpiin 4A-GElla, sitä en tiiä (ainakaan vielä, saa nähä tuleeko omaa jatkojalostettua vielä moottorin puolesta kuhan olisi rahoissaan)

Johotuksien, laatikoiden ja kannakkeiden puolesta 4A-GE ois helpoin, toki 2ZZ-GE olisi aikamoinen ratkasu kans, mutta siinä piisaa sitten paaaaljon enempi tekemistä kuulemma.