Page 1 of 5

Sinulla foorumin tehokkain auto?

Posted: 10. Nov 2011 01:49
by samsam
Nyt ku tääläki alkanu nousemaan tämä jäsenmäärä, niin alko kiinnostamaan että kuinkas tehokkaita pelejä täälä on.
Dynolappuja, koneen specsejä, jos turbo niin millä paineilla, kaikki tieto tervetullutta!
En nyt tarkota että tänne kerääntyis vain ne nopeimmat ja tehokkaimmat autot. Hyvin monella varmasti kiinnostaa pienemmätkin tehomuutokset, varsinkin jos muutokset on asiallisesti tehty :)

Omaa 200sx s13 en ole penkittäny, mutta vaikka olisinki, niin taitaisin silti olla sielä tehottomimmasta päässä.
Jos se kunnossa olis niin eiköhän tuosta ainaki ne vakiotehot (169bhp) löydy :)

Re: Sinulla forumin tehokkain auto?

Posted: 10. Nov 2011 08:39
by touhottaja
mulla on W126 420 SEL ja silla en ole ajanu kun 155 km/h kirjasta kattelin millasia tehoja siinä pitäs olla :arrow: kulukee pitäs 220 km/h ja nimellisteho 165KW ja nimellis vääntö 325Nm/4000/min ;)
eikai se kovaa kulukeminen niin tärkeetä ole vaan se kyydin laatu, tuntuuko joka kiven muju perseeseen ym. mitä sileempi kyyti ja hiljasempi ääniltään kabiini sen parempi :)

Re: Sinulla foorumin tehokkain auto?

Posted: 10. Nov 2011 22:16
by Axu-
Honda Integra Type R 1,8 Vtec ..Vakiona 189,6 ja nyt 198-199 riippuen lämmöistä. Ens kesänä tarkoitus saada yli 210 paremmalle puolelle. Muutoksia mittaus hetkellä V-afc2 controlleri, 4-2-1 pakosarja ja jdm password:in imuputki+suodatin

Re: Sinulla foorumin tehokkain auto?

Posted: 10. Nov 2011 22:42
by Savukoski
1300 2E-E moottori Corollassa ja 66 kW toisella eturenkaalla :D 27 min Vanttauskoski - Posio väli. Matkaa about 90 km :D

Re: Sinulla foorumin tehokkain auto?

Posted: 14. Nov 2011 14:53
by Uikku
noin 260hepovoimaa Subaru legacy 2litran tuplaturbo. ahtopaineet 0.4-0.6 Tällä ei kyllä tehokkain auto kisassa voi kilpailla. Mutta ehkä tuolla tulevalla moottorilla sitten voi. 400++ sotaratsua tavoitteena.

Re: Sinulla foorumin tehokkain auto?

Posted: 18. Nov 2011 15:30
by Mikk-
Tollanen lappu oli tulostettu parikuukautta ennen kun tuon datsunin ostin. Catbäkki, cuuleri, vv-filsu, splitfiren puolat ja rb25 ahdistin.

Image

Nykyään 1.0bar paineita, 3" rööri koko matkalla, ja walbro tankissa. AFR tälläkin setupilla vielä suht turvallinen 10.5-11 täyskaasu vedossa.

Re: Sinulla foorumin tehokkain auto?

Posted: 26. Nov 2011 11:31
by MitsuT
no niin sain tehtyä tuon käyttiksen viikolla valmiiks. toki säätämättä vielä on :D eli pitäs kävästä tuossa utajärvellä vähän hakemassa golffiin säätöjä :) eilen vähän kokeilin läppärin kans, ykkönen nykäs rajottimelle,kakkonen nykäs rajottimelle,kolmonen nykäs rajottimelle,nelonen meni makeesti viel mut sit 2.3bar ahtoja ja seurauksena vikatila :/ eli tästä on mukava jatkaa :D ja autonahan on tuollanen vw golf5 2.0TDI 4motion. en tiä onko tää nyt foorumin tehokkain ja sitä myötä oikea topickki,mut pikku diiseliksi tulee varmaan ihan makee käyttöpeli :) eli säätöjä ja virallista lappua ootellessa.

Re: Sinulla foorumin tehokkain auto?

Posted: 26. Nov 2011 12:08
by jarskii-
MitsuT wrote:no niin sain tehtyä tuon käyttiksen viikolla valmiiks. toki säätämättä vielä on :D eli pitäs kävästä tuossa utajärvellä vähän hakemassa golffiin säätöjä :) eilen vähän kokeilin läppärin kans, ykkönen nykäs rajottimelle,kakkonen nykäs rajottimelle,kolmonen nykäs rajottimelle,nelonen meni makeesti viel mut sit 2.3bar ahtoja ja seurauksena vikatila :/ eli tästä on mukava jatkaa :D ja autonahan on tuollanen vw golf5 2.0TDI 4motion. en tiä onko tää nyt foorumin tehokkain ja sitä myötä oikea topickki,mut pikku diiseliksi tulee varmaan ihan makee käyttöpeli :) eli säätöjä ja virallista lappua ootellessa.
nyt on pakko kysyä mut menikkö laittaa sen sintteri-paketin? ja miksi? kuiten näytti sachsilla olevan sre-paketteja myynnissä jotka kestää vääntöjä ilman sintteriäkin. huomattavasti mukavampi ajaa ja kestää käyttöä paremmin.

Re: Sinulla foorumin tehokkain auto?

Posted: 26. Nov 2011 15:20
by MitsuT
jarskii- wrote:
MitsuT wrote:no niin sain tehtyä tuon käyttiksen viikolla valmiiks. toki säätämättä vielä on :D eli pitäs kävästä tuossa utajärvellä vähän hakemassa golffiin säätöjä :) eilen vähän kokeilin läppärin kans, ykkönen nykäs rajottimelle,kakkonen nykäs rajottimelle,kolmonen nykäs rajottimelle,nelonen meni makeesti viel mut sit 2.3bar ahtoja ja seurauksena vikatila :/ eli tästä on mukava jatkaa :D ja autonahan on tuollanen vw golf5 2.0TDI 4motion. en tiä onko tää nyt foorumin tehokkain ja sitä myötä oikea topickki,mut pikku diiseliksi tulee varmaan ihan makee käyttöpeli :) eli säätöjä ja virallista lappua ootellessa.
nyt on pakko kysyä mut menikkö laittaa sen sintteri-paketin? ja miksi? kuiten näytti sachsilla olevan sre-paketteja myynnissä jotka kestää vääntöjä ilman sintteriäkin. huomattavasti mukavampi ajaa ja kestää käyttöä paremmin.
no eiköhän tuo ole jokaisen oma asia mitä tuonne autoon laittaa :D ja mikä vika tuossa sintterissä on ?? ei kai se kestä jos ei sillä osaa ajaa... edelleeenkin mulla on tapana säätää vauhti kaasulla,EI kytkimellä. eikä varmaan löydy sellasta massalevyä joka kestää samat väännöt mitä kupari sintteri. massalevyt kun tuppaa loppua jo toho 550nm,oli kenen tekemä vain. ja toiseksi perustelu on se että en halunnut kasvattaa painelevyn kuormaa,joten ainoa vaihtoehto oli kunnon sintteri. ja ihan jäykällälevyllä vielä. evossa oli samalainen ja ajoin sillä kytkimellä 60tkm,eikä tuossa vaiheessa ollut mitään ongelmia. ja käytöltään kyllä samalainen mitä massalevykin,toki pitkää luistamista ei siedä.

Re: Sinulla foorumin tehokkain auto?

Posted: 26. Nov 2011 18:35
by jarskii-
MitsuT wrote:
jarskii- wrote:
MitsuT wrote:no niin sain tehtyä tuon käyttiksen viikolla valmiiks. toki säätämättä vielä on :D eli pitäs kävästä tuossa utajärvellä vähän hakemassa golffiin säätöjä :) eilen vähän kokeilin läppärin kans, ykkönen nykäs rajottimelle,kakkonen nykäs rajottimelle,kolmonen nykäs rajottimelle,nelonen meni makeesti viel mut sit 2.3bar ahtoja ja seurauksena vikatila :/ eli tästä on mukava jatkaa :D ja autonahan on tuollanen vw golf5 2.0TDI 4motion. en tiä onko tää nyt foorumin tehokkain ja sitä myötä oikea topickki,mut pikku diiseliksi tulee varmaan ihan makee käyttöpeli :) eli säätöjä ja virallista lappua ootellessa.
nyt on pakko kysyä mut menikkö laittaa sen sintteri-paketin? ja miksi? kuiten näytti sachsilla olevan sre-paketteja myynnissä jotka kestää vääntöjä ilman sintteriäkin. huomattavasti mukavampi ajaa ja kestää käyttöä paremmin.
no eiköhän tuo ole jokaisen oma asia mitä tuonne autoon laittaa :D ja mikä vika tuossa sintterissä on ?? ei kai se kestä jos ei sillä osaa ajaa... edelleeenkin mulla on tapana säätää vauhti kaasulla,EI kytkimellä. eikä varmaan löydy sellasta massalevyä joka kestää samat väännöt mitä kupari sintteri. massalevyt kun tuppaa loppua jo toho 550nm,oli kenen tekemä vain. ja toiseksi perustelu on se että en halunnut kasvattaa painelevyn kuormaa,joten ainoa vaihtoehto oli kunnon sintteri. ja ihan jäykällälevyllä vielä. evossa oli samalainen ja ajoin sillä kytkimellä 60tkm,eikä tuossa vaiheessa ollut mitään ongelmia. ja käytöltään kyllä samalainen mitä massalevykin,toki pitkää luistamista ei siedä.
no ´tosiaan joo sintteri on kestävämpi vääntöjen suhteen mutta kun nuo sintteripalat tuppaa kuumenemaan katukäytössä. fakta on kuitenki että normaalikäytössä joutuu luistattamaan kytkintä aina. sachs lupaa sre-asetelmalle ja massalevyllä 530nm väännöt ja siihen varmuuskertoin päälle niin mennään pitkälle 600nm väännöille luotettavasti tuolla kytkimellä. toki riippuu kuin kovia vääntöjä olet ottamassa.
jousitettu massalevy toimii sulakkeena voimansiirrolle ehkäisten kovia iskumomentteja. samassa tilanteessa jäykkäsintteri paketti taas antaa kaiken moottorilta tulevan iskujen suoraan laatikolle. eräs ralliakin ajanu tuumasi sillonku jettaan laitoin sintterin niin sano suoraan että ei kannata laatikkoa ajatellen,.
rallipuolella taas pystyy kytkintä käyttään paljon raaemmin. tosin suorakytkyillä ei tarvi kytkintä edes käyttää.

itse en ainaskaan mielellään vapauta suoriltaan ikinä kytkinpoljinta

Re: Sinulla foorumin tehokkain auto?

Posted: 26. Nov 2011 19:40
by MitsuT
vertaatko tässä nyt jetan laatikkoa ja tuollasta 6lovista nelivedon laatikkoa ?? paljo napakamman ajotuntuman saat tuolasella sintterillä. eli se on ihan mistä tykkää. muutamaan autoon on asennettu tuollainen sintteri paketti ja puhutaan kuitenkin jo yli 650nm väännöistä niin,ihan turha sinne on mitään massalevyä sotkea. vaikka millaset varmuus kertoimet eri pakettien varalla on niin fakta on kuiten se mitä ajossa todetaan. toki jos laitat auton etkä ikinä käytä voimaa niin johan se silloin kestää. mutta ite ainakin tykkään ajaa kerta sellaseen on mahdollisuus. samoiten kun supraan lalitoin tuollasen 3levysen hiilikuitu kytkin paketin,niin todella tyytyväinen olen. ei ole mitenkään jäykkäkytkin ja kestää kuitenkin piitkästi yli 1000nm,ja kunnon lähtöjä varten on oikeen kytkimen lämmitys ohjekkin,että saadaan levyille täysi pito heti,polkimen löysäämisestä lähtien. ja sen verran vielä että kyllä vetarit antaa ennemmin periksi entä laatikko,ainakin mun tapauksessa. toki jos sulla on joku puolmiljoonaa ajettu huoltamaton laatikko,niin silloin kyllä kannattee jo miettiä mitä kytkimeksi. tuossa tapauksessa varmaan tuollanen kaksoismassa paras vaihtoehto :D

Re: Sinulla foorumin tehokkain auto?

Posted: 26. Nov 2011 21:53
by Mystic
MitsuT wrote:no niin sain tehtyä tuon käyttiksen viikolla valmiiks. toki säätämättä vielä on :D
Uijjui! Sehän oli nopea homma.. :) Toivottavasti saat pian säätöihin ja viralliset laputkin esille! 8-) Alkaa olla jo melko kovaa kalustoa nuin käyttisrintamalla, vaikka saksalainen onkin. ;) Eikö sillä Uikullakin ollut vielä se haaste ilmassa; myö vain lähteä kuvaamaan. Ja tietysti noin muutenkin.. :mrgreen: :mrgreen:

Re: Sinulla foorumin tehokkain auto?

Posted: 26. Nov 2011 22:42
by samsa
BPU 2jzgte. Laskennallinen koneteho..
Image

Re: Sinulla foorumin tehokkain auto?

Posted: 27. Nov 2011 02:30
by samsam
samsa wrote:BPU 2jzgte. Laskennallinen koneteho..
Huh, aika kovat lukemat BPU:ksi :O rspkt!

Re: Sinulla foorumin tehokkain auto?

Posted: 27. Nov 2011 13:30
by Pete
samsam wrote:
samsa wrote:BPU 2jzgte. Laskennallinen koneteho..
Huh, aika kovat lukemat BPU:ksi :O rspkt!
Minesin ECU:lla myös iso vaikutus tehoihin.