Kuinka paljon venyä?

[bahis]

Tulee kyllä näyttämään ihan hölmöltä tollaset...

[Mystic]

Tulee kyllä näyttämään ihan hölmöltä tollaset...

Siis yleensä kumien venyttäminen näyttää hölmöltä vai tuommoinen vastaava combo? Kyllähän nuo noin perinteisessä mielessä alkaa jo melko venyt olla, mutta tässähän onneksi nimenomaan etsitään niitä äärirajoja.. Tulee ainakin kerralla jotain erilaista, vaikka sitten ehkä joutuukin pakkia ottamaan jos kovin typerältä alkaa näyttämään (tämäkin on tosin katsojan silmissä).

Näin pienissä fiiliksissä (lue oluissa) raskaan viikon jälkeen tuli taas tehtyä melkoista salapoliisin työtä.. Eli asiaa koskien tuli nyt lueskeltua pitkät pätkät tuolta No Pokemon Shitin puolelta ja hienosti näki, miten kehitys menee näissäkin asioissa eteenpäin. Ensiksi Falkenin 225/40 oli mahdoton saada kympeille, sitten 215/40 ja loppujen lopuksi yli vuodenpäivät keskustelun aloittamisesta ei edes 205/40 ole mahdottomuus oikeilla välineillä. Great! Tuosta voi jokainen laskea kehityksen samassa suhteessa yseille.

Jäin nyt kuitenkin vielä arpomaan nuiden kokojen kanssa.. Saatavilla olevat 195/40 (Ziex 912) ovat siis kapeimmat renkaat mitä 16'' vanteelle löytyy Falkenin katalogista, joten ne menee nyt varmuudella yseille eikä tuossa mitään ongelmaa pitäisi olla (teoriassa). Kutakuinkin tältä niiden pitäisi näyttää (samat speksit ja rengas), vaikka vanteen mallikin toki jonkin verran tulee vaikuttamaan;



.. Mutta tuo takapää. Samasta kumista vaihtoehdot rajoittuvat 205/40 tai 215/40 (kympeille), sillä en periaatteellisesti miedompaa venyä taakse halua entä eteen (takanahan se veny ennenkaikkea näkyy näillä cambereilla). Tuo 215/40 osuisi venyn puolesta juuri samaan entä edessä, mutta itse kumi maksaakin sitten miltei 30£ enemmän. Nuiden 205/40 kumien kanssa saisi toisaalta sitten tapella että nousevat vanteelle, mutta olisivat lopulta halvemmat ja vähän tuntuu että ei tämä muutenkaan mikään läpihuutojuttu ole. Olisi tuolla tietenkin myös saatavilla kompromissina 215/35 jolla hyvänä puolena etu- ja takapään kokonaishalkaisijat olisivat laskennallisesti lähellä toisiaan, mutta hinta karkaakin sitten jo pilviin ja veikkaan käytännössä kuitenkin tuon 205/40 kympillä sattuvan melko lähelle 195/40 yseillä halkaisijaa kun venyn määrä huomioidaan.

Ajatuksia? Mielipiteitä? Haukkuja? Voin jo kuvitella sitä menetettyjen kaverien määrää kun ensi kuussa nuita aletaan päälle vääntämään, tulee varmaan pitkä kevät.. "Sä oot yks v*tun stance" vai miten se oli..

Ps. Tuossa vielä se Falkenin Ziex 912 205/40 kympillä. Voin laittaa lisää kuvia, jos tarve vaatii..

[bahis]

Siis ei voi käsittää miten tuollainen pallo voi olla jonkun mielestä hyvän näkönen. Pientä venytystä toki saa olla, mutta rajansa kaikella. Nuohan alkaa olla jo vaaralliset liikenteessä.

Itse pitäisin sitä rajana että vanteen reunan tasolle edes kumi venyisi, eikä jää reilusti vannetta näkyviin kumin reunan jälkeen.

Nuista tulee lähinnä ensimmäisenä mieleen ettei ole kaverilla ollut varaa vanteiden oston jälkeen oikean kokoisiin renkaisiin

Ehkä sitten olen vaan vanha ahdasmielinen kalkkis...

[jarskii-]

ihan kait se xl kumiki venyy samallalailla tosin suuremmalla todennäköisyydellä voi jäädä tuohon kumin ja vanteen väliin rako.

riippuu asentajastakin aika paljon minkälainen rengas on mahdottomuus. 9tuumasia on tullu laitettu aika helposti 195/45 vuosia sitten jo.
olihan tuossa juttua ku joku oli yrittäny saada erinnäisissä liikkeissä venykumia vanteelle. parissa liikkeessä ei saatu kunnes lapin suurin rengasliike oli tämän tehny

[Mystic]

Ehkä sitten olen vaan vanha ahdasmielinen kalkkis...

No ei se ihan näinkään ole, kauneus on katsojan silmissä kuten tuossa aikaisemmin jo huutelinkin.

Eipä sillä, kun en minäkään mihinkään käyttikseen tai radalle tuommosta rengastusta suunnittelisi. Hyvä vain että herättää mielipiteitä ja keskustelua.. Ennemmin pitäisi huolestua jos kaikki tykkäisivät suunnitelmista, kun tässä kuitenkin melko äärirajoilla liikutaan. Kunhan nyt vain tietäisi, että onko toteuttamisen kannalta edes mahdollisuutta harkita..

ihan kait se xl kumiki venyy samallalailla tosin suuremmalla todennäköisyydellä voi jäädä tuohon kumin ja vanteen väliin rako.

olihan tuossa juttua ku joku oli yrittäny saada erinnäisissä liikkeissä venykumia vanteelle. parissa liikkeessä ei saatu kunnes lapin suurin rengasliike oli tämän tehny

Joo tuo nyt ei niin suuri paha ole.. Täytyy vain muistaa sitten maalautuksessa, että maalataan riittävästi sisään.

Jep samoja ongelmia viime vuoden puolella näyttää olleen ympäri Suomea (ja on vieläkin). Aika paljon porukka päätynyt nuita "räjäyttämään" itse paikalleen, kun tarvittava ammattitaito renkaiden laittamiseen vanteelle on löytynyt vasta parin sadan kilometrin päästä.

[Pete]

^Siis tällainen venyrengas on vähän pakko laittaa jos haluaa oikeasti "hyvän" fitmentin. Se että näyttääkö se hyvältä on katsojasta kiinni. Esim. itsekkään en ennen tykänny näin radikaaleista venyistä, mutta ilmeisesti olosuhteiden pakosta ne näyttää nykyään hyvältä. nimimerkillä 225/35 10.5" ja 255/35 12" ens kaudella.

[Mikk-]

225/35 10.5" ja 255/35 12" ens kaudella.

Kuvia sitten hetikun on vanteella

[samsa]

Jää Pete meinaa kävellä mun yli
Itellä on edessä vaan 225/35 kympillä ja takana 235/35 @ 11"

[Mystic]

Jää Pete meinaa kävellä mun yli

Älä vielä sano, taidetaan Peten kanssa painia lopulta melko samojen ongelmien kanssa.

[Pete]

Jää Pete meinaa kävellä mun yli

Älä vielä sano, taidetaan Peten kanssa painia lopulta melko samojen ongelmien kanssa.

Onneksi meillä on vmp

[Mystic]

^ Voi olla aika hajonnut mies kevään jälkeen..

[Pete]

^ Voi olla aika hajonnut mies kevään jälkeen..

No se varmasti mutta onneksi löytyy kokoja ns-2:lla eteen ja taakse

[Mystic]

.. Mutta tuo takapää. Samasta kumista vaihtoehdot rajoittuvat 205/40 tai 215/40 (kympeille).

.. Jatkoin tuossa vähän laskelmointia sillä edellytyksin, että kuinka eriltä 205/40 kympeillä näyttäisi verrattuna 195/40 yseillä. Muutenhan nuissa on suht samat venyt mutta mietitytti lähinnä juuri se rajoittuuko vanteen ja renkaan väliin syntyvä rako juuri nuiden kahden rajamaille, jolloin huonolla tuurilla etupäässä ei olisi rakoa ja takapäässä olisi. Luotettavaa kuvaa 195/40 yseille ei ole josta varmuudella näkisi raon tai sen suuruuden, mutta lähdin tämän kuvan perusteella (Falken Ziex XL 205/40 kympeillä) asiassa eteenpäin;



Kuvassa rakoa on siis kolmen 2 euron kolikon paksuuden verran. Yhden kolikon paksuus on 2,20mm, mikä tarkoittaa kuvassa yhteensä 6,60mm rakoa. Tyrecalculatorin mukaan 195/40 yseillä vastaa venyn puolesta täsmälleen 215/40 kympeillä, mikä tarkoittaa 205:sessa noin 5,00mm per vanteen puoli vähemmän venyä. Tuosta laskettuna 195/40 vanteessa olisi siis renkaan ja vanteen välissä rakoa 1,60mm (6,60mm - 5,00mm).. Toisaalta 40 profiili 195:sesta on vähemmän mitä 205:sesta, joten renkaan lyhyemmällä sivuseinällä on taas vuorostaan positiivinen vaikutus venyyn. Tuota tosin on melko mahdoton laskea, kun vaikutus venyn määrään ei muodostu täysin lineaarisesti vaan riippuu paljolti renkaan sisäisistä ominaisuuksista. Jos laskelmat nyt eivät aivan täysin päin mäntyä menneet, niin takana olisi tosiaan tuo ~5,60mm rakoa ja edessä _vähintään_ ~1,60mm (veikkaisin kuitenkin totuudenmukaisemmaksi arvoksi 1,80-2,00mm). Yhteenvetona sekä edessä että takana siis joka tapauksessa jonkinlainen rako on, minkä tässä nyt ensisijaisesti halusinkin tietää..

.. Joo, I know.

[-sakke-]

^ Tokihan sitten rengasmerkki vaikuttaa tuohon kumin leveyteen Vasta vähän aikaan sitten oli DNSF puolella juttua että Falkenit on paljon kapeampia kuin mitä rengasmerkintä antaa olettaa.

Tuolta siis löytyy kyseinen keskustelu http://www.dnsf.org/forum/index.php?topic=54903.840

[jarskii-]

Jokaisella merkillä on omat toleranssit tuon leveyden suhteen.

Mut jos aletaan tuommosista raoista puhumaan niin kannattaa oikeasti miettiä sitä omaa henkeä tai jos se ei kiinnosta niin muiden henkeä edes. Rengas ei nimittäin tuossa vaiheessa ole lähelläkkään oikeallalailla vanteella. Sopiva voima sopivasti suunnasta irroittaa kumin huuloksesta jonka seurauksena ilmat välittömästi pois ja lopun voittekin miettiä mitä tapahtuu.

Näyttely-vehkeet asia erikseen