Japtoys.net

morjen olen uusi täällä. olen hankimassa is200:ta.itellä ei ole kokemusta kuin toyotan maastureista ja avensikseista. mitä pitäisi katso autosta noi yleisest.rovaniemeltä löytyi varteen otettava lexus rek num uiu-375 olisko jollain tietoa tästä.kiitos jo etukäteen

Itsellä tuollainen is200 ollut nyt pari vuotta, enkä oikeastaan pahaa sanottavaa keksi. Itsellä ei ole ollut mitään vikoja, eikä näissä yleisestikään mitään kummempia tyyppivikoja taida ollakaan. Ruostetta saattaa löytyä, että se varmaan kannatta katsoa. Kyseisestä autosta en osaa sanoa mitään, kun ei löytänyt nettiautosta.
http://www.nettiauto.com/lexus/is/7106814 Tässä olisi kuitenkin yksi todella varteenotettava vaihtoehto foorumilaiselta

Suurimpana tyyppivikana näissä taitaa olla sytytyspuolien korkkaaminen iän ja lämmön ansiosta. Uusi puola marmoritiskiltä taisi lähennellä 300e/kpl, hip hei (itsellä tallissa tällä hetkellä 13 puolaa sattuneista syistä )

Jarrut ovat myös todellista kulutustavaraa vaikka ne miltei semmosenaan onkin IS/Altezzaan aikoinaan kakkos koppasesta Aristosta/GS:stä nyysityt, joten luulisi olevan riittävät pienempään autoon. Mutta silti aika nopeasti levyt menevät vaihtokuntoon.

Kannattaa katsoa alustan kunto mikäli kyseessä vakio alusta, coiloverit saa samaan hintaan kuin yhdelle akselille uudet orkkis iskarit.

Tuo ID 7106814 näyttää kyllä komialta

Uusi puola marmoritiskiltä taisi lähennellä 300e/kpl

Ja jenkeistä näyttäis saavan 34e kpl

Alapallot tosi heikot tarvikkeena, originaalit kestää pitempään mutta maksaavat. Sytyspuolat, mutta ukn ebaysta saa 6kpl tarvikkeena 120e jotka mulla kestäny jo 3vuotta. Avaimen kaukosäädin osa murtuu avaimesta irti, ebaysta uusi osa 9e
Esikatalysaattorit sulaa pakosarjaan tulpaksi vapareissa joskus ja ahdetuissa yleisesti. De-cat sarja 300 posteineen ebay uk tai jos on leepun vikaa niin tekee suorat putket tilalle ite, tulee heppoja moottori toimii paljon paremmin eikä polta tiivisteitä.

kiitos vastauksista kun ei oikein löydy tietoo is200:ta.auton pitäis ol porissa keskiviikkona niin pääsee kattelee ja hypistelee.juu tuntuu ebaysta löytyvän hyvin osia ja ihan kohtuu hintaan.eikos joskus ollut oikein lexus clubi mu on hävinnyt johonkin.

Jep, joku aika sitten oli vielä pystyssä. Jossain vaiheessa koko sivusto katosi johonkin
Edit: Nyt kun tähän saatiin hyvät keskustelut pystyyn, niin onko joku asentanut autoonsa tuollaisen katin korvaus putken? Tai vaihtanut koko putkiston? Vaikuttaa ilmeisesti yllättävän paljon tehoihin. Mutta eikö samaan lopputulokseen pääsisi laikkaamalla sen esikatin irti alkuperäisestä putkesta?
Ja vielä sellaista, että pitääkö autolle tehdä jotain muuta tuon decat:in asentamisen jälkeen?

Ebay.co.uk löytyy halvimmalla ja paljon viritys ja varaosia, siellä päin on piirit "kohtuu" isot

-ToK- wrote:Jep, joku aika sitten oli vielä pystyssä. Jossain vaiheessa koko sivusto katosi johonkin
Edit: Nyt kun tähän saatiin hyvät keskustelut pystyyn, niin onko joku asentanut autoonsa tuollaisen katin korvaus putken? Tai vaihtanut koko putkiston? Vaikuttaa ilmeisesti yllättävän paljon tehoihin. Mutta eikö samaan lopputulokseen pääsisi laikkaamalla sen esikatin irti alkuperäisestä putkesta?
Ja vielä sellaista, että pitääkö autolle tehdä jotain muuta tuon decat:in asentamisen jälkeen?

Näistähän löytyy lambda-anturi katin jälkeen joka haistelee katin toimintaa, eli katin kun ottaa pois niin mittaristoon syttyy moottorin vikavalo. Tietty siihenkin on olemassa erinäisiä korjaustapoja.

Kiitos vastauksesta! Lamda anturi on ilmeisesti siinä sen de-cat putken (eli downpipen?) ja päävaimentajan välisessä osassa (eli eikö siinä ole se "pää"katalysaattori?)
Tällaisent huonot kuvat löysin:
http://www.is200parts.com/1999---2005-g ... -107-p.asp
Mutta joo, saavat sen vikakoodin varmaan toyotalla luottua pois? Vai miten sen voi korjata?
Ei kuitenkaan varmaan mitään säätämistoimia ym. ole tarpeen tehdä?

Lambdoja on 3 kpl pakosarjassa 2 ja väliputken ja takapöntön välissä 1. Koodi ei häviä nollaamalla vaan täytyy laittaa vastukset lambdojen johtoihin.

Mulla ei oo yhtään kattia enää koko autossa ja ei tillota valot ja menee päästöistä läpi. Ei sen sarjan vaihtamisen tai ite putkien tekemisen jälkee tarvii muuta tehä, 20% ne lupaa et pitäs tulla lisää tehoa. Ja se koodi sytyttää keltasen vikavalon ja on päästöjärjestelmän liian alhainen teho tulee aina vähän ajan päästä uudestaan vaikka nollaa jos ei laita vastuksia johtojen väliin.

Okei kiitos paljon! Mahtaakohan niiden vastuksien asentamiseen löytyä jotkut ohjeet jostain? Oletko tehnyt sen putkiston kokonaan itse vai minkä merkkinen sulla on?

Ite oon tehny mut ukn ebaysta 300e posteineen hakusanalla lexus is200 decat manifold ja ne vastukset saa ebaysta käy orkkis pistokkeisiin

JussiH wrote:Alapallot tosi heikot tarvikkeena, originaalit kestää pitempään mutta maksaavat. Sytyspuolat, mutta ukn ebaysta saa 6kpl tarvikkeena 120e jotka mulla kestäny jo 3vuotta. Avaimen kaukosäädin osa murtuu avaimesta irti, ebaysta uusi osa 9e
Esikatalysaattorit sulaa pakosarjaan tulpaksi vapareissa joskus ja ahdetuissa yleisesti. De-cat sarja 300 posteineen ebay uk tai jos on leepun vikaa niin tekee suorat putket tilalle ite, tulee heppoja moottori toimii paljon paremmin eikä polta tiivisteitä.

Itellä ilmeisesti puolavika kans kun käy välillä viidellä. Ilmeisesti nuo ebaypuolat uskaltaa sitten tilata jos 3 vuotta "jo" takana. Muistatko minkä merkkiset ne puolat oli? Tippuko kulutus decattien poiston jälkeen? On jotenkin tukkoisen oloinen tuo moottori että voisi kuvitella että jotain vaikuttas.