HR-V "mehtäkulkine"
Posted: 03. Feb 2016 22:23
Meinasin etten tästä autosta kirjota ikinä kuuna päivänä mittään, mutta täällä taas, joten pienen pieni "come bäkki" tänne foorumille, joten pahoitteluni jo, paskoista jutuista ja jne, kiitos ja anteeksi....
Teillä kaikilla tuntuu olevan noita hienoja ja matalia autoja, itse olen päätynyt tähän kyseiseen autoon viime vuojen helemikuussa, enkä ole aikonut tehdä autolle yhtään mitään. Auton oston perusteeksi tuli itessään harrastukset, eli kun omistaa hirvikoiran ja metillä pitäis jotenkin kulkea, ja nämä suomen tiet kun menee siihen kuntoon missä ne nyt on, niin totesin että jonkin näköinen "city maasturi" olisi niinku paras vaihtoehto....
Vaihtoehtoja oli moneen makuun ja vaikka minkälaista, mutta japsihan se hääty olla, eipä siihen jäänyt kuin sitten Honda oikeastaan lopulliseksi vaihtoehdoksi, CR-V oli omasta liian iso omaan makuun. Joten sitten tuli tämä kyseinen HR-V laitettua, ja kyseinen kampehan on isommalla 1.6 W5 motilla...
Mutta tästäpä se hauskuu sitten lähtikin käyntiin...
Keväällä 2015, kun autoa yritin katastaa, niin eihän se tietenkään mennyt läpi.... auto söi öljyä, ja moottoriin yritettiin tehdä ensiapua moottori huuhtelu aineilla, mutta ei... Motti auki ja kattoa mitä siellä oli tapahtunut, loppujen lopuksi vaihtoo meni, alakerrasta laakerit, männänrenkaat, nokka-akseli, imuventtiilit ja tiivisteet, keinuvivusto koneistettiin... Ehkä jännin tässä oli että jonkin näköistä sukulaisuutta löyty sitten D16Y8 mottiin, kun osia tuli meleko hartaasti metästetty, kun kyseinen moottori ei ole sieltä helpoimasta päästä noissa osissa... Mutta henkiin se saatiin kuiten loppujen lopuksi ja päästöistä menemään läpi, ja että myös leimakin...
Syksy sitten menikin koiran kanssa metässä ja siellä rymytessä, olin vaan sairaan tyytyväinen koko helevetin syksyn, kun pääsi menemään meleko rauhassa paikasta a paikkaa b, eikä sillain hirveenä ennää tarttenut miettiä pääseekö vaiko ei...
Totta kai autoa varusteltiin sitten syksyä varten pohoja panssarilla, on sillain "halapa" lisä vakuutus noihin mehtä hommiin. ja sitten tietenkin valorauta keulaan, löyty se sitten britanniasta, eikä ollut omasta mielestä edes hintava, mitä vertaa näihin suomen hintoihin. sitten totta kai ledi lisärit, 2 paria ... tällä mentiiin sitten syksy....
Joulukuussa sitten alako seuraavat ongelmat, vasen takajarru alako jumittaan ja vasen etujarru myös... Muuta kuin uutta osaa, eli taakse kengät, jousi setit uutta, molemmille puolin ja eteen levyt, palat, mäntien tiiviste setit uutta, jo loppu jumittaminen ja alako kampe rullaan paremmin, sekä pysähtyynkin paremmin....
Tammikuussa sitten olikin semmonen jännempi, koiranäyttelyyn Kajaaniin kun olin menossa, Vaalassa sanoi auton kytkin työsopparin irti, olihan se jo luistanut syksyllä mutta se että se loppu ku seinään oli vähän sillain ylläri. Vaalasta sitten viellä kuiten nilkutin 60km/h Kajaanin, kerkesin peräti koiran kanssa kehäänkin xD. Tässä rempassa sitten uusittiin kytkinpaketti ja työsylinteri...
Nyt se ainakin on pysynyt nipussa, eipä tossa kohta ole mitään kohtaa mikä voisi alkaa hajoileen...
Tästä syystä, kaikesta muustakin syystä autohan on mieluisa ainakin itselleni, ja nyt sitten alkanut ajatus pienestä hifistyksestä kumpuilemaan, katsotaan miten tässä kerkiää tekemään mutta näin versio 1.0 alkaa pikku hiljaa muodostautua jotain pientä löytyypi jo ostettuna, kuten 8" flätti pioneeri, Focal P165 V30 ja Audison SR4 , aikamoinen sekameteli soppa joo, mutta se ajatus että tulen ehkä keskittymään johonkin tiettyyn merkkiiin on aika 90% varmuus, että hankinta listalla on kuitenkin viellä Audison SR1 ja Audison Voce 3" + Audison suotimet jos kesäksi sais jonku näköisen kokonaisuuden sitten näistä kasattua, subbarille on tila jo katottu vänkärin puolen etu jalkatilasta....
Mutta tämmöstä tarinaa...
Päivitetään jos tulee jotain mieleen
Saapi kommentoida ja tai kertoo ideoita, yms..
Teillä kaikilla tuntuu olevan noita hienoja ja matalia autoja, itse olen päätynyt tähän kyseiseen autoon viime vuojen helemikuussa, enkä ole aikonut tehdä autolle yhtään mitään. Auton oston perusteeksi tuli itessään harrastukset, eli kun omistaa hirvikoiran ja metillä pitäis jotenkin kulkea, ja nämä suomen tiet kun menee siihen kuntoon missä ne nyt on, niin totesin että jonkin näköinen "city maasturi" olisi niinku paras vaihtoehto....
Vaihtoehtoja oli moneen makuun ja vaikka minkälaista, mutta japsihan se hääty olla, eipä siihen jäänyt kuin sitten Honda oikeastaan lopulliseksi vaihtoehdoksi, CR-V oli omasta liian iso omaan makuun. Joten sitten tuli tämä kyseinen HR-V laitettua, ja kyseinen kampehan on isommalla 1.6 W5 motilla...
Mutta tästäpä se hauskuu sitten lähtikin käyntiin...
Keväällä 2015, kun autoa yritin katastaa, niin eihän se tietenkään mennyt läpi.... auto söi öljyä, ja moottoriin yritettiin tehdä ensiapua moottori huuhtelu aineilla, mutta ei... Motti auki ja kattoa mitä siellä oli tapahtunut, loppujen lopuksi vaihtoo meni, alakerrasta laakerit, männänrenkaat, nokka-akseli, imuventtiilit ja tiivisteet, keinuvivusto koneistettiin... Ehkä jännin tässä oli että jonkin näköistä sukulaisuutta löyty sitten D16Y8 mottiin, kun osia tuli meleko hartaasti metästetty, kun kyseinen moottori ei ole sieltä helpoimasta päästä noissa osissa... Mutta henkiin se saatiin kuiten loppujen lopuksi ja päästöistä menemään läpi, ja että myös leimakin...
Syksy sitten menikin koiran kanssa metässä ja siellä rymytessä, olin vaan sairaan tyytyväinen koko helevetin syksyn, kun pääsi menemään meleko rauhassa paikasta a paikkaa b, eikä sillain hirveenä ennää tarttenut miettiä pääseekö vaiko ei...
Totta kai autoa varusteltiin sitten syksyä varten pohoja panssarilla, on sillain "halapa" lisä vakuutus noihin mehtä hommiin. ja sitten tietenkin valorauta keulaan, löyty se sitten britanniasta, eikä ollut omasta mielestä edes hintava, mitä vertaa näihin suomen hintoihin. sitten totta kai ledi lisärit, 2 paria ... tällä mentiiin sitten syksy....
Joulukuussa sitten alako seuraavat ongelmat, vasen takajarru alako jumittaan ja vasen etujarru myös... Muuta kuin uutta osaa, eli taakse kengät, jousi setit uutta, molemmille puolin ja eteen levyt, palat, mäntien tiiviste setit uutta, jo loppu jumittaminen ja alako kampe rullaan paremmin, sekä pysähtyynkin paremmin....
Tammikuussa sitten olikin semmonen jännempi, koiranäyttelyyn Kajaaniin kun olin menossa, Vaalassa sanoi auton kytkin työsopparin irti, olihan se jo luistanut syksyllä mutta se että se loppu ku seinään oli vähän sillain ylläri. Vaalasta sitten viellä kuiten nilkutin 60km/h Kajaanin, kerkesin peräti koiran kanssa kehäänkin xD. Tässä rempassa sitten uusittiin kytkinpaketti ja työsylinteri...
Nyt se ainakin on pysynyt nipussa, eipä tossa kohta ole mitään kohtaa mikä voisi alkaa hajoileen...
Tästä syystä, kaikesta muustakin syystä autohan on mieluisa ainakin itselleni, ja nyt sitten alkanut ajatus pienestä hifistyksestä kumpuilemaan, katsotaan miten tässä kerkiää tekemään mutta näin versio 1.0 alkaa pikku hiljaa muodostautua jotain pientä löytyypi jo ostettuna, kuten 8" flätti pioneeri, Focal P165 V30 ja Audison SR4 , aikamoinen sekameteli soppa joo, mutta se ajatus että tulen ehkä keskittymään johonkin tiettyyn merkkiiin on aika 90% varmuus, että hankinta listalla on kuitenkin viellä Audison SR1 ja Audison Voce 3" + Audison suotimet jos kesäksi sais jonku näköisen kokonaisuuden sitten näistä kasattua, subbarille on tila jo katottu vänkärin puolen etu jalkatilasta....
Mutta tämmöstä tarinaa...
Päivitetään jos tulee jotain mieleen
Saapi kommentoida ja tai kertoo ideoita, yms..
Koska honda ! Ylemmäks ja jotku raffimmat renkaat 
