Japtoys.net

Pitipäs rekisteröityä ja ensimmäinen viesti lykätä tänne. Elikkä 200sx ca18det, ex omistajalla oli menny tulpat pimeeksi, kaveri osti auton, vaihto tulpat ja ei kummentunu. Rötääminen loppu yläkierroksilla mutta ei vetoja ahtojen alaisena lähes ollenkaan. Ostin itse säxän pois, nyt korjannu pakosarjaa, putsannu ilmanputsarin ja maffin, vaihtanu bensapumpunsuodattimen.. Itse epäilin pumppua, ilman paineensäädintä ei jaksanu kun 1.5 lykätä, joten ostin walbron 255 ja löin paikoilleen. Nyt paineet säätimen kanssa 2.4 tyhjäkäynnillä ja paine nousee ahtojen mukana reippaaseen kolmeen kiloon, eli se puoli olis kunnossa. Tulpilla ajettu n. 100km nyt, ja väriltään melkein valkoiset jokainen eli ei puolissa hätää ja viittais että käy laihalla? Ecusta tarkistin kamman kiinnityksen ja vikakoodit samalla, ei hämminkiä. Ahtoputkia oon katellu ja ne näyttäis olevan ehjät, ja ahtoja vajaa kilo tällä hetkellä, eli suhisee ja ahtaa kyllä todella nätisti. Ainut mikä itsellä tulis mieleen on enään lambda, nimittäin seosmittarikaan ei enään toimi/näyttää yhtä pykälää kokoajan. Liekkö tosiaan niin laihalla vai lambda sökö? Tämän kanssa on saanut kyllä päätä raapia ja miettiä lissä vika. 28turbo, 3"putki alusta loppuun, isompi cooleri sun muuta.. Kyseisillä palikoilla penkitetty 272hp mutta tällä hetkellä ei varmaan puoliakaan tallessa. Kiitos jo etukäteen

Eikai se ny toimi jos lambda on paskana. Ei varmaan kannata hirveesti revitellä, jos käy laihalla. Kannattaa varmaan kattella onko imuvuotoja tjms.

Joo lambda kuntoon! Tai eka ehkäpä se mittari niin näet onko lambdassa vikaa.
Onko oikeanlaiset tulpat? Itse ostin aikanaan aristoon oikeen marmoritiskiltä helevetin kalliit tulpat ja heti vaihdon jälkeen huomasin, että ahtopaineilla alkaa rötäämään eikä vetoja ollu yhtään. Kävin palauttamassa ne tulpat ja hommasin iridiumit. Jo alko pelaa
jos paineet on vakiosta noussut, täytyy myös tulpat ottaa huomioon. Suositelluissa voi olla väärä lämpöarvo ja liian iso kärkiväli.

Kannattaa myös tarkistaa, että öljynpaineet on kunnossa ja että ei turbo päästä öljyä läpi. Helpoin tarkistaa katsomalla onko imuputket menny kovin mustaksi.
Öljyn määrästä ca:n koneet ovat ihmeellisen tarkkoja nm. kokemusta on.
Onko muuten ajotiekonetta päivitetty noille tehoille? O.o

Aattelin tänne kirjotella ku topikki on melko lähellä omaa ongelmaa.

Eli 200sx s13 ca18det.

Jos maffin piuhat on oikeinpäin, ei auto käynnisty lainkaan. Jos maffin piuha on irti, nii lähtee käyntiin mutta ei kierrä kuin 2000rpm. Jos maffin signaali ja 12v+ piuhan laittaa väärinpäin nii se kiertää ~4500rpm kunnes rupee yskii ja paukkuu. Kokeilin vielä toisella maffilla ja kolmella eri eculla mut ei auta. Myös lamban vaihoin.
Mikä helvetti tätä vaivaa alkaa pää hajoo...

Lisätietoina vielä että savuttaa nii perkeleesti ja käy tyhjäkäyntiä samanlailla kuin vanha V8 kone.

Vika selvis moottorin johtosarjan vaihdolla.