Kuvassa näyttää paljon paremmalta kuin oikeasti on Kokeillaan josko sen keväällä sais oikeasti siistiksi, talvea vasten turha maalailla.

ps. Mysticin mieliksi madalletaanki vähän

Ei näistä kolmosista näemmä voi pysyä erossa :shock: Tuli haettua LHD-konversion kokenut ja muutenkin kovia kokenut EVO III kotiin. Auto vähän epäsiistin näköinen/oloinen ja tekemistä kyllä on. Jarruina ilmeisesti 3000GT mitsun jarrut ja minimivanne on 17", mikä enää mahtuu. Moottori paljastui VR4 g...

Rata oli näemmä avattu avoimeksi moottoripyörille ko. päivälle.

Eli ei päästä ajamaan tuona päivänä. Katsotaan myöhemmin ouluzoneen vaikka joku päivä.

Eikö kukaan oo kiinnostunu?

B-sarjan swappi maksaa äkkiä myös helposti +2k€. Halvalla saa jos alle 2k€ swappaa. 3k€ helposti jos meinaa huoltaa konetta tai jarruja niiden irti ollessa.

Käytiinpäs taas rullilla, iso kiitos Motorsetin Janille säädöstä! Osaava mies ja tietää mitä tekee, ei pelkkä teholukema vaan jarrua vasten ajettiin osa-alueet läpi. Maaginen 200hv rajapyykki ylitetty :thumbsup: Nyt vain kovaa ajoa kun kaikki pelaa niinkuin pitää ja säädöt kohdallaan. Ratapäiviä odo...

Mystic wrote:Hyvää vappua Oulusta!

O samma på svenska "klaara vappen i uleåborg"

Eli vaput myös oulusta

Ei ole ainakaan ennen ollut mitään rajoitusta näissä tapahtumissa ja on ollut myös todella pahaäänisiä autoja ajamassa.

En kemoran nettisivuiltakaan löytänyt mitään melurajaa mikä olisi merkattu sinne.

http://imageshack.com/a/img924/548/2Nsr7t.jpg Laitetaas nyt ilmoille isommastikkin tämä touhu. Eli Kemoran moottoriurheiluradalle olisi tarkoitus järjestää ajoharjoittelupäivä 22.7 kuluvaa vuotta. Kemoran moottorirata on rakennettu vuonna 1983, rataa on jatkettu vuonna 1987 ja sen pituus on 2723 me...

^ Tuo ei tosiaan meitä häiritse ja kun omat setit tosiaan on vasta perjantaina, niin siitä ehtii vielä hyvin virkeimmät tarvittaessa festivaaleille. :) Infoja asiasta piakkoin lisää! Onko tosiaan että ratapäivä olisi perjantaina? Vähän hankaloittaa ainakin omia aikatauluja jos suoraan töistä joutus...

Samalla kun rengas irti niin kannattaa pestä nuo pinttyneet kurat jne pois pyöräkoteloista. Hyvä ruostesuojaus kun pitää puhtaana kotelot niin pääsee kuivumaankin paremmin eikä muhi tuolla sköndän alla kosteus peltiä vasten

Eiköhän tuonne tulla taas niinkuin edellisinäkin vuosina. Jos tulis tälläkertaa tuolla pappamobiililla

Orkkis EG6 civic, eli VTi on rekisteröity neljälle ja perus 1,5 viidelle.
Mutta ei ainakaan muutoskatsastettaessa VTi:tä vastaavaksi kukaan kysellyt paikkoja tai turvavöitä.
Voihan se olla ettei inssi edes huomannut sitä paikkojen määrää tai ei vaikuta muihin kuin alkuperäisiin VTi malleihin.

Pääasia että auto toimii. Ja jos tulee hyvät lukemat niin sehän on aina vain plussaa