Tässä nyt on jokunen tovi tätä foorumia selailtu ja pari kertaa tullut jotain kysymystä/kommenttia heitettyäkin,
mutta nyt sitten vähän ryhdistäydyin ja ajattelin laittaa omasta pirssistä topicin pystyyn.
Saapahan tämänkin päivän kulumaan vähä nopeemmin tarinoidessa!
Elikkä tuossa syksyllä 2012 tuli ostettua ensimmäinen auto! Kyseessä on siis 1999 vuosimallin Honda Civic
ja voimanpesänä on 1.5 vtec-e mylly!
Kohtalaisen siistissä kunnossa oli ja tuttu myyjäkin kun oli, niin kaupat syntyivät pienen pohdinna jälkeen.
Syksyn/alkutalven aikaan tuli autoa hieman hipisteltyä xenoneilla, led valoilla ja vapaavirtaus suodattimella.
Talven aikaan ilmestyi myös Optima yellowtop akku, koska vanhasta loppui tenku pikkupakkasilla.
Myös joku järjettömän kokoinen pörinäpönttö ilmestyi äänimailmaa tuottamaan.
Kevät tuli ja auto oli saatava taas maata vasten, mutta entiset rälläkkä mallin weitec joudet eivät olleet vaihtoehto.
Parilla kympillä ostin sitten coilover sleevit etupäähän ja niitten kanssa pärjättiin tovi.
Kevään aikaan tuli myös vanteista maalipinta ehosteltua, sisusta pestyä höyryimurilla ja tekaisimpa myös
peräkonttiin jonkinlaisen pohjalevynkin.
Jonkilainen home made cold air intake tuli myös askarreltua, mutta siitä ei nyt kuvaa ole. Ajoi ihan hyvin asiansa,
mutta ensi kesäksi pitäisi kehitellä parempi versio siitäkin.
Seuraava päivitys taisikin sitten olla jo TA technixin sääjettävä alusta ja barzetta playerit entisten valssien tilalle.
Noitakin vanteita tuli maalilla sotkettua ja omasta mielestäni tuli ihan siistit vrt. vanhaan mustaan väriin!
Takapään alustan asennuksen kanssa oli pienimuotoisia ongelmia jumaavien pulttien takia, mutta niistäkin selvittiin
loppujenlopuksi laikkakoneen avulla!
Kun kerran autosta löytyi CAI, nii pitihän se putkistokin saada pienten tehojen toivossa.
Kuumeisesti foorumeita selaillen, lopulta löytyikin mieleinen setti; Spoon N1(Replica mahdollisesti?) lähti
tulemaan sopuhintaan. Allehan se sujahti pienellä ehostelulla ja minimaalisilla modeilla.
Putkea pitäs vieläkin hieman sipistellä, mutta sillä ei kiire ole, kun ei vuoda, tai roiku mitenkään epämääräisesti.
Lähinnä saumojen yms. siistimistä ja uudelleen maalaus, niin ei pääse korroosiokaan iskemään!
Valitettavasti rööristöstä ei kuvia ole, mutta eiköhän niitä myöhemmin löydy.
Myös jonkinlaista maalailu harjoittelua tuli kesän mittaan tehtyä, mutta ne menevät ensikesänä uusiksi!
Ensikerralla maalaan ruiskulla, koska spray kannulla on melkoista säheltämistä.
Tämäkin homma opittiin kantapään kautta, mutta aina ei mee niinku strömsössä!
Syksy teki jo tuloaan ja rupes keskuslukko temppuilemaan. No kaikki hälyn ja keskuslukon osat kävi
käsien läpi ja ongelmaksi selvis tiensä päähän tullut ovi moottori. Ainoa ovi missä automaattinen
lukitus pelasi oli kuskin ovi ja sekin oli sitten mykkänä. Muut ovet aukesivat miten sattuu ja niillen
pähkäilin ongelmaksi huonon johdotuksen. Tämäkin probleema on ensikesän korjaus "listalla"
Samalla, kun keskuslukkoa/hälyä pähkäilin, niin tulipahan siistittyä epämääräinen johtohelvetti pois konehuoneesta!
Mitä lie lisävalojen piuhoja olivat...
Talvea päi mentiin koko ajan ja taas tuli autoon jotain kivaa osteltua poikkituen ja shortsifterin muodossa.
Mukavia pieniä ja kohtalaisen edullisia lisiä ovat! Myös jotain tarratuninkia tuli noihin aikoihin harrastettua ja
niistä täytyy laittaa kuvaa myöhemmin.
Lumetkin nakkas jo maahan ja tuli autoa nostettua ylemmäs talvea varten. No korkeus ei ollut riittävä
ja lippa repes keulilta irti. Meikäläisen tuurilla perässä tuli tietenkin aura auto joka jyräs sen totaalisesti.
Nippusitellä kasaan ja eikun takas keulaa koristamaan. Ens kesänä onkin luultavasti uus lippa keulaa koristamassa.
Samaan aikaan tuli vastaan SRS 4-2-1 peltisatsi aivan järkky halpaan hintaan, joten oli aivan pakko ostaa sekin sitten!
Ompahan nytten koko putkisto laiteltu uusiksi ja täytyy sanoa, että kyllähän tuo 1.5 lahna putkivireillä on piristynyt
vakioon verrattuna huomattavasti!
Siitä päästäänkin sitten tähän nykyhetken tietämille. Artec ma exclusivet tuli ostettua vanne projektiksi ja fiksailtua.
Myös 30mm keskittävät spacerit löytyy kaapin perukoilta ja sääjettävät camber varret tuli ostettua taakse ja myöskin
asenneltua.
Siinäpä kaikki asiat tiivistettynä mitä vielä muistaa tehneensä! Paljon on kyllä tullut värkättyä auton kanssa ja ei kaikkee voi mitenkää muistaa, mutta ompahan nyt jotain topicin pohjaksi kirjoiteltu.
Ensi kesää odotellessa ja uusia kujeita. Osia oon ruvennut haalimaan tasaista tahtia, että ei tarvitse ihan
samanlaisella pirssillä ajella ensikesää.
Ostettuna ois jo mm; Uudet EK9 umpiot, Bloxracing pitkät pinnapultit, Puslasatsi LCA varsiin ja D1 spec pyöränmutterit.
Ostoslistalla olisi vielä; Uusi etupuskuri, Chargespeed lippa, etuset sisäloksut, molemmat raidetangon päät ja muuta
pikku kilkettä.
Maalaus tarvikkeitakin pitäis ostella, niin vois hifistellä tuon ulkokuoren kuntoon. Kiveniskujen paikkailua ja muuta
maalailua olisi edessä myös tuon uuden etupuskurin lisäksi.
Vanne haaveetki hakusessa vielä, mutta eiköhän sitä jotain ensikesäksi keksi!
Eikait siinä, arvostelkaa ja kommentoikaa. Teksti saattaa olla sekavaa ja vähän mitä sattuun, mutta
luulisi, että tuosta selvän saa. Semmoinen pläjäys vaan kerralla, että nuppihan tässä sekaisin menee...
Parit kuvat vielä tähän loppuun, jos jotakin kiinnostaa tsiigailla.
Loppukevennyksenä, camberit kohdallaan!
Ja hyvää joulua kaikille!
