Öljyn häviäminen

samsam · Post by **samsam** » 22. Jul 2011 13:11

Mystic wrote:Noni jostain se tiputtaa siis eli further investigation needed. Se turbo nyt vaikutti vissiin olevan sitten kunnossa?

Joo, ei ollenkaan päittäisvälystä ja ihan tosi vähän sivuttaisvälystä. Melkein kuin uusi. :F Olis vain ollu turbo rikki, niin olis ollu helppo keissi vaihtaa vain uutta tilalle.

Savukoski · Post by **Savukoski** » 22. Jul 2011 15:56

samsam wrote:Joo, ei ollenkaan päittäisvälystä ja ihan tosi vähän sivuttaisvälystä. Melkein kuin uusi. :F Olis vain ollu turbo rikki, niin olis ollu helppo keissi vaihtaa vain uutta tilalle.

jos männänrenkaat tai öljyrengas päästäis enemmä ölppää läpi? Käytäs pakosarja irti ja kato onko joku kanavista likasempi ku muut.

samsam · Post by **samsam** » 22. Jul 2011 19:26

Savukoski wrote:
samsam wrote:Joo, ei ollenkaan päittäisvälystä ja ihan tosi vähän sivuttaisvälystä. Melkein kuin uusi. :F Olis vain ollu turbo rikki, niin olis ollu helppo keissi vaihtaa vain uutta tilalle.
jos männänrenkaat tai öljyrengas päästäis enemmä ölppää läpi? Käytäs pakosarja irti ja kato onko joku kanavista likasempi ku muut.

Jos joku nuosta renkaista olis paksana niin savuttaako kone yleensä? Nimittäin turbossa ei väljää, mutta pukkaa sinistä pakoputkesta :F

Wilu · Post by **Wilu** » 22. Jul 2011 19:56

Voisiko hävitä ventiilien kautta? Joku joskus semmoista puheskeli mut siittä kait tulisi kylmänä käynnistäessä vaalea savua putkesta? En kyllä ole varma savun väristä mut kait sitä kannattaisi kone käyttää auki ja tutkia.

Savukoski · Post by **Savukoski** » 23. Jul 2011 09:08

samsam wrote:Jos joku nuosta renkaista olis paksana niin savuttaako kone yleensä?

Kyllähän siinä niin käy, kun se öljy käryää palotilassa isommin. Öljyrenkaan tehtävä on nimittäin kaapia öljy palotilojen seiniltä ja jos se ei nyt kaapiskaan jostaki sylinteristä sitä niin sehä päätyy palotilaan palamaan.

arzka- · Post by **arzka-** » 23. Jul 2011 11:02

Savukoski wrote:
samsam wrote:Jos joku nuosta renkaista olis paksana niin savuttaako kone yleensä?
Kyllähän siinä niin käy, kun se öljy käryää palotilassa isommin. Öljyrenkaan tehtävä on nimittäin kaapia öljy palotilojen seiniltä ja jos se ei nyt kaapiskaan jostaki sylinteristä sitä niin sehä päätyy palotilaan palamaan.

Tarkotit varmaan että öljyrenkaan tehtävä on kaapia öljy pois sylinterin seiniltä. Mutta onhan se 215tkm aika paljon CA:lle, nappaat motin auki ja teet kunnon huollon. Oma vanha 160tkm ajettu CA:n öljykanavat oli ihan tukossa, venttiilivarren kumit kivikovat ja m-renkaiden välys melkee 2x sen mitä sais manuaalin mukaan olla

Sekin hukkas vähän öljyä mutta ei ihan niin paljon ko sulla.

Savukoski · Post by **Savukoski** » 23. Jul 2011 15:41

arzka- wrote:Tarkotit varmaan että öljyrenkaan tehtävä on kaapia öljy pois sylinterin seiniltä.

Juurikin se oli se tarkotus. Hoksannu taaskaa mitä kirjotin

Hiace söi mulla kutakuinkin samanverran öljyä kuin tämä Datsuni. ö-renkaat oli menny väljiksi puolen miljoonan kohdalla. Renkaat vaihtoo ja nippuu koko nivaska ja on toiminu kohta 5 vuotta

samsam · Post by **samsam** » 24. Jul 2011 00:42

hui, kyllä se alkaa kuullostamaan siltä että remppaa pittää alkaa tekemään. se vain ku tuo on käyttiksenä niin hankala alkaa :S pittää kehittää jotain... fuk.

Post by **Mystic** » 24. Jul 2011 18:44

Joo aina pitää vähän "manailla"..

Vaikka nuilla kilometreillä suuri huolto alkaakin jo ovella kolkuttaa, niin jumppaa nyt se auto kuitenkin ensin ylös ja tilkitse ne nykyiset öljyvuodot. Miettii sitten lisää kun näkee, miten se tilanne lähtee siitä muotoutumaan..

jake--- · Post by **jake---** » 03. Feb 2013 16:00

Johtuuko 4A-FE:n öljynsyönti yleensä venttiilinvarrekumeista vai m-renkaista? Auto kun savuttaa ja vajaassa 2tkm mennyt melkein ylämerkistä alamerkkiin.

Auto on 362tkm ajettu.

Shakini · Post by **Shakini** » 03. Feb 2013 16:15

Savuttaako kaasuttaessa vai moottorijarrulla?

Tsekkaappa puristukset ens alkuun.

jake--- · Post by **jake---** » 03. Feb 2013 20:01

Savuttaa silloin kun kaasuttellee ja tyhjäkäynnillä. Pitääpä katella puristukset. Minkälaiset pitäs tuossa koneessa olla?

Savukoski · Post by **Savukoski** » 03. Feb 2013 20:23

jake--- wrote:Johtuuko 4A-FE:n öljynsyönti yleensä venttiilinvarrekumeista vai m-renkaista? Auto kun savuttaa ja vajaassa 2tkm mennyt melkein ylämerkistä alamerkkiin. Auto on 362tkm ajettu.

Toyota mies alkaa nipottaa. 4a kone ei ala syömää vielä nuissa kilometreissä öljyä. Kokeiles tommosta myrkkyä seuraavassa öljynvaihdossa. Kuullostais siltä niinkuin tän datsunin kanssa (ehheh) että öljyrenkaat vois olla hieman jumissa.

http://kauppa.motonet.fi/web/guest/etus ... id=60-8089

Samaa suosittelen myös samsamille

4a :ssa pitäisi olla puristukset 10 - 14 bar (itsellä 2e-e :ssä keskimäärin 14.5 bar)

jarskii- · Post by **jarskii-** » 04. Feb 2013 07:18

jos siellä männänrenkaat on jumissa niin yleensä kaikista paras siinä vaiheessa mekaaninen puhdistus. eli männät irti. tuleepa samalla mahdollisuus mitata onko ne edes kunnossa

vantanen · Post by **vantanen** » 04. Feb 2013 16:35

Savukoski wrote:4a kone ei ala syömää vielä nuissa kilometreissä öljyä.

kaverilla oli taannoin käyttiksenä 4-AF koneella varustettu corolla, jossa ajokilometrejä takana ~480tkm. eikä kyllä tarvinnu öljynvaihtojen välissä paljon öljyä lisäillä.

Öljyn häviäminen

Re: Öljyn häviäminen

Re: Öljyn häviäminen

Re: Öljyn häviäminen

Re: Öljyn häviäminen

Re: Öljyn häviäminen

Re: Öljyn häviäminen

Re: Öljyn häviäminen

Re: Öljyn häviäminen

Re: Öljyn häviäminen

Re: Öljyn häviäminen

Re: Öljyn häviäminen

Re: Öljyn häviäminen

Re: Öljyn häviäminen

Re: Öljyn häviäminen

Re: Öljyn häviäminen

Who is online