Corolla AE92 GTI nykii ja pätkii, 4A-GE

[jobbe_21]

eli tuollainen ae92 corolla Gti jossa vikana mm. paikallaan pitää kierrokset esim. 2000rpm pätkii, lähtee liikkeelle niin nykii, ajaa pinta kaasulla kulkee tasaisesti mutta painaa kaasua vähän enemmän tai pohjaan niin hyytyy. nämä oireet kun alkoi, syttyi moottorin vika valo. olen omistanut auton vasta pari päivää ja kun hain auton niin oli ihan tukossa. parisataa kilsaa ajo kaasu pohjassa ja kiusasi kunnolla niin äänet muuttu ja rupes kulkemaan paremmin mutta silti tuntui että vääntö loppui n.5000rpm-6500rpm välissä. olen vaihtanut: tulpat,kaasun asento tunnistimen, putsannut kaasu läpän virranjakajan kansi näytti uudelta,tulpat vaihdettu. vikoja mitä autossa on tiedettävästi: ilmamäärä massamittari, läppärungot kolkattaa, auttakaa miestä mäessä! huom. auto siis 450tkm ajettu mutta kuitenkin remontteja tehty aika hyvin

[Mystic]

Jos nyt vaihtaisit aivan ensimmäisenä tuon ilmamassamittarin?

[Zugu]

Läppärunkoja tuskin autossa on ellei ole vaihettu 20valve silver-/blacktop taaai jälkiasennettu (yleensä tässä vaiheessa taasen heitetään ilmamäärämittari mäkeen) ne läpät on mitä luultavimmin t-vis:in läpät, kanteen menee 8 kanavaa ja alakierroksilla 4 suljetaan ja noi avautuu sit korkeammilla kierroksilla.

Mut kuten Mystic sanoi, jo tiedettävät ongelmat varmaan kannattis korjata, varsinki jos kyse niinkin oleellisesta osasta kuin Ilmamäärämittari..

[jobbe_21]

juu t-vis läpäthän siellä on juu täytyy tehdä niin!

[Mystic]

Huutele mitä tapahtuu tuon vaihtamisella, niin arvotaan sitten lisää jos vika ei selviä. Ei sieltä oikein muuta kannate lähteä hakuammunnalla vaihtamaan/korjaamaan ennenkuin tosiaan Zugun sanoin ne oleellisimmat osat on kunnossa.

[Zugu]

Tää vika vissiin sit ratkesi ku oli näköjään täysin toimivana myytävänä.. Oliko se sit se ilmamäärämittari vai?

[jobbe_21]

juu ratkesi vika oli sittenkin imusarjan alipaine anturissa