Vähän detailingista ja autonhoidosta yleisesti

[Epa]

Lueskelin pesukintaalta vähän tuosta autonhoidosta. Shakini varmaan osaa neuvoa jos jotain kannattaa muuttaa? Eikä ole vielä kiillotuskonetta, pitäs semmonenki hommata.

Esipesu
BH Autofoam

Pesu
Chemical Guys Citrus Wash and Gloss kintaalla 2 ämpärin tekniikalla

Syväpuhdistus
Raudanpoisto(?)
Pienpoisto(?)
claybarilla läpi

Kiillotus
laikoiksi CG hex, oranssi, sininen + punanen
Scholl S3(?)
Scholl S30(?)

Vaha
FK1000P

[Shakini]

Lueskelin pesukintaalta vähän tuosta autonhoidosta. Shakini varmaan osaa neuvoa jos jotain kannattaa muuttaa? Eikä ole vielä kiillotuskonetta, pitäs semmonenki hommata.

Esipesu
BH Autofoam

Pesu
Chemical Guys Citrus Wash and Gloss kintaalla 2 ämpärin tekniikalla (Minä ehkä menisin tässäkin liukkarilla+kintaalla)

Syväpuhdistus
Raudanpoisto(?)
Pienpoisto(?)
claybarilla läpi

Kiillotus
laikoiksi CG hex, oranssi, sininen + punanen
Scholl S3(?)
Scholl S30(?)

Tässä välissä pesisin itse liuotinpesuaineella ja kintaalla + rasvanpoisto

Vaha
FK1000P

Noi liuotinpesut ihan vaan siksi (miedoilla seoksilal, ettei pehmennä pintaa), että puhdistavat paremmin varmasti kaikesta rasvasta yms. Jossain siellä oli se topikki "työjärjestyksistä", en tähän hätään löytänyt.

Varmin valinta koneeksi epäkesko, mutta suoravetoisella (rotary:llä) pääsee ehken parempaan lopputulokseen, mutta pitää olla varovaisempi ajaessa. Joku kamppis oli kintaalla menossa epäkeskoista

Schollin tahnat on hyvä valinta, kun ovat helppoja ajettavia (näiden ajotekniikoista on juttua pesukintaallakin hyvin). Mietin että onko tuo S3 vähän turhan rankka aine, S17+ vois olla hyvä lisä tai vaihtoehto tolle S3:lle jos pinnat ei mahdottomat ole. Itse olen viimeistellyt aina mustalla, punaisesta ei kokemuksia.

Noi pinnoitteet on aika tarkkoja pohjista, mitä paremmat ja puhtaammat pohjat, niin sitä pitempään se kestää. Se että vaikka tuosta häviää pisarointi yms, niin jää sinne se UV-suoja kumminkin.

[Epa]

Joo ymmärsin vähän väärin kun luin tuolta noita. Mutta eikös tuo CG:n Citrus ole ihan hyvä autoshampoo sitten jatkoa ajatellen? Ja eniten tuossa nyt mietityttää ettei liian kovakourasesti kiillota, että lakka/maalipinta kärsii.

[Shakini]

Joo kyllä, shampoona hyvä, en sillä sitä vaihtanut, vaan sen vuoksi, jotta kun pohjustat autoa myllytystä varten niin, sen on hyvä olla puhdas. Sitten tuo Chemical Guysin tuote on ok, kun pinnat on hoidettu asianmukaiseen kuntoon ja suojattu jollain vahalla/pinnoitteella. Ei toki väärin ole kuitenkaan tuossa välisä pestä ihan perusshampoollakaan.

Sen sopivan kiillotusasteen näkee oikeastaa vasta kun alat myllyttämään, ei tietenkään heti aloiteta sillä rajuimmalla kombolla, vaan haetaan tuntuma pintaan ja kokeillaan parhaiten toimiva kombinaatio ja sille sitten seuraava askel ja ehkä kolmaskin jos tarpeen vaatii.

[Zugu]

Onko joku keksiny jonku soppelin tuotteen noitten tuontipelien ilmeisesti pien poistoon, joku joka ei kuitenkaan veis maalipintaakin mukanaan, pitäs saada noi tummentumat pois puskurien alaosista, helmoista ja konehuoneen puolelta..

[Shakini]

Kokeiles ens alkuun vaikka CarPro TarX:ää.

Autoglymiltä on kyl Intensive Tar Remover, mutta hinta ja laatu ei kohtaa.

[Pete]

Tarttuuko lentoruoste vahaan vai onko vahassa/vahaajassa vika? Noin kuukausi sitten vahattuun pintaan tarttuu mustia laikkuja ilmeisesti pikeä ja rautaa, eivätkä normaali shampoopesulla lähde kinttaalla pois? Joka tapauksessa täytyy ostaa kunnon vahat Autoglymien tilalle. Melko työlästä jos kuukauden välein pitäisi raudan ja pienpoistot tehdä. Melkeen sama kuin jättäis kokonaan vahaamatta.

[mf-690]

tarttuu kyllä, varsinkin jos huono vaha kyseessä...