Mysticin vannepaja

[Epa]

^ Taitaa olla tausta muutettu mustavalkoiseksi tuossa alemmassa. Hienoja kuvia hienosta autosta.

[Toncha]

Taitaa muutenkin kaikilla jotka jaksaa ja osaa niin kuvat käydä photoshopin kautta läpi. Tässä tapauksessakin kuvat kuitenkin ottanut ihan ammatti kuvaaja ja ko kaveri ei taida päästää kovin montaa kuvaa julkisuuteen ilman photoshoppia

[Insane]

^ Ei niinkään ehkä mustavalkoiseksi, vaan lähinnä tarkotin noita katossa olevia valoja, jotka menee ei niin loogisesti... Tarkemmin kun katsoo näkee pikselimällejä auton ympärillä..ainakin pari

[Mystic]

Ei kai nuissa kuvissa ole tehty muuta kuin rajattu ja väännelty reilummin kontrasteja yms. Nettijulkaisuihin kun ovat alunperin olleet tulossa, niin ruudulta katsottavaksi vedetty napit kaakkoon dramatiikan hakemiseksi.. Tuosta kääntöpuolena tulee sitten nuita pieniä pikselimössöjä vähän kaikkialle.

[Mystic]

Talvisetuppia plus vielä katsastuksen jälkimainingeissa vakiot valot yms. paikallaan sekä taka-akseli alkuperäisissä kiinnityspisteissä. Menee nyt hipostelun jälkeen suorilta 10mm alemmaksi plus tarkoitus olisi saada koko rengas pudotettua piiloon, kunhan taka-akselin saa käytettyä taas kertaalleen jatkojalostettavana ensi kautta silmällä pitäen. Lisäksi täytyy muutenkin vielä keskilätkät tuunata loppuun ja alkaa muitakin osia vaihtelemaan hiljalleen takaisin.

Vanteina siis RH ZW3 17x9 ET42 ja 17x9,5 ET36, kaikissa nurkissa RH:n omat 5mm spacerit. Kolmoset sinne olisi vielä voinut laittaa kaveriksi, mutta taitaa olla jo ihan tarpeeksi jännäkakka kun takana on vanteet Bloxin muttereilla neljällä kierteellä kiinni. Suhteellisen kamalassa kunnossa olivat minulle tullessa eikä sen enempää pitänyt tehdä kuin pakollisena muutamat taittumat suoristaa, mutta kun nuilla minun tököteillä lähti pesussa lipoista paikoitellen pinnoitteet kävelemään (joita ei siis alkuperäisen tiedon mukaan pitänyt olla), niin meni vähän pakka uusiksi. Dremelillä hioin suurimmat kolhut tasaseksi keskiöistä, jonka jälkeen hiekkapuhallus ja päälle vähän tummempi antrasiitti pulverimaali lakalla. Lipoista vesihioin pinnoitteet veks ja kävin käsin pikaisesti läpi Mothersin tököteillä; ei jaksanut älyttömiä panostaa, kun talvi tekee varmasti tehtävänsä. Pultit kävivät pesun lisäksi lillumassa päivän sitruunahapossa ja Lapin Pultista hain kaveriksi uudet mutterit. Kokoamisessa piti vähän lippojen sisäkehiä hioa että mahtuivat yhteen maalattujen keskiöiden kanssa, liimana käytin Pattexin mustaa vähän pehmeämpää tiivistemassaa, niin helpottaa elämää jos pitää vielä tulevaisuudessa nuo räjäyttää. V*ttumainen oli levittää kun ei oikein tahtonut tarttua kiiltävään puhtaaseen pintaan plus kuivumisaika ei pitänyt lähellekkään paikkaansa, joten vmp vielä varmuuden välttämiseksi hautoi näitä hetken lämpimässä, kiitosta vain sinne. Renkaina viime vuoden tapaan Kumhon KW22 215/45 edessä ja 225/45 takana.

Camberia lie -1,5 astetta edessä nyt (takana suorassa), että pystyy vielä kääntämäänkin ajokorkeudessa. Tolppaan on väliä ehkä milli, mutta se riittää kun paikallaan on tolppien alapään kiinnityksessä vakiot isot pultit ja säätö tehty ainoastaan kiinnityskorvakoissa olevilla asteikoilla. Kokemuksella jos olisi vielä kaverina tuo ohuempi camber-pultti, niin sen verran elää rakennelma että vaatisi jo enemmän (5-10mm) väliä.

Uusista ja tämän auton osalta viimeisistä vanteistakin jätin tilauksen, kun DZ:t meni kaupaksi, mutta niistä lisää sitten ehkä tuonnempana. Topiccikin pitäisi pilkkoa pienempiin osiin tuossa ensi kuussa..

[jake---]

Tää on talvikunnossakin siistimpi kuin moni muu auto kesällä. Et taida ''julkistaa'' seuraaviakaan vanteita ihan heti?

[Mystic]

^ Kiitos! Ei niistä oikeastaan sen enempää kannate puhua ainakaan ennenkuin tulee varmistus saatavuudesta yms. Pitää muutenkin vähän miettiä tarkemmin nyt speksejä yms. sen puolesta, että olisi helpompi myydä tarvittaessa tulevaisuudessa eteenpäin. Auton kanssa ei lie kuiten kannate, tai tulee pian kovin kallis Corolla.

[Insane]

Nämä vanteet sopii rollaattoriin täydellisesti. Hieman harkiten/varoen tämä täytyy sanoa, mutta sopii mielestäni paremmin kuin nuo DZ Exklusiv DZ1 vanteet... Tämähän on vain toki minun mielipiteeni

[Mystic]

^ Kiitokset; kyllähän nuilla varmaan yhden talven ajelee ennenkuin alkaa taas tympäseen. DZ:t tosiaan myyty foorumin ulkopuolelle ja eivät näiltä puhein mihinkään japsiin ole edes menossa. Paperisotkut sain viimein alkuviikosta uusien vanteiden osalta hoidettua ja ne olisi nyt tulossa lentokoneella kohti Suomea, täällä päässä pitäisi olla sitten enää läpihuutojuttu hyvän pohjatyön myötä. Sitä en taas tiedä miten ne alle mahtuu, mutta ainahan sen voi jättää vaikka uuden omistajan harteille tai myydä äkkiä pois jos oikein ahdistamaan alkaa.

[SenSei]

Tojotan logot pois, Haaleet tummennukset joka lasiin ja etuvaloihin, niin sehän ois jo ihan siedettävän näköinen peli. Tollasella ajaneena voin sanoo, et ei mikään ajonautinto ollu vaikka oli T-sport, mut ihan näpsyn näkösen saa ku kehtaa vähän panostaa..

[Mystic]

Hyvä kai nuilla ajaa on kun vähän alustaa ronklaa, mutta eihän nämä kyllä ilman remmiä ja muuta ruuvaamista minnekkään kulje oli sitten mikä versio tahansa kyseessä. Valot tulee samat mitkä viime kaudella pienen ehostelun jälkeen, oikein haaleat kalvot ikkunoihin mäybe.. Katonkin teippaus mustaksi käynyt mielessä, mutta sen näkee sitten onko itsellä enää miten intoa laitella.

Varaston järjestelyn ja "poikasten" siirtelyn yhteydessä hyvät myöhästyneet itsekkyyspäivät foorumilaisille; ei sitä pidä nykypäivänäkään lähteä aivan soitellen sotaan.

[samsam]

omnom, mikäs toi mekaaninen on?

[Mystic]

omnom, mikäs toi mekaaninen on?

Oguran TX12, tuosta minun Corollaan passelista TTE-remmikitistä; ei tainnut aikaisemmin kuvaa ollakkaan.

[Mystic]

Näillä mennään, toistaiseksi.

[Mystic]

Päivitellään vaikka tätäkin pitkästä aikaa. Eipä ole ihmeitä tapahtunut ja Corolla lähinnä ollut ajossa kotopuolessa talvilomien ajan; seuraavana pitäisi varmaan uusia vanteita sovitella, kunhan saa vain motivaatiota vähän kerrytettyä ja rahat pois muista projekteista. Katsotaan tuon jälkeen mitä muuta sitä sitten enää jaksaa ja pakerretaan tarvittaessa Civicciä, mikäli aivan polttavia rakentelutarpeita ilmenee (epäilen kylläkin "pieneen" hetkeen). Corollasta oli myös esittely uusimmassa GTi-Magazinen numerossa (01/2014), "ex tempore" siinä mielessä että kuvasarja otettiin randomilla toisten kuvauksien yhteydessä enkä koevedostakaan jutusta ikinä saanut. Mukava lueskella suoraan lehdestä että minkälaisen tekstin/kuvat ne pojat on toimituksessa arvalla vetäneet; no ei, muutamia pieniä asiavirheitä ja unohtuneita juttuja lukuunottamatta kai tuo ihan kohdallaan on. Tsekatkaa ihmeessä. Yksi tai pari ulkomaista nettijulkaisua vielä jonossa tuloillaan, niin on kyllä sitten varmasti viimeinenkin markkina-arvo revitty irti edellisen kauden rakenteluista.

Ps. Moilasen Petrille kiitokset muistamisesta samaisessa lehdessä! Lämmitti mieltä kovasti, pistele vain jatkossakin viestiä jos tarvetta ilmenee.



Markon Subarukin tuli otettua varsinaisesti tänään työnalle ensi kauden osalta, kun päästiin lopulta jonkinlaiseen yhteisymmärrykseen osista ja yleensäkin tulevasta tyylisuunnasta. Peksin ja vmp:n avustuksella tuli jo kumit pyöräytettyä vanteille ja allekkin varovasti testailtiin. Ensi viikolla aloitetaan sitten kulmien suoristus, kaarien työstäminen, korkeuden hakeminen ja tarvittavien osien purkaminen. Todennäköisesti minä tänäkin vuonna Subarua pääasiallisesti työstän eteenpäin, niin katsotaan jos teen sillekkin sitten ihan oman topiccinsa kuten myös Corollalle ja Civicille tuossa jatkossa. Tämmöstä tänään.