EG Siisticivic

[osku8]

Anna mankelia kaarille niin mahtuu

[Insa]

Kaarille annettu mankelia just niin paljon kuin uskaltaa ennen kuin alkaa näyttää ihan perseeltä. Edellisellä sivulla mysticin postauksessa hyvä esimerkki siitä millasia kaaria en tähän halua

Camberit edestä tapissa, täytyy tilata viel camberpuslat noitten cambertukivarsien lisäks niin saadaan kunnon pelivara

[Shakini]

Ja unohda nuo puskurinpikakiinnityshirvitykset jooko?

[Insa]

Ei helvetti, oonkohan tässä nyt haukannut liian ison palan noitten etuvanteiden kanssa? Tilanne sama kuin tuolla aikasemmin on kuvaa, jos sais ees puol senttii sisemmäs niin riittäis, ei haittaa vaikkei mahtuiskaan ees kääntyy kokonaan. Tilanne on ihan se ja sama onko kiinni vakio ylätukivarret vai cambersäädettävät. Molemmilla nojaa rengas kaareen. En tiedä kuinka paljon tuo vielä vetäsee negatiivista camberia kun rälläköi konehuoneeseen reiät ylätukivarsille, mutta tuollaisenaan se on vaikee. Cambersäädettäviin ylätukivarsiin porasin uudet kiinnitysreiät jotta nuo tulisivat sisemmäs, mutta seuraava ongelma on se että koko olkavarsi tulee iskarin tielle, perkele.

Hyviä neuvoja otetaan vastaan, vanne siis 9" et-10, maailmalla nähty mm. 10" et-30 edessä ihan semijärkevänä, mutta siellä olikin jotenkin saatu taiottua lisää camberia. Miten? Sitä minä yritän selvittää, hyviä ideoita otetaan vastaan. Jos ei muuten niin tilaan jonkun vielä vammasemman kokosen renkaan tohon etuvanteille..

Takapään cambertankoja sivistyneesti pätkin, ja sain jopa jotain aikaseksi.



Ja maailmalta saapui kasa noita hassuttelupultteja, niitä ripottelin sinne tänne

[Matti-]

Itellä tuu muuta mieleen, kun että eestä kaaria pullistais vähän lissää, että mahtuu valssit pyöriin?
Eiköhän ne sinne istu kohtalaisella sovittelulla. Työtä se varmasti vaatii, mutta kyllä lopputulos sitten
kiittelee tekijäänsä!

[Insa]

Sitäkin on tosiaan mietitty. Samalla täytyis tehä puskurin reunat ainakin uusiks että näyttäis ees jotenkin soveltuvan yhteen lokareiden kanssa. Täytyy pohtia..

E: Jos lokaritemppuihin nyt lähtee, onnistuukohan katsastuksen kannalta jos heftailen nuo sivuvilkkujen reiät umpeen samalla, ja lyön keulille USDM vilkut? Tää laitehan on alunperin jostain belgiasta, josta kulkeutunut edelleen ruotsiin ja sitten suomeen. Kai sitä vois ainakin koittaa väittää että nää on ulkomailla hiukan erilaisia varusteluiltaan.

[osku8]

Sitäkin on tosiaan mietitty. Samalla täytyis tehä puskurin reunat ainakin uusiks että näyttäis ees jotenkin soveltuvan yhteen lokareiden kanssa. Täytyy pohtia..

E: Jos lokaritemppuihin nyt lähtee, onnistuukohan katsastuksen kannalta jos heftailen nuo sivuvilkkujen reiät umpeen samalla, ja lyön keulille USDM vilkut? Tää laitehan on alunperin jostain belgiasta, josta kulkeutunut edelleen ruotsiin ja sitten suomeen. Kai sitä vois ainakin koittaa väittää että nää on ulkomailla hiukan erilaisia varusteluiltaan.

Maassa maan tavalla. Jokaisella maalla omat kriteerit. Se mikä ruotsissa on hyväksyttyä ei välttämättä ole suomessa.

[Shakini]

Peilivilkutkin olisi ihan kliini ratkaisu

[WathPl0x]

E: Jos lokaritemppuihin nyt lähtee, onnistuukohan katsastuksen kannalta jos heftailen nuo sivuvilkkujen reiät umpeen samalla, ja lyön keulille USDM vilkut? Tää laitehan on alunperin jostain belgiasta, josta kulkeutunut edelleen ruotsiin ja sitten suomeen. Kai sitä vois ainakin koittaa väittää että nää on ulkomailla hiukan erilaisia varusteluiltaan.

Kaveri ainaki teki sillai toho omaan s13 200sx nissaniin aikoinaan ku hitsas lokareista vilkkujen reiät umpee et aina ku men katastuksee ni lykkäs vaa 2 puolisella teipillä motonetistä hommatut sivuvilkut kiinni sivupeilin alle. sit vaa katastuksen jälkee vilkut pois. Hyvi se katsurille kelpas, kun vilkut vaa toimi.

[Ketsune-]

Siihenkin on tullut vasta muutos, ei saa kuulemma olla kakspuolisella teipillä kiinni kun kysyttiin, mutta taitaa riippua katsastajan asenteesta.

[Mikkozkii]

Peilivilkutkin olisi ihan kliini ratkaisu

Jep, täältä löytyy e- hyväksytyt peilit vilkuilla (myytävänä) osta pois

[Insa]

En välttämättä haluis noista spooneista kyllä luopua.. Länään sinne jotenkin huomaamattomasti vaikka jotkut mopovilkut jos näyttää pakolliselta.

Pari ässää vielä hihassa mut sit kyllä luovutan ja alan silpomaan loksuja..

[Mystic]

Jos ongelma on se, että tulee iskari toisella puolella vastaan, niin siirrät sen kiinnityspistettä "nätisti" moottoriin päin tai suoraan laikkaamalla/rakentamalla iskaritornit uuteen uskoon. Auttaisiko se?

[Insa]

Teoriassa joo. Tosiaan jos tollasesta ratkasusta haluis hyötyä olis sitä tolpan kiinnityspistettä siirrettävä aika rutkasti, ja näissä kun on aika huono tuo yläpään toteutus, olis järkevintä vaihtaa tolpatkin samalla, kuten yllä olevassa on tehty. En tiiä, katsastetaan jollain narufillareilla, tehään reiät konehuoneeseen, ja sit panikoidaan lisää.

[Mystic]

Teoriassa joo. Tosiaan jos tollasesta ratkasusta haluis hyötyä olis sitä tolpan kiinnityspistettä siirrettävä aika rutkasti, ja näissä kun on aika huono tuo yläpään toteutus, olis järkevintä vaihtaa tolpatkin samalla, kuten yllä olevassa on tehty. En tiiä, katsastetaan jollain narufillareilla, tehään reiät konehuoneeseen, ja sit panikoidaan lisää.

Ei kai tuossa koko tolppaa ole vaihdettu, "yleismalliset" camber-lautaset modattu yläpäihin ja niiden mukana tulevat "kehikot" hitsattu suoraan koriin kiinni (kuten näissä joissakin on tarkoituskin).