Antin RB25DET S13 rocketbunny v1

[Anttihhhh]

Auto pääsi tänään lämpöseen talliin, talven ainakin majailee tuolla, saattaa päästä jossain välissä jopa happihyppelylle jos saadaan omin voimin liikkumaan

Veturina toimi olympia volkkari, enskerralla pitää muistaa pitää ovi kiinni ku työntää trailerille, ei onneks tullu mitään mailmaa kaatavaa lommoa

20161002_145601 by Antti Saharinen, on Flickr

20161002_154558 by Antti Saharinen, on Flickr

[Vadelli]

Parinsadan heitolla just laitoin workit itelleni suht hyvillä spekseillä, lipatkaan ei kovissa hinnoissa ole uutena edes. Pieni vaiva et on näyttävät mut saapahan noita muokattua just sellasiks kun haluaa. Vähän samalla kannalla mysticin kanssa siis^. Tuohon napojen vaihtoon niin taitaa sulla olla eteen (ja taakse) muutenkin fiksumpi laittaa jo 5 pulttiset navatkin, kun ei tarvitse miettiä mitkä levyt laitat jarrujen kanssa vaan saat suoraan oikeen kokosia. Meinaatko taakse jarrupäivitystä myös vai pelkästään eteen? Olis toki fiksua molempiin päihin laittaa isommat.

Miltä näyttää s13 12'' levysillä vanteilla edes? Pitoja varmaan saa leveemmillä kumeilla mut näyttääkö enään mitenkään hyvälle niin... Muuten näyttää työstö hyvältä ja mukava lueskella swappausta.

[Anttihhhh]

Parinsadan heitolla just laitoin workit itelleni suht hyvillä spekseillä, lipatkaan ei kovissa hinnoissa ole uutena edes. Pieni vaiva et on näyttävät mut saapahan noita muokattua just sellasiks kun haluaa. Vähän samalla kannalla mysticin kanssa siis^. Tuohon napojen vaihtoon niin taitaa sulla olla eteen (ja taakse) muutenkin fiksumpi laittaa jo 5 pulttiset navatkin, kun ei tarvitse miettiä mitkä levyt laitat jarrujen kanssa vaan saat suoraan oikeen kokosia. Meinaatko taakse jarrupäivitystä myös vai pelkästään eteen? Olis toki fiksua molempiin päihin laittaa isommat.

Miltä näyttää s13 12'' levysillä vanteilla edes? Pitoja varmaan saa leveemmillä kumeilla mut näyttääkö enään mitenkään hyvälle niin... Muuten näyttää työstö hyvältä ja mukava lueskella swappausta.

Juu kyllä tossa jo mysticin kanssa keskusteltiin enempikin, suizalla taitaa olla sen twincharge s13 samat 12" leveet gtr-dt ainaki takana. Tässä vähän suunnitteilla nyt jos tekis tän kerralla kunnolla... Tässä varmaan sovittelen ton moottorin ja vaihdelaatikon paikoilleen, mittailen ja vien kardaanin teetettäväks ja sen jälkeen varmaan korigrilliä rupeen vääntämään, auto atomeiks, kaikkialle uudet maalit yms. ehkä jotkut kaaret/puolikaaret mahdollisesti vääntää hyttiin... Samaan aikaan puran moottorin, katon osien kunnon ja sit sitä rataa suunnittelen mitä sinne tulee. Kertokaas saako megasquirtilla ohjattua vct:tä? Ja jos saa ni saako muilla kun tolla ms3 v3+ms3x versiolla?

[Mystic]

Jos pelkästään Suomeen rajataan, niin myös Rissasellahan on 12" Rotat takana. https://www.instagram.com/rrsteel/

[Anttihhhh]

Nyt onki sitten tullut purettua etuakselistot kokonaan poijes ja r33 etupalkki soviteltu paikalleen.

20161004_184256 by Antti Saharinen, on Flickr

20161006_190612 by Antti Saharinen, on Flickr

20161006_205535 by Antti Saharinen, on Flickr

Sitte sovittelin konetta paikoilleen, istuu ihan hyvin. Konepeltikin pitäisi mahtua normaalisti kiinni paitsi turbon kohdalta, ehdotuksia otetaan vastaan, mulla on tossa jo hyvä pakosarja jonka vois tietysti muokata tai sitte racelookki ja reikä konepeltiin Tai joku scooppi/patti turbon kohdalle.

20161006_212413 by Antti Saharinen, on Flickr

Jonkulaiset spacerit varmaan laittaa kannatinkumeille tai tehdä kuuluisat jääkiekko kannatinkumit mitkä vähän korkeammat kun nykyiset niin ei ota öljypohja ensimmäisenä maahan

20161006_222853 by Antti Saharinen, on Flickr

Jarrujakin sovittelin, tossa siis r33 satula s13 levyllä. levyt pitäis vielä porata niin sais oikeet levytkin noille.

[Anttihhhh]

Kone purettu tänään, ihan hyvältä näyttää!

20161015_164047 by Antti Saharinen, on Flickr

Terveen näköset kaikki, kampiakselissa ei ole kulumaa kiertokangen kauloissa. Männänrekaat ja välit ehjät, pytyissä vähän jälkiä mutta ei mitään isompaa eiköhän nuo hoonaamalla tasotu vaikka vanhatkin hooonausjäljet näkyy vielä ihan selvästi. KK-laakerit olat std koossa mikä on hyvä. Tarviikohan tota kampiakselia kiillottaa kun missään ei mitään tuntunut/näkynnyt vaikka 5 pytyn laakerin läpi menny aika iso roska...

20161015_164156 by Antti Saharinen, on Flickr

6 pytyn männässä vähän jälkeä, oisko ollu jotain mujua välissä? kannessa tosin ei mitään.

20161015_164059 by Antti Saharinen, on Flickr

Nyt rupee näyttää ihan hyvältä ainakin budjetin kannalta, moottorin osalta ainakin selvitään kunnon pesulla, uusilla laakereilla ja männänrenkailla. Koneessa olikin valmiiksi jo arp kannenpultit niin siinäkin säästää jo jokusen euron. Ja tomein säädettävä pakonokka löyty kans. Tais siellä olla öljyn kuristin holkit kanssa.

Elikkäs tässä nyt siis tuleville osille vähän listaa:
ACL/King Race KK ja runko laakerit
Männänrenkaat (OEM?)
Cometic koko moottorin tiivistesarja
N1 öljypumppu? (jos ei ole jo valmiiksi)
Oem vesipumppu ja jakopää

[Tuukk4]

Ite en kyllä tuota mäntää laittaisi enään takaisin, eihän tuo vaan ole mäntä pistiäisen tekosia.

[Anttihhhh]

Ite en kyllä tuota mäntää laittaisi enään takaisin, eihän tuo vaan ole mäntä pistiäisen tekosia.

täh?

[Vadelli]

Nakutusjäljiltä nuo näyttää hyvin vahvasti.. En välttämättä ite jättäisi noita sisään enään

[Tuukk4]

Juurikin näin.

[Anttihhhh]

Nakutusjäljiltä nuo näyttää hyvin vahvasti.. En välttämättä ite jättäisi noita sisään enään

Onko joku syy miks eivät kestäis? kannessa ei mitään käliä kuitenkaan eikä sylinterissä.

[Vadelli]

Rb ja rb:n männät. Ilman nakuakin saanu 6x männästä rengasvälit poikki, ei ne vaan kestä. Toivoa ja tuuria voi elättää mut onko sen arvosta et kokoajan saa pelätä koska lävähtää kone. On siinä työtä kuitenkin nypätä irti ja avata uudelleen, maksaahan se aina rahaakin.

[Kaze]

^Aivan totta. Kovemmilla ja hauraammilla valumännillä varsinkin on taipumusta siihen. Materiaaleilla on määrätyistä muuttujista riippuvainen tekninen käyttöikä ja tuollainen naulaaminen vain lyhentää sitä.

[Tuukk4]

Kirjoitat googleen "nakutus" ja luet ajatuksen kans niitä läpi nii uskosin et ymmärrät että miksi ei kannata tuota ainakaan laittaa paikoilleen. RB:n mäntä on tunnetusti aika heikko rengas väleistä varsinkin jos tuommosta rasitusta / lämpöä saanut. Jutuissa yleensä puhutaan palaneista venttiileistä ja rikkoutuneista kansista RB:n kohdalla se on yleensä vakio mäntä joka menee rikki. Kannattaa vielä jos oikeesti meinaat vakio männät jättää niin tarkistaa huolella ne muutkin ja ettiä tuo nakutuksen syy. Itse se en ainakaan halua tehdä kyseistä remonttia uudestaa kun vikaa on jo havaittu.

[Vadelli]

Tein saman virheen kahdesti ja ajoin kakspataa vakiomännillä, v*tutuskäyrä oli aika korkea siinäkohtaa kun toisenkerran alko pöllyttämään sinistä putkesta. Ennen suurempaa vauriota avasin toki padan ja sai kynsillä otettua männänrengasvälistä palan pois. Tuon jälkeen laitoin omaankin wisecot eikä ollut mitään ongelmaa sen jälkeen.