Nissan 200sx s13 "RocketBunny"

[Mystic]

Takalevikkeet on molemmat täynnä kivenhakkaumia etuosasta, eturenkaat kun nakkaan kaiken pikkukiven suoraan niihin, nekin pitää siis maalata uudelleen. Olen myös miettiny että saisko nuihin just tuon väristä "kiveniskuteippiä" tms? ei viitsit joka kevät nuita maalata ( Tai sitten laitan eteen hervottomat roiskeläpät ) Ja ja mitähän vielä.. jaksaakohan tätä kukaan lukea?

Mie ainakin luen ja statistiikan perusteella nyt jo moni muukin, jos yhtään helpottaa. Eikö niihin voi laittaa ihan vain läpinäkyvää kiveniskuteippiä? Rajaa vielä semmoiseen kohtaan, ettei tuota teipin reunaa sitten niin helposti erota. Roiskeläppien kanssa on se ongelma, että raapivat sitten kokoajan maata (ja näyttävät rumalta).

Jarrut on kaikinpuolin vakiot, palat ois ainakin eteen tarkoitus vaihtaa johonkin parempiin, ehdotuksia? Jarrusatulat myös tarkotus maalata mustiksi.

Onko tämä nyt facelift vai pre-facelift? Faceliftissähän on isommat levyt edessä ja tämän myötä myös satula hieman erilainen. Helppo konversio, kun nuo nyt ei paljoa käytettynä maksa. Sitten mm. R33 Skylinen sekä S14 jarrut menee eteen pienellä vaivalla ja myös Z32 jarrut on yksi vaihtoehto, mutta ne maksavat sitten jo vähän enemmän vaivaa sekä rahaa. Taakse nyt ei kannate mitään suurempaa lähteä investoimaan ennenkuin etupää on kunnossa. Mikäli halvemmalla/helpommalla haluaa päästä ja kuitenkin hitusen jarrutustehoa lisätä, niin sitten uudet palat (mm. EBC Greenstuff), nesteet (mm. EBC) ja jos oikein haluaa hifistelemään alkaa niin rei'itetyt/uritetut levyt (mm. Brembo, Black Diamond).

[arzka-]

Luultavasti laitan sitten vaan tuota läpinäkyvää kiveniskuteippiä, olin joskus jossan näkevinäni myös sellasta jonka sai värikoodilla tilattua No, täytyy nuo nut kuiteski maalata vielä.

Nuihin jarruihin en luultavasti mitään konversiota ala tekeen, pelkät palat alkuun. Ja tosiaa pre-facelift on, huikeat 257mm etujarrut

[arzka-]

Sisustasta sitten seuraavaksi, sinnekkään ei mitän suurta ja ihmeellistä ole tulossa. Tuossa pari viikkoa sitten maalasin takapenkin VHT:n black satinilla, tuli ihan hyvännäköiset vanhoihin harmaisiin nähden. Samalla maalattiin lattiamatto ihan normaali mastonin mattamustalla kilikolilla, kylläpä siitäkin paljon paremman näköinen tuli. Ovipahvien keskiosat aattelin myös maalata tuolla VHT:llä, saa niistäki sitten samalla mustat.
Vanhat fk:n penkit myin pois, ne oli ihan paskat istua eikä niitä saanut tarpeeks alas, tuo s13 koppa on vaan nii matala. Nyt sitten koittanu etsiä jotain hyviä/edullisia penkkejä. Sparcon r100 oon katellu, onko kellään kokemuksia?
Mielellään en täyskuppeja laittas tai pitäs päästä ainakin koeistumaan ennen ko ostaa?
Lisämittareita on tällähetkellä stri:n ö-paine,ahtopaine ja aem laajakaista, tarkotus hommata vielä stri vedenlämpö. Kyllä nuilla pitäs tarpeeksi saada infoa mitä tuolla moottorissa tapahtuu. Pakopainemittari on myös käynyt mielessä mutta saas nähdä mitä kaikkea sitä saa aikaan.
Myös 10mm äänieristettä (jotain perus kuraa) tuli laitettua takakaariin ja tarkoitus laittaa myös takapenkin selkänojaan. Ei Vaan jaksa kuunnella kauheaa melua ajaessa, torniosta kemiin on yhtä helvettiä, renkaat ujeltaa jne.
Sisusta siis tarkoitus pitää "ehjänä", mitään riisumista ei tulla näkemään.
Tällähetkellä sisusta näyttää tältä, hienoa kännykameralaatua



Eilinen päivä koko tuli nuita sähköjä selviteltyä kopista, prkle ko joku asentanu tuohon joskus tuon laserin hälyttimen päin helvettiä, sitä selvitellessä menikin oma aikansa mutta sainpahan riisuttua ne pois. Vedin myös uudestaa/kunnolla kojelaudan alta mittareiden johdot sekä oviin ja taakse kaiutin johdot, sisutaakin pääsee siis lähiviikkona niputtaan, vihdoin ja viimein.
On kyllä perseestä tuo kopissa konttaaminen, eilinen ilta meni ice poweria levitellessä selkään, ei oo pitkään aikaa ollu alaselkä nii kipeä

Voimansiirto puolella ei mitään mullistavaa, kytkimeksi tulee nyt 4 lapanen sintteri kovalla keskiöllä, saschin tai RPC:n asetelmalla ja vauhtipyöränä XTD:n 6kg painava lätty. Laatikkossa ainoastaan vaihdevälin lyhennin.

Nyt sitten tarkotus paivittää nii usesti kun kerkeää, autoa tule kummiski laitettua 3 kertaa viikossa vähintään nii päivitystä pitäs tulla, kuvien kera tietty. Josko sitä muistais ottaa edes tuon digikameran aina tallille mukaan nii tulin edes jonkinlaisia kuvia.

[Mystic]

Luultavasti laitan sitten vaan tuota läpinäkyvää kiveniskuteippiä, olin joskus jossan näkevinäni myös sellasta jonka sai värikoodilla tilattua No, täytyy nuo nut kuiteski maalata vielä.

Nuihin jarruihin en luultavasti mitään konversiota ala tekeen, pelkät palat alkuun. Ja tosiaa pre-facelift on, huikeat 257mm etujarrut

Voi tuommoistakin olla, en tiedä. Liekkö sitten vaikka värikoodilla tilaisikin, niin kuinka lähelle osuu oikeaa sävyä? Hieman skeptinen olen.

Itsellä samat ja olisin vaihtanut faceliftin jarrut, mikäli enemmän tehoa olisin alkanut repimään. Faceliftissä on 280mm eli kuitenkin suht "merkittävästi" isommat. Takanahan näissä on 266mm.

[Subline]

And we have a winner

[arzka-]

And we have a winner

Yes yes

Tuli eilen käytyä nuita jousia vaihteleen, takaa siis nappasin nuo 6,3kg/mm eteen. Race performanselta pitäs taakse huomenissa tulla 5,3kg/mm ja 205mm pitkänä, etujouset on siis 180mm pitkät. Samalla putsailin tolpat ja suojasin kierteet teipillä, keväämmällä mukavampi säätää kun ei kierteet ole täynä paskaa.



Takomäntiä tähän ei tule, ei vaan pärse kestä, vielä pitäs ostaa monenmoista että pääsis edes ensikesänä ajaan joten jätän ne hankkimatta. Tosiaan kampura ja vauhtipyörä tulee kans tälleviikkoa ja jotain sisustan pikkuosaa, niistä lisää myöhemmin.

[Mystic]

Tuli eilen käytyä nuita jousia vaihteleen, takaa siis nappasin nuo 6,3kg/mm eteen. Race performanselta pitäs taakse huomenissa tulla 5,3kg/mm ja 205mm pitkänä, etujouset on siis 180mm pitkät.

Takomäntiä tähän ei tule, ei vaan pärse kestä, vielä pitäs ostaa monenmoista että pääsis edes ensikesänä ajaan joten jätän ne hankkimatta.

Saat anteeksi.. Tämän kerran. Kunnolla auto vain säätöihin, niin ei pitäisi mitään ongelmaa olla.

Mites saatko uudet jouset vaihto-periaatteella alle vai pitääkö maksaa vielä nuista jonkunlainen tukku tuohta?

[arzka-]

Jepjep, säädätän kunnolla Jouset tulee pelkillä postimaksuilla, toivottavasti tulevat tänään nii sais hommaa eteenpäin.

[_AH_]

Tämä on kyllä hieno laite. Tähän korimalliin omasta mielestä on vain yksi oikea korisarja ja se on tämä.
Herättää kyllä kummasti samanlaisen S13:n omistamisenhalua...

[arzka-]

Kiitokset _AH_!

Jotain on tullu viikolla näpräiltyä, takajouset tuli raceltä keskiviikkona ja ne nakkasin paikalleen, saas nähdä tuliko hyvä jos sitä vielä joskus pääsis ajamaankin. Sisustaa myös kasasin, lattiamaton sain laitettua ja kojelaudan. Mittaristoon pitäs hakea uudet ledit että olis lähellekkään samanväriset kuin lisämittarit, myös taakse vakiopaikoille tarkoitus ensviikon aikana saada hommattua kaiuttimet, sais laittaa sitten koko sisutan nippuun. Niin ja pitäshän se akkukotelokin tehdä kontiin ja ovipahveja maalailla jne



Tänään kävin tuota etupuskuria sitten ihmettelemässä, aikalailla keskeltä aukkoa menny vähän halki kun ottanu aika monesti kiinni tienpintaa, liian möykkysiä nuo tornion tiet



Laminoin takapuollell 3 kerrosta kuitua, peitin samalla rekisterikilven reiät koska en sitä tuohon takaisin laita ainakaan tuohon alas, raapii kokoajan. Viimekesän kilpi tais olla nippusiteillä coolerissa kiinni



Hion alahelmaa sen mitä tarvi, kittasin tuon halkeaman kolon ja kilven reiät. Maalais vain alaosan ja lakkais koko puskurin nii ei jää mitään näkyvää rajaa. Toki häivyttämällä vedän värin nii ei tuu kauheaa värieroa.



Vein vielä yhden kerroksen hiontaväriä päälle, jos illemmalla jaksais käyä laittaa toisen kerroksen.



Eilen kävin hakeen letkuja koneeseen, vaihtaa samalla kaikki neste/huohotus letkut nuiden haurastuneiden tilalle. myös 3" v-band liitin tuli hommattua, outletin yhdistän sillä downpipeen. konettakin olen niin paljon kasannut ko voi, ei vieläkään ole tullu kampiakseli ja vp tasapainoituksesta.

[Mystic]

Sattui tämmöinen silmään, kun aikaisemmin puhuttiin nuista Nissanin jarruista. Eipä enää kalliiksi tuommoinen facelift-jarrukonversio tule..

http://www.dnsf.org/forum/index.php?topic=62557.0

faceliftin etujarrut(levyt, palat, satulat) 50e

[arzka-]

Kiitokset mystic, laitoin kyselyä..

Tänään kävin tallilla värkkään keskikonsoli, laitan AEM mittarin ja Strí:n vedenlämmön soittimen alle. Tein alunperin a-pilarin 2-mittarin telíneestä pohjat mittareille, vähän kolvilla sulattelua ja sitten kuiduttelin kiinni, huomenna toteutukseta jotain kuvaa.

Kampiakseli ja vp edelleen Rovaniemen polar moottorilla, huomenna pitää taas soitaa ja kysellä "joko" olisivat saaneet sen tulemaan tännepäin, kolmatta viikkoa (vai neljättä) osat makaa siellä Lähden loppuviikosta itse hakeen ne jos ei näy, oisko jollakin Rovaniemeläisellä käyntiä Tornion suunnalla?

Sisustaan tuli Jas-desingiltä vaihdekepin pussi, mustaa keinonahkaa punaisilla tikkauksilla. Penkeistä myös vääntö menossa, niin myyjän kuin avovamen kans

[arzka-]

Ohhoh, kampiakseli ja vauhtipyörä tuli koneistuksesta, sitähän pääsee vkloppuna konetta kasaamaan

[arzka-]

päivitellääs välistä, tuli tuota konetta käytyä tänään kasaileen, kuvat kertokoot puolestaan.









Kannen käyn luultavasti huomenna laittaa paikoilleen ja jakopäätä kasaileen. Venttiilikopat pitäs maalata korin väriin ja jakopäänkoppa maalata mustaks, cassin olen kiillotellut. Vauhtipyörään pitäs tilata ARP pultit, kumma homma kun kampiakseli ja vauhtipyörä kävi tasapainoituksessa nii pultin kannat oli hieman pyristynyt, hienoa

Tuossa muuten kuva tuosta aiemmin luvatusta keskikonsolista, hieman on kesken vielä



Mitkä penkit ois hyvät, mielipiteitä kaivattais. Muutaman saprcon Rev:in sais nyt kohtuu hintaan käytettyinä mutta kun ei pääse koeistumaan nii ei oikeen viitsis ostaa? Myykö kukaan täällä pohjoisessa penkkejä, sais käydä tesmaileen. yhtäkään FK:ta mitä olen istunut ei ole ollut hyvät joten varmaan se täytyy lompakkoa sen verran raottaa että saa "merkki" penkit

[Mystic]

Muutaman saprcon Rev:in sais nyt kohtuu hintaan käytettyinä mutta kun ei pääse koeistumaan nii ei oikeen viitsis ostaa? Myykö kukaan täällä pohjoisessa penkkejä, sais käydä tesmaileen. yhtäkään FK:ta mitä olen istunut ei ole ollut hyvät joten varmaan se täytyy lompakkoa sen verran raottaa että saa "merkki" penkit

Nuo Sparcon penkit ovat ainakin minun selälle olleet kaikki hyviä, mutta aika tyyriiksi hinnoiteltu ainakin uutena. FK:n penkeistä en itsekkään tykkää ja jopa Showoff Importsin halpapenkit hakkaavat nuo omasta mielestäni mennen tullen. Täällä pohjoisessa ei taida kukaan penkkejä myydä tai ainakaan niin että niitä testattavana olisi, joten melkeinpä joutuu varmaan "sian säkissä" ostamaan.

Meinasitko muuten kipillisiä vai ihan "tönkki" kuppipenkkejä? Nissanissahan on ollut ongelmana saada nuo penkit tarpeeksi matalalle, joten kovin massiiviset penkit tuskin tulee kyseeseen. Jotkut merkkipenkit (Sparco, Bride, Buddyclub, Cobra tai K-Sport jne) ovat varmasti paras/varmin vaihtoehto tai jos pienen riskin haluaa ottaa, niin jotkut tuommoset halvat Sparcon kopiotkin voisivat olla kokeilemisen arvoiset:

http://cgi.ebay.de/Schalensitz-Sportsit ... 5ad72f276b