1JZ Rocket Bunny V2 S13 & Slammed JZZ30 by Juucso

[mf-690]

Joo, pahvi sovitus kuvassa on tarpeeksi vielä tallella, mutta toteutus kuvissa liikaa silvottu jo.... tuohon uskoisin takertuvan jo "harrastaja ystävällisen" katsastajankin

[Controll3d]

Taisit itse asian ilmaista parhaiten.

En kyllä ymmärrä miten joku kehtaa tälläin raiskata konetilaa.. [o]Ei pahalla ex. omistaja! :lol[/o]

Edit: Toivottavasti nyt hitsaukset suorittaa edes joku ammattimies?

[mf-690]

En minä miellä että Juucso olisi konetilaa mitenkään raiskannut.... Mutta epätietoisuudessaan? leikannut vain hieman reilulla kädellä Kilpurissa ei olisi ongelma, mutta liikenne pelissä todenäköisesti tie voi loppua lyhyeen.

[Adan]

Iskaritornistaki tulee ny lörppö.

[Juucso]

Kyllä tätä asiaa on netistä luettu ja kyllä Jenkki & Japsi pojat on ihan yhtä reilulla kädellä leikanneet sekä katsastusmies oli sitä mieltä, että näin saa tehdä kunhan ei lähde iskaritolpan yläpäätä siirtämään. Zilviasta löytyy sen 30sivua asiasta juttua ja sieltä voi itse kukin käydä lukemassa. Hitsaukset suorittaa autoasentaja joka on tehnyt hitsitöitä sen 30vuotta

E/PS: DNSF:n puolelta olen myös lukenut, että iskaritolpista eteenpäin saa vetää vaikka putkilla poislukien runkopalkit.

[mf-690]

Tässä viestissä ei ole mitään "henkilökohtaista" Mutta tekeekö se että jenkit/japsit/ tai vaikka itse ukkojumala on tehnyt jonkin ratkaisun, siitä parhaan ja tukevimman... ja suomenlain täyttävän?

ja kyllä olet lukenut dnsf:ltä oikein, iskaritorneista eteenpäin on monia ratkaisuita, mutta sinulta puuttuu jo puolet torneistakin jolloin rakenne ei ole enään tukeva, eikä lain edellyttämä. Tältä osin uskon ettei katsastusmies on tarkoittanut että jos tornit jää koskemattomina ratkaisu on ok, muttei ole tajunnut kuinka paljon aiot pilkkoa. Btw. Onhan sinulla nämä katsastus miehen ohjeet toteutukseen kirjallisesti?

Minun ei ole tarkoitus ilkeillä, vaan neuvoa nuorempaa harrastajaa

[Juucso]

lähinnä tarkoitin tolla japsi ja jenkkimiehiem toiminnalla sitä, että se löysyys ei ole ongelma. Tai ainkin luulisin niin kun ovat ajaneet vuosia ja vuosia tälläisella menetelmällä. Ei nuo suomen lakipykälät kiinnosta vaan se, että meneekö konttorilla läpi. Kaikki orkkis palaset on tallella ni ei mitään hätää! Katotaan mitä katsastusmies sanoo kunhan käytän uudestaan sitä tallilla.

Ja en ota mitenkään vittuiluna! Osa kyllä puhuu siihen malliin, mutta eipä tuo oikeestaan liikuta ollenkaan. Jos konttorimies hyväksyy ni mulle kelpaa!

[Adan]

Kannattaa ottaa kaikki mitä konttorisetä sanoo niin kirjallisena. Muuten tulee sanomista

[Juucso]

Kannattaa ottaa kaikki mitä konttorisetä sanoo niin kirjallisena. Muuten tulee sanomista

Sanotaan, että tältä mieheltä ei tartte. Saa uskoa tai olla uskomatta, mutta tämä mies pitää aina sanansa ja osaa lukea lakeja.

[jalmari]

En ota kantaa tuohon, että miten paljon saa leikata ja mistä, mutta... Ihan mielenkiinnosta kysyn että mikä on perimmäinen ajatus tuolle iskaritolpan leikkaamiselle? Itse iskaritolppahan ei rajota renkaan kääntökulmaa mun mielestä mitenkään päin, vaan "kilpakäyttöön" alimitoitetut pyöränkotelot.

[Juucso]

En ota kantaa tuohon, että miten paljon saa leikata ja mistä, mutta... Ihan mielenkiinnosta kysyn että mikä on perimmäinen ajatus tuolle iskaritolpan leikkaamiselle? Itse iskaritolppahan ei rajota renkaan kääntökulmaa mun mielestä mitenkään päin, vaan "kilpakäyttöön" alimitoitetut pyöränkotelot.

Olenko nyt itse tehnyt jossain jonkinlaisen hienon runoilun, mutta itse iskaritolppaa ei milläänlailla ole leikelty? Jos meinaat iskaritornia ja sitä kuinka korkealle se on leikattu niin tarkoitus on tehdä uudesta pyöräkotelosta mahdollisimman suuri.

Kun verrataan tähän kuvaan niin mulla menee pitkittäinen leikkaus muutaman sentin pidemmälle ja korkeus suunnilleen sama. Otettiin tavoite, että jos huomenna olisi toinen puoli konehuoneesta hitsattu.

[jalmari]

En ota kantaa tuohon, että miten paljon saa leikata ja mistä, mutta... Ihan mielenkiinnosta kysyn että mikä on perimmäinen ajatus tuolle iskaritolpan leikkaamiselle? Itse iskaritolppahan ei rajota renkaan kääntökulmaa mun mielestä mitenkään päin, vaan "kilpakäyttöön" alimitoitetut pyöränkotelot.

Olenko nyt itse tehnyt jossain jonkinlaisen hienon runoilun, mutta itse iskaritolppaa ei milläänlailla ole leikelty? Jos meinaat iskaritornia ja sitä kuinka korkealle se on leikattu niin tarkoitus on tehdä uudesta pyöräkotelosta mahdollisimman suuri.

Kun verrataan tähän kuvaan niin mulla menee pitkittäinen leikkaus muutaman sentin pidemmälle ja korkeus suunnilleen sama. Otettiin tavoite, että jos huomenna olisi toinen puoli konehuoneesta hitsattu.

JUU SIIS SORI Iskaritornista on pitäny kokoajan höpistä vaan vissiin vähä aivopierua päässy ilmoille UV:n jälkimainingeissa My bad! No joo, mielenkiinnolla seuraan miten tuo parsiutuu kasaan

[Bete^]

Voihan valivali.

En usko, että tuosta tulee yhtään löysempi kuin vakiostakaan. Itseasiassa se vakiotorni on melkosta paperia..

Nimimerkillä omassa on vastaava ratkaisu.


Hyvännäköistä projektia, jatka samaan malliin. Reilulle madallukselle: Kyllä.

[Mystic]

Kyllähän tämä oli jo odotettavissa nuilla vanteilla ja sillä maavaralla mitä ainakin PITÄISI loppujen lopuksi olla, että leikkomaan joutuu paljon. Ainahan nuita voi sitten jäljestä yrittää monenlaisin ratkaisuin jäykistellä.

Toivottavasti tolpat tulee pian!

[Juucso]

Eiköhän siitä matala saada aikaseksi näillä loksuilla ja tulevilla tolpilla. Joo ihan paperia on kyllä toi vakiopelti. Pienellä teholla näytti hitsailevan ja siltikin meinasi väkisellä läpi palaa.












Kohta olisi apparin puoli hitsattu kokonaan läjään. Hyvällä tuurilla saadaan tänään valmiiksi hitsaukset. Seuraavaksi kuskin puoli hitsaukseen ja sen jälkeen massaus, kittaus ja yms. tasottelu.