Suizan "käyttis" 2JZ S13 ja drifteri 400sx

[Mikkozkii]

en usko että lähtee kokeilemaan abseja tielle, kunhan vaan et anna niitä toisesta konttorista saatuja lappuja sille mukaan oot vaan hiljaa ja hymyilet, tai älä edes hymyile en usko että ne jokaisen auton "historian" tarkastaa ennenku alottaa katsastuksen

[Suiza]

Hmm nojuu, mutta kuuleman mukaan pomppaa heti ruudulle esim. tollaset asiat jotka estäisi juurikin tuon mahdollisuuden.

[Suiza]

Läpihän se meni.

[Mikkozkii]

[Suiza]

Tunti senjälkeen:




Puskuri roikkuu niin maan perkeleesti, noh tohon "tehoon" jo senverran kyllästyny että nyt alkaa taas purkaminen ja kasaaminen kunnon osilla, josko sais puskurinkin maalattua siinä samalla ja ehkä vuotavan tankin vaihdettua.

[Suiza]

Piti yks uhkarohkea 80km lenkki tehdä yhteensoittoon vähän mutkateitä ja kaikki toimi kuten pitikin, heti pihaan tulleessani alkokin sit vakioturbot ja imusarjat lentelemään pois pellin alta.


Pari juttua mitä pitää parantaa tuli myös huomattua, edestä pitää camberit ruuvata veke vaikka näyttääkin kivalta, vetelee niin maan perkuleesti kaikkiin uriin, ja perän klonksuttaa ja paukuttaa niin maan helvetisti pienessäkin mutkassa uusilla öljyillä nyt että pakko käydä vähän lisäainetta ostamassa josko alkais vähän jouheammin toimimaan.

Muutenkin vois vähän jokapaikasta kiristellä muttereita ettei joka kierrosalueella ole aina oma räminä ja resonointintsa.. Tosin tais johtua tuosta katsastusputkesta joka makas takakelkkaa vasten.

Tankkikin menee vaihtoon kun osoittautu "romunissanin" tankki täysin ehjäksi, ei vissiin mikään paha rasti tuo homma?

Edit. Jee sivu 66/66 Tra kyoto jne..

[Suiza]

Kauan kesti mutta lopultakin sain kierteet tehtyä, odottaa vain imusarjan tiivistettä nytten.


Turbo-pakoputkisto puoli onkin jo valmiina kasassa, odottaa AEM filtteriä jonka pitäis loppuviikosta saapua. Öljynjäähystä vedin kierteen sileäksi joten siihen käyn huomenna hakemassa uuden nipan niin saa kaveri sulatella kiinni.

Ahtopaineensäädinkin pitäis tilailla tässä ihan just kunhan saan myyjän kiinni.

Jos ei sen kummempia ilmene niin ajetaan ensi viikonloppuna?

[Suiza]

Tein itse, säästin.





To be continued...

[Dala]

Suiza, why did you put the IAT-thermistor in the intake manifold? It will pick up massive heatsoak from the metal! Every aftermarket ECU manual states that it should be after the intercooler, and before the TB.

You could tune the air temp tables to correct for this, but IMO charge air piping is alot better place for it

[Suiza]

In my previous engine setup i had the iat sensorin the inlet manifold too, so the whole heat soke problem did not even cross my mind when deciding a place for the sensor in this setup. Actually it worked very good in the previous setup, allways started good when the engine was hot, i can just hope that it works this time too. And if it dosent, its not the worlds biggest thing to tap a new hole in the boost piping and plug off the manifolds hole.

Thanks for the input, i had totally forgotten about heat soaking problems..

AEM Dryflow filtteri tuli haettua ja sen jatkeeksi 4'' alumiinimutka tarttu mukaan hitsarin luota samalla kun kävin hitsauttamassa öljycoolerin. Sori uuber paskoista kuvista, ne on ihan just näppästy hämärässä...


Tuli sit koekäynnisteltyä ja katottua että tiiviiltä näyttää kaikki letkuliitokset ynnä muut uudet vesiletkut, ö-paine on hyvä jne. Helkkari kun muuttu äänet heti rallimmiksi näitten osien kanssa, ei melkeen tohtinu sammuttaa autoa enään.

Puskuria yritin asennella mutta pitää vähän ottaa siivua pois välijäähyn kohalta, pystyyhän tosta hahmottaa jo minkälainen tulee, ite tykkään.!


Josko sitä huomenna töitten jälkeen ehtisi asentaa puskurin ja käydä vähän kokeilemassa miten pelaa.

[Suiza]

Töitten jälkeen ehti vaikka mitä, puskuri asennettu ja tullu ajeltua uudella setupilla tänä iltana 150km ilman minkäänlaisia ongelmia *kopkop.

Tuli myös vähän varovaisesti kokeiltua ahtojen puolelle ja jumaliste sehän suorastaan kirkuu kierroksilla, vähän ekstra rikkaalla käy ja vähän turhankin mieto sytkäkartta eikä minkäänlaista ahtojen ohjausta (vielä) ja vaikka mitä. Yhdestä koevideosta tulee kyllä videota kun saan sen upittua.

Tässä parit kuvat uuden puskurin kanssa/ illan kruisailuista.



(Toinenkin ei ihan täysjärkinen nissan harrastaja eksy kuvaan)


Tästä edetään sitten varovasti eteenpäin.

[Sami_]

Melkoisen paljon paremmin sopii tuo uusi etupuskin kokonaisuuteen, good work!

[Suiza]

Kiitos, itekki tykkään tuosta paljon enemmän, eikä ole niin matala että raapii jokapaikassa maahan.

Tänään tuli taas 100km lisää mittariin, johon kuulu muun muuassa vähän tarkempaa ahtojen ja seoksien seurailua, noilla ahdoilla on vielä turvallinen rällätä.
Vähän piti koittaa meneekö linkussa ollenkaan, menihän se mutta rajotin niin alhaalla että meni pelkäks paukutteluks, isompaa vaihetta ei tajunnu pistää silmään tai mitään, mutta hei ekaa kertaa takavetosella asvaltilla so dont judge.
Työntää noi 255 nolla cambereilla aika hyvin eteenpäin kyllä...

Tässä nyt ensimmäinen testi että ahtaako tuo uus turbo edes mitään.
http://s388.photobucket.com/user/Suiza_ ... c.mp4.html

Ja kun luottoa tuli vähän enemmän...
http://s388.photobucket.com/user/Suiza_ ... f.mp4.html

[Suiza]

Nyt on 530km mittarissa ja suurin osa kavereista istunu kyydissä ja näytetty miten kumi palaa ( voi sitä ikuista jankutusta )

Tänään tuli ensimmäinen ongelma auton kanssa, vetarin mutteri oli päässyt löystymään ja koko takarengas vispasi ja klonksutti hetken aikaa, mutta onneksi oli helppo kiristää mutteri takaisin.

Lähipäivinä pitäis vähän koittaa karttoja katella ja vähän rajoitinta nostaa kun tuntuu että kokoajan siellä paukkuu, seokset turhan rikkaalla, sytkä turhan myöhäsellä ja kierrostenrajotin turhan alhaalla, mutta jumankekka kun huutaa hienosti, ihan jopa omasta mielestä! 255 nolla cambereilla ei ole mitään jakoa ja kytkinkin tuntuu rokkaavan hyvin.

Blitzin dual solenoid ahtopaineensäädinkin lähti tulemaan tännepäin nyt, katotaan miten saadaan pelaamaan.




Ja aina kotiintullessa pakolliset öljy + vesitsekkaukset, ei ole vielä yhtäkään tarvinnu lisäillä, jee..

Näin iltapuuhina hattuhylly meni paikoilleen, sekä ikkunoitten pesu fairyvedellä siinä uskossa etteivät huurru enään sadekelillä umpeen.


Jatketaan siis kun jotain merkittävää tapahtuu -->

[Suiza]

Auto toimittaa käyttiksen virkaa ja kilometrejä jo kerääntynyt ihan hyvin, suunnilleen jokapäivä tulee säädeltyä keski/ kruisailualuetta ja alkaa olemaan aika hyvä nyt. Vähän overlappia säädin pois täys mutu-tuntumalla ja huhhu olipa eroa, suunnilleen jokainen alue parantu ja kauan kateissa ollut korkeitten kierrosten räyhe alko löytyä.

Parhaani mukaan yritän säästellä tota vielä mutta jumankekka se on vaan niin kivaa pelleillä.

Tässä joku tommonen pieni pätkä havainnollistamassa koneen keskivetoaluetta, tai edes äänimaailmaa eikä suinkaan kuskin taitoja hekoheko...
http://s388.photobucket.com/user/Suiza_ ... n.mp4.html

Tuommonenkin tuli kotiin ja pitäis taikoa pellin alle lähipäivinä.


Muutama satku vielä niin vaihtuu öljyt ja suodattimet ja tulpat ja vedet jne ja vois suunnistaa kohti penkkiä.