Päivitellääs tätäkin välillä!
Ässään tuli hommailtua uretaanipuslasarja, ja kaikki uudet epäkeskopultit tossa kevättalvella.
Näissähän on tosiaan tyyppivikana se että epäkeskopultit joita on ihan kiitettävä määrä ruostuu kiinni puslien sisäholkkeihin, eikä niitä saa sieltä millään irtoamaan. Tämänkin yksilön kohdalla kokeiltiin kaikenmaailman ruosteenirrotuslitkuilla liuottamista, sekä pultin ja sisäholkin lämmittämistä punahehkuun induktiolämmittimellä ilman mitään tulosta. Vaikka pultin päähän mätti "hienosäätö"-kokoluokan lekalla ei ne hievahtaneetkaan.
Ainoaksi vaihtoehdoksi siis jäi leikata kaikki pultit poikki puslan molemmin puolin, niin että tukivarsi irtoaa autosta, ja vaihtaa puslat ja pultit uusiin. Pultit oli marmoritiskiltä huimaavan kalliit, mutta onneksi sain ne englannista hankittua paikallisesta merkkiliikkeestä jonkinverran halvemmalla. Rälläkällä noihin väleihin ei mahdu, joten melkoisen monta tuntia sai jyystää puukkosahalla, ja teriä sekä leikkuuöljyäkin (Tupakkaa ja hermoja unohtamatta) kului melkoinen määrä.
Tätä nykyä kaikki puslat alkaisi olla vaihdeltu, taakse vaan pitäisi vielä vaihtaa nämä uniballeilla varustetut aurauksensäätövarret mitkä hommasin "Bump steer"-ilmiötä hillitsemään. Vakiovarret antaa uretaanipuslillakin sen verran periksi, että pyöränkulmat menee sisäänjoustossa aika rajusti auraukselle, joka saattaa aiheuttaa kohtalokkaan yllättävää käytöstä kovemmassa ajossa.
Venttiilikopan maalailin Scanian rungon harmaalla, ja puolasuojan auton omalla värillä. Lopuksi kiillottelin tekstit ja logon dremelillä.
http://i188.photobucket.com/albums/z32/ ... 21a9bb.jpg
Työpaikan hiekkapuhalluskoppi on ollut kovassa käytössä. Ensin hiekkaa päällensä saivat vanteet...
Ja vähän myöhemmin takajarrusatulat, jotka ovat jumitelleet sen verran että kaipasivat jo vähän restaurointia. Nämä pitäisi vielä kasailla uusilla tiivisteillä ja maalata. Vanteet ovatkin jo maalaamolla uuden maalipinnan kera, en vain ole niitä vielä ehtinyt hakemaan. Väriteema muuttui hieman entisestä, mutta sen näette sitten aikanaan.
Renkaiksi vanteille kietaistaan Federalin 595 RS-R.t. Taakse koossa 255/40 R17, ja eteen koossa 235/40 R17.
Myös jarrupuolta hiukan päivitettiin uusien palojen, levyjen, HEL jarruletkujen ja Motul RBF 660 jarrunesteiden muodossa.
Uusimpana hankintana odottelen tällä hetkellä Tegiwan alumiinisyyläriä, ja silikoniletkuja.
