Konepuoli rupeaa olemaan läpi käyty nyt... Ahtimet ovat kirjotus hetkellä Hevosvoiman Antonilla "suurennettavana" ja auto makoilee pukkien päällä tallissa. Jos tälle loppukesällä vielä kerkeis bemareita käydä kiusaamassa.. ;D
Ulkoasuun en oo kerennyt puuttua vielä ollenkaan, vanteet vaihdoin kromivanteista vähän edes JDM tyylisiin... Ensi kevääksi pitäisi uusi maalipinta saada jolloinka nuo sivuhelmat saa vaihtua hillitympiin ja vakiota takapuskuriakin suunnitellut diffuusorin kanssa.
Osalista:
Konepuoli:
- Stock Twin Upgrade ahtimet ( CT26 GTX Race siivillä)
- Apexi AVC-R ahtopaineensäädin
- Autobahn88 välijäähy
- Whifbitz Garagen alumiinisyyläri
- Whifbitz Garagen 2 x 12" flektikitti
- Sard 540cc suuttimet
- Walbro 255lph bensapumppu
- Dectanen BOV
- Suora putki, Magnaflow racekatti
- Kakimoto Racing 3,5" cat-back
- Greddy jakohihna
- Säädettävät nokkapyörät
- PLX SM-AFR -laajakaista
- HKS Speed Limit Defencer
- HKS Fuel Cut Defencer
- Alumiiniset ahto- ja imuputket
- Vapaavirtaussuodatin
Alusta:
- BC Racing BR-sarjan coiloverit
Ulkoasu:
- Bomexin etupuskuri
- Veilside helmat ja takapalat
- Facelift ajovalot
- Facelift etuvilkut
- Advan AVS-5 -vanteet
Sisusta:
- Momo GTR-2 ohjauspyörä
- PLX DM-6 mittari (SM-AFR)
- Carrelli puolikuppipenkit
- Nukatut kojetaulunosat
- 2 Din kiina DVD/navi soitin
- Macrom 6" kaiuttimet
- Plasmamittaristo
- Lisämittarit; ahtopaine, öljynpaine, -lämpö
Kuva kirjoitus hetkeltä heheh 8)

Talvella 2011 - 2012 käytiin koko 2JZ kone lävitte parin kaverin kanssa. Venttiilinvarrenkumit, kansipahvi, muut tiivisteet, jakopää, vesipumppu, syyläri ja kaikkea pientä tuli siinä samalla vaihdettua ja huollettua...
Vähän fiiliksiä silloin:


Venakopat tuli kiilloteltua, samoin kun imusarja ja ahtoputkistojakin...
























