Corolla AE80

[tumppi86]

Elikkäs oisko projektin tynkää tiedossa talveksi.
Auto on Corolla AE80 1,3 8v 2A koneella.

Mietin että olisi kiva saada tähän toyotan 1,6 16v 4A-FE ikiliikkumaan pellin alle.

Kysymys oiskin sit vain Suomen lakipykäliä koskien eli saako Suomessa rekisteriin tällaista ja jos saa niin miten?

[Rigel]

Nuo on tällähetkellä aliarvostettuja autoja mutta pikku hiljaa niitäkin aletaan onneksi rakentelemaan
Ja kyllähän tuon koneen saa tuohon autoon laitettua lakienkin puitteissa, alustan pitää vaan vastata sitä versiota autosta missä tuo kone jo oli/mallisarjan tehokkainta.

Pieni kuvakin jossa on toyotan ohjeistoa koneen vaihtoa varten myös tätä mallia varten tässä:


Toivottavasti tuosta on jotain apua...

[tumppi86]

Kiitoksia näistä. Kyllä mulla oli muutenkin alusta remontti mielessä joka tapauksessa. On sen verta löysä tää orkkis alusta näisä. Oisko heittää vinkkejä mistä saa hyviä alusta sarjoja näihin tai edes pienin muutoksin näihin...

[Tenppa]

Kuvia ja muuta specsiä olis kiva lukea. Muuten mielenkiintoseelta kuulostaa projekti

[Rigel]

Toyota clubin jäsen puolella on jauhettu suht paljon tästä aiheesta mutta pirun hankala oli tiivistellä sitä keskustelua tähän Muutamia oli myös projekti osiossa...
Jossain vaiheessa on ainakin saanut BC Racingilta suoraan E8 korisiin tarkoitettua coilover settiä, tiiä sitten saisko enään?

Ja sitten jonkunlaista tiivistelmän yritystä alusta ja jarru vinkeistä/kokeiluista mitä oli kirjoteltu:
-E10 korisesta pitäisi käydä jarrutehostin/pääsylinteri suoraan tuon rintapeltiin.
-E10 corollasta pitäisi passata levyt ja satulat noihin E8 olka-akseleihin jarrukilpiä muokkaamalla/poistamalla
-2. koppasen golfin alustoja muokattu keulaan
-Jos hommaat etunavat tähän GT/Diesel mallista niin saat niihin kiinni E9 ja ilmeisesti myös E10 corollasta etutolpat. Nämä saa autoon sitten kiinni muokkaamalla tolpan yläpäätä tai muuttamalla kiinnitysreikiä siellä korissa koska yläpäiden pulttien jaossa(sijoittelussa) eroa. (E8 Dieselissä ja GT:ssä sekä E9 korisessa n.14mm paksut pultit iskarin alapäässä, muissa E8 malleissä 12mm paksut pultit iskarin alapäässä.???)
-Takapää hieman hankalampi. Sinne on myös istuteltu E10 korisesta alustasarjoja. Iskarin alapään kiinnitys reikiä joutuu muokkaamaan suht rajusti, heittoa ilmeisesti 1-2cm. Koriin joutuu myös poraamaan uudet iskarinyläpään kiinnitysreijät.

Summa summarum, GT/Diesel E8 corollan etunavat hommaamalla saat istutettua muutoksia tekemällä esimerkiksi E10 corollan coilover setin autoon. Myös jarrut samasta autosta. Ihan sokeana ei kannata minuun luottaa, mutta jotain suuntaa antavaa ainakin tässä

[tumppi86]

Paljon tuli tietoa tai suuntaa antavia juttuja joita en ois ees ajatellut

Koitan saada kuvia jahka opettelen käyttää tätä foorumia.

4A-FE 1,6 carina e:n kone on nyt tallissa perus huollossa. Ainakin äkkiseltään näyttäisi mahtuvan ja korvallisetkin samoilla kohilla. Talvea ootellessa.