Ae86 3sge beams

[turska]

Morjesta vaan kaikille, jonku aikaa tullut nyt foorumia seurattua ja päätin tehdä oman proju topicin. Kärryhän on tosiaan Toyota Celica vuosimallia -77. Pari vuotta sitten ruotsista haettu ja tänä kesänä olisi tarkoitus saada kilpiin. Ostattaessa auto ei lähtenyt käyntiin ja kaasutin tulvi kaiken bensiinin pihalle... ja kipinä hukassa. Ei muutakuin Kemistä kaasutin hakemaan ja motonetin tiskiltä hakemaan tulpanjohtoja ja virranjakajan kantta. Ja niin oli tojota käynnissä . Kori on tosi hyvin säilynyt lukuunottamatta pientä ruoste läikkää takakaaressa. Sisältä auto haisi ummehtuneelle ja homeiselle, uudet penkinpääliset yms pitää teetättää. Tällä hetkellä tojota on pukkien päällä ja jarrut pöydällä, oikeestaan jarrujen laittamisella ja muutaman nivelen vaihdolla pitäisi leima irrota... Leiman saannin jälkeen olisi tarkoitus päivittää tekniikka tälle vuosituhannalle...
Tekniikka on viellä harkinnassa, mutta 3sge blacktop beams tai 1jz on aika vahvoilla. Tietenki jonkin muun japsi merkin myllyä voisi suunnitella.

Tuossapa muuttama kuva viime kesältä ( klikkaamalla suuremmaksi?)




Talosta löytyy myös saksantuonti st182 celica joka toimittaa käyttiksen roolia.

[joksak]

Maukas aihio, yks ehdottomia suosikkeja itselle.

[Lat3]

Ooh Nyt on kuningas peli tulossa Olen ehdottomasti tuon 3sge kannalla ei ehkä tehokkain motti mutta asennetta ja soundia riittää

[turska]

Vuoden hiljaiselon jälkeen nostellaampa tämäkin topicki henkiin... joo elikkäs vuoden verran oli motivaatio täysin hukassa. Jokunen aika sitten otin itteä niskasta kiinni ja laittelin jarrut kuntoon. Celica tuli tullattua ja nyt odotellaan veropäätöstä. Viime viikolla tuli käytettyä maahantuonti katsastuksessa, ja niinhän se pomppasi... ei tosin paha homma saada kuntoon, mutta kone vetelee viimisiään. Jumii jotenki mystisesti välillä kiinni, etenkin startatessa. Jos nyt saisi sen leimalta vaan läpi niin sitten auto atomeiksi --> maalaus, alustaa, levitys, vannetta.. Tekniikaksi on tulossa näillä näkymin Hondan K20, heters gonna hate..

Laitetaan nyt loppuun muutama kuva tämänhetkisestä lookista.

[Jeba]

K20 loistava valinta! Onko muuten olemassa valmista laatikkoa joka käy suoraan k20 perään, tuskin?

[turska]

Ei ole bolt-on laatikkoa olemassa. Uudessa-seelannissa on tosin firma joka tekee kytkinkoppia k20 ja celican w-sarjan laatikon väliin http://convertmotorsport.co.nz/conversion-parts/ Varmaan helpompi teettää adapteri alumiinista kun alkaa tuolta tilailemaan

[jalmari]

Miksi päädyit K-sarjalaiseen vs. F20C motti askeineen? Makia laitos tulossa!

[turska]

Nokka-akseli vikainen K20 löytyy jo entuudestaan tallista toki f20c laatikkoineen olisi varmaan helpompi laittaa kiinni mutta kokeillaan nyt rakentaa tuola k20. Tuo k20 olisi tarkoitus ensin leimauttaa vakiona ja myöhemmin sitten puhallinta

[MikaK]

Oliko tässä kulku vaikeuksi alakorkalossa muuan päivä sitten?

[turska]

Kyllä, sama auto

[jalmari]

Aivan, aivan Hyvältä kuulostaa suunnitelmat. Mullekin sais joku kiikuttaa jonkun pikkuvikaisen K-sarjalaisen...

[Bear]

Hieno aihio, tämän korimallin Celica on pirun tyylikäs. Eikä suunnitelmissakaan ole moittimista!

[turska]

Pari kuukautta taas ollut hiljaiseloa celican kanssa osia koitettu metsästää ja inttiin lähtö vaikeuttanut harrastamista... Kuukaudenpäivät takaperin tuli haettua ruottinmaalta carina käyttikseksi. Saa nähä jos siihenkin keksis jotain pientä jossain vaiheessa..

[turska]

Nostellaas tätäkin topicia ylöspäin, kun kerran jotain alkanu tapahtumaankin..
Viime syksynä ensilumien saapuessa penkanlevittäjä carinasta 3T kone sanoin sopimuksen irti, kansipahvi hajosi ja nelospytty pimeni. Samana iltana kone pois ja lämpimään talliin. Jotain kuvia viime syksyltä

Saaste kaasarin letkut..



Suunitelmaksi tuli laittaa kone viimisen päälle minttiin ja poistaa tuontiauton ylimääräiset pakokaasun kierrätys/saastelaitteet. Talvi meni moottoria kasaillessa talissa, carina hautautuneena lumikasan alle.
Kansi kävi koneistamolla ja höylättiin milli pois, lohko myös oikaistiin ja hoonattiin, orkkis männät tuli uusilla männänrenkailla. Kaasareiksi tuli aiemmin jo hankitut 40 lortot, niille kaveriksi facetin pikkunen bensapumppu ja paineensäädin.Pakopuolelle joku rosterisarja+2 tuuman putki yhdellä pöntöllä. Nokka-akseli pysyy vielä vakiona. Sytkäksi cranen xr700 kärjetönsytkä.

Ei sitä lasku varaa paljon jääny imuventtiiliin




Venakoppa maalattuna ja lakattuna


Kuukausi takaperin hommasin hallipaikan ja carina piti kaivaa lumihangesta esiin, oli muuten lapioimista..

Auto saattiin halille hinattua ja paripäivää myöhemmin kone takaisin keulille. Ajotuksen kanssa ja kaasarin säödöissä oli aluksi ettimistä mutta kyllä se alkoi lopulta rokkaamaan



Seuraavaksi alustan ja korin kimppuun, eteen tehdä kynätolpat( tai ae86 jos löytyy edullisesti), taakse tulee farkkuladan jousi pätkästynä ja iskariksi näin alustavasti hiacen etuiskari. Puslat tulee vaihtumaan uusiin. Kori on suhkot hyvässä kunnossa, vähän pinta ruostetta helmoissa jotka hiotaan pois ->maalia, ja lopuksi olisi tarkoitus myllyttää koko auto. Vanteiksi tulee shakotat koossa 15x8 etu et15 ja taakse et 0 ja vielä 25mm spacerit väliin. Vanteissa nyt 165/45 kumit päällä, ne saattaa vielä vaihtua kun näkee kuinka alas saa tippumaan.
Tulipahan stoori kirjoitettua, loppuun vielä vanne kuvaa vakio alustalla

Tässä kuvassa vanne laitettu vain peltivanteen eteen niin voi hämätä

[turska]

Tuli tänään hiacen iskarit ja ladan jouset värkättyä paikalleen taakse , omasta mielestä passaa ihan hyvin, lopullisesti näkee miten istuu kun auton saa tiputettua pukkien päältä. Löytyskö keltään myydä ae86 säädettäviä etutolppia?