Elikkä autohan varmaan kaikille tuttu nissan 200sx s13 1.8t. Auton ostin kesällä 2011. Edellisenä autona toimi Toyota Aristo 3.0 r6 tuplaturbo koneella ja automaattiaskilla. Tarkoituksena oli saada kevyempi auto, takaveto tehoista kummiskaan paljoa tinkimättä. Tuli nettiautosta selailtua rx7:ja, mr2 turboja, evoja, imprezoja, skyllejä ja sx:iä. Tätä yksilöä lähdettii sitten koeajamaan ja kattelemaan lähempää. Pienilenkki autolla, hinnanneuvottelu, papereiden teko ja kotio kohti uutena omistajana.
Muutama kuvaa viime kesältä:
Kun auton sai kotiin oli seuraavana päivä aika ruveta tutkimaan mitä sitä tuli ostettua. Pieni pelko oli takamuksessa koska auto on ollut todella monella omistajalla, eikä henkilöllä keneltä ostin ollut kauheasti tietoa mitä autolle tehty ja milloin, ainostaan osalista.
Moottori:
-eagle kiertokanget
-wiseco männät
-acl laakerit
-cometic kannentiiviste
-mitsubishi td04-16
-xs power pakosarja
-s5 puolasarja
-BMC vapaavirtasuodatin
-r33 maf
-z-power lastu
-ngk platinatulpat
-3" putkisto ilman kattia
-kiinacoolerisarja
-vv lyhennin
-bosch bensapumppu
Alusta:
-stanceworks täyssäädettävät tolpat joka nurkassa
-powerflex puslat
-s14 viskolukko
Ulkoasu:
-rota gtr 17x9" -Edessä Toyo t1R 215/35 ja takana Federal 225/45 renkaat
-crystal clear takavalot
-lasikuituinen etupuskuri
-sisälokarit poistettu
-led parkit
-Luukkulamput muokattu pysymään kiinni ja umpiot vaihdettu
Sisusta:
-skyline r33 puolkuppipenkit
-akku siirretty takakonttiin
-takana poikkituki
-osp raceware ratti
-autogauge ahtopainemittari
-vems laajakaistaseosmittari
-enforcer kaukosäätöinen keskuslukitus/hälytin
-Sisustan panelit, matot, äänieristeet etc poistettu etupenkeistä taaksepäin.
Ensimmäisenä operaationa päätin heittää takapenkeillä vesilintua josta lähti sitten idea lopunkin "turhan"painon karsimiseen. Eli aloitin poistamalla turhia paneleita ja muoveja auton takaosasta jonka jälkeen rupesivat bitumit ja muut äänieristeet saamaan kyytiä. Osa bitumeista lähti ihan nätisti repimällä ja vähän ruuvimeisselillä auttaen osan joutui/joutuu naputella sentti kerrallaan pois vasaraa apuna käyttäen. Homma on vielä kesken, mutta jatkuu aina silloin tällöin. Tarkoitus oli talvella tehdä homma loppuu, mutta motivaatio oli kateissa.
Pari kuvaa sisustasta:
Autoa selvästi joskus takapäähän kolhaistu kun lasikuitua löytyy pyöräkotelen vierestä.
Tarkoitus on naputella loput bitumit pois, hioa liiman jämät ja maalit pois ja maalata jollain yksinkertaisella värillä.
Konehuoneen puolelle tuun tämän kevään/kesän aikana tekemään ainankin puolien johtosarjan uusiksi koska edellinen omistaja tehnyt sen hyvin huonosti abikoliittimillä
Tuon BMC:n filtterin pesasin tänään kun oli niin likainen ja ajattelin, että vois auttaa autoa hengittämään kunnolla.
Pari kuvaa konehuoneesta:
Pari kuvaa filtteristä ennen ja jälkeen pesun
Eipä tässä muuta. Lisäilen kuvia ja tarinaa kun "projekti" jatkuu.
Kommenttia ja krittiikkiä tulemaan!
Taitanee teholukematkin alkaa olla sitä luokkaa, että jarrut on myös ihan fiksu uusia. Kannattaa myös tuo viskoflekti vaihtaa suosiolla sähköiseen.. 
Hyvä siitä tulloo! 
