Kaikki tekniikasta.
-
Savukoski
- SUPPORTER
- Posts: 280
- Joined: 20. Jun 2011 09:59
- Location: Rovaniemi
Post
by Savukoski » 04. Feb 2013 23:11
jake--- wrote:Auto on 362tkm ajettu.
En näe järkeä moottorin aukomiselle. Litkut sisälle ennen öljynvaihtoa ja samalla vaihtaa venttiilivarrenkumet. Kato vielä ettei mikään stefa vuoda mistään. Joskus hissukassa vuoti kampurasta takapään stefa (köhiköhi toyotassa aika yleinen
)
Toyota Corolla ee90 '91
Toyota Hiace LH112 '89
Lada 2105 '95
Retro as F*ck
Varaosamyyjä Motonet Rovaniemi
-
jarskii-
- JUNKIE
- Posts: 770
- Joined: 26. Nov 2011 10:23
Post
by jarskii- » 05. Feb 2013 16:46
ootko mitannu jo puristukset? sekin kannattaa tehdä ja jos on poikkeamaa niin sillon ainaskin on jotain vialla. yleensä öljynsyöntiin on syynä jokin mekaaninen vika johon nuo litkut ei auta.
ja harvemmin nyt kannattaa tuijottaa puhtaasti kilsoja. mittaristo voi olla vaihdettu, paskalla huollolla sun muilla on merkitystä. joillaki moottori kestää 100tkm kun toisilla 500tkm
-
jake---
- JUNKIE
- Posts: 540
- Joined: 29. Jul 2012 23:22
- Location: Oulainen
-
Contact:
Post
by jake--- » 17. Apr 2013 20:16
Viimeinkin sain aikaseksi mitattua puristukset. Olivat joka pytyssä n. 11 bar luokkaa. Pitäs siis vielä olla ihan ok, vaikkei olekaan enään elämänsä kunnossa tuo kone.
Varmaankin suosiolla kansi irti ja venttiilinvarren kumet vaihtoon, vai voiko 4A-FE koneessa tehä sen operaation kansi paikoillaan?
-
jarskii-
- JUNKIE
- Posts: 770
- Joined: 26. Nov 2011 10:23
Post
by jarskii- » 17. Apr 2013 21:14
onnistuu jos saat paineistettua sylinterin. tosin samallahan se kansipahviki vaihtuis kun käyttää kantta irti
-
jake---
- JUNKIE
- Posts: 540
- Joined: 29. Jul 2012 23:22
- Location: Oulainen
-
Contact:
Post
by jake--- » 17. Apr 2013 21:27
Oishan se tosiaan hyvä vaihtaa ja ihan mielenkiinnosta avata ja kattoa miltä kannen alla näyttää.
Who is online
Users browsing this forum: No registered users and 48 guests
