Hondaan pakosarja ja putkisto

[Jimboster]

Mitäs porukka mieltä tälläisestä pakosarjasta?
http://www.nettivaraosa.com/tuning-osat/1070907

tälläiseen civikkiin olisi tarkoitus tulla
https://gyazo.com/af2df002cb9795a1ca0f412119f8675d

Myös katista kyselisin, kun tuossa se on heti siinä konetilassa, niin onko paha muokata uudella pakosarjalla auton alle se katti?

Linkkailkaas jotain hyviä pakoputkistoja kyseiseen autoon, mistä kuva ylempänä

[Mystic]

Samoja pakosarjoja löytyy maailmalta vielä halvemmalla; ajaa varmasti asiansa siinä missä nuo oikeasti laadukkaat maksaa jo moninkertaisesti fyffeä ja erot ei lähtökohtaisesti käyttöautossa merkittäviä ole.

Taitaa lähes kaikki ko. autojen myynnissä olevat putkistot olla sitä mallia, että sinne jää paikka putkiston ensimmäisen pätkän ja esimerkiksi tuon pakosarjan väliin paikka katille. Helpolla jos haluaa päästä, niin siihen väliin saa suoraan pituudeltaan kiinteän tai säädettävän katin.

[Villee]

Itse tilasin omaan EK4:seen rosterisen Todan replican tossa tovi sitten peltisen ja vähän reikääntyneen DC:n tilalle ja tuli semmonen pikku juttu vastaan, että toi loppupää joka tulee sitten kattiin kiinni olikin 2,5" ,joka wanhassa DC:ssä oli huomattavasti pienempi, ja joka ymmärrettävästi ei sitten sopinut katin kanssa enää
Kaveri muokkasi V-Bandilla ne sitten kiinni toimivaksi.

Näyttää vaan kovin samanmoiselta toi loppupää kuin omassa ja pakosarjojahan saa tosiaan ebaysta lähes puoleen hintaan tohon verrattuna.

[Kaze]

Linkkien pakosarja on perus halvinta kiinablingiä, huomaa mm. ylisuuret pulttien reiät pakosarjanlaipassa. Tuolla tavalla ei pulttijaon tarvitse sattua niin millilleen laippaan . Koristeosa, ja jos putkien mitoistus vaan sattuu sinnepäin, niin säädettynä varsinkin voi jopa pientä tehonlisää odottaa.

Paremmat replicat on yleensä kopioita joistain mainetta tehneistä hyllysarjoista, hintaa noilla (asiallisilla) jostain 200-300€ ylöspäin.

[Jimboster]

Onko näistä ebayn putkistoista ja pakosarjoista vaan oikeasti hyötyä edes vähän tehollisesti? Eli kannattaako siihen laittaa rahaa vai ajaa vain vakioputkistolla ja pakosarjalla?

http://www.ebay.com/itm/4-5-MUFFLER-TIP ... -O&vxp=mtr

tälläistä katselin, ei kovin kallis ainakaan.

[Ren]

Onko näistä ebayn putkistoista ja pakosarjoista vaan oikeasti hyötyä edes vähän tehollisesti? Eli kannattaako siihen laittaa rahaa vai ajaa vain vakioputkistolla ja pakosarjalla?

http://www.ebay.com/itm/4-5-MUFFLER-TIP ... -O&vxp=mtr

tälläistä katselin, ei kovin kallis ainakaan.

Niinku Kaze ylhäällä mainitsi ni saattaa saada säädettynä pientä tehonlisäystä. Säätämättömänä ei kyllä saa ku pääasiassa blingiä konehuoneesee ja armotonta mökää putkesta. Säästä mieluummin hetki lisää ja osta joku toimivaks todettu replicasarja jos haluut jotain saada irti siitä.

[Jimboster]

Voitteko linkata jotain tuollaisia parempia putkistoja/pakosarjoja? Mitä suosittelette

[Ren]

^Kerrohan ensin millä moottorilla sun auto on?

[Jimboster]

D15Z6, sori unohtui mainita

[Jimboster]

Aika kalliin oloisia nuo paremmat pakosarjat ja putkistot

http://www.carid.com/1996-honda-civic-e ... 52310.html

http://www.carid.com/1996-honda-civic-e ... 53183.html

taitaa mennä samaan luokkaan kuin nuo ebayn? vaikka eivät sieltä ole

[eg9]

Itselläkin hakusessa pakosarja eg9 1.5l koneesen harmikun ei saa mistään käytettynä.

[Jimboster]

Mielipiteitä noista linkeistä?

[Kaze]

^Hienoja linkkejä.

Mutta nuo pakosarja ja putkisto niissä on samaa huttua kuin Nettivaraosan linkissä. Mitoituksen puolesta tuollainen 4-2-1 toimii varmasti siinä missä joku vastaavan degingnin omaava Spoon, DC-Sport tms. (=suunniteltu alunalkaen vakiohkoon moottoriin), mutta esim. laippojen laatu ei taas huimaa. Muu istuvuus jää vielä kans arvoitukseksi, yleensä halvimminpien kiinalaisten jigit on tehty jollain kopion kopiolla... Mutta jos varautuu siihen että noita saa mahdollisesti sovitella/ hitsailla, niin sit.
D-sarjalainen on kyllä vähän hankala noiden replikoiden suhteen, helposti taitaa löytyä lähinnä jotain 1gen Bisimoto-kopiota, joka on primäärien mitoituksen osalta ehkä vähän turhan lyhyt/ paksu vakioon tai edes miedosti viritettyyn moottoriin.