Keskustelua eri alustoista

[Mystic]

Allright, nyt selkis! TA technixeissä (civic) taitaa olla suorat jouset edessä ja takana, ellen väärin muista.
Täytyypi laittaa eteen jäykempää ja hitusen lyhkäsempää jousta tilaukseen, kun nuo vakiot on melko anhittomat.

Kyllä, jos BC:ltä meinaat tilata niin ota varmuudelta nyt kaikki mitat ja heittele myyjälle. Osaavat sitten varmistaa että ovat varmasti käypäset tai tilata oikeat, notta ei käy perinteiset. Hieman eroja tapauskohtaisesti kuiten kun siirrytään merkistä toiseen. Ja tosiaan pykälän lyhempi kannattee olla, jos sulla alusta on jo alimmassa asennossa ja samalle korkeudelle tarkoitus vielä päästäkkin.

[Zugu]

Nyt on joku aivopieru taas kosahtanut, kun en ymmärrä mitä eroa on tynnyri jousella ja suoralla jousella?
Taas tarvii hölmö apua, joten jos joku kehtaisi kuvat laittaa molemmista jousi tyypeistä.

Kiitos!

Suora nyt on sivusta katsottuna suoran mallinen, siis se kierre. Tynnyri taasen hieman tynnyrimäinen, sen oikea nimitys on progressiivinen jousi ja se on hieman kapeampi päistä, eli hieman tynnyrimäinen sivuprofiili..

Kyllä mulla on ollu progressiiviset jouset jotka on suorat.

Tuossa , Onhan noita erilaisia jousia vaikka minkälaisia, oli helpoin selittää tuolleen, koska nuo nyt ne päätyypit on.

E: mun vuoro pilkun kimpussa, en tuossa aiemmin sanonutkaan että suorat EI voi olla progressiivisia, mutta oletko nähny EI progressiivisia tynnyrijousia? googeligöögelillä löytää sit lisää informaatiota melko paljonkin jousen toiminnasta..

[jarskii-]

lähinnä siksi oikaisin kun itse sain käsityksen että tarkoitit että vain tynnyrimalliset on progressiivisiä

[JKarjalainen]

MORJESTA PÖYTÄÄN! Mahtaako joku tietää mistä löytys -94 lanceriin säädettävä alusta? Ei meinaa löytyä mistään..

[jjjesse]

Kirjoitellaampas ensimmäinen viesti tänne, toivottavasti menee suunnilleen oikeaan topicciin.

K11 Micra kuskit hoi. Mietinnässä ollut uus käyttis venton jälkeen, ja paluu pikkukoppisiin autoihin kiinnostaa kovasti.

Kysymys kuuluukin, saako golf3/venton coilover alustan istutettua minkälaisella työllä K11 micraan? Katselin kuvia ja totesin että niissä on paljon yhtä, alapään kiinnitys melko samanlainen, mutta täsmääkö pulttiväli?
Yläpääthän saa muokattua ainaskin kun ottaa micran vakiotolpasta ylälautaset.
Takaiskareiden alapään kiinnitys näyttää myös aika yks yhteen, eli sen osalta voisikin istua? Yläpäästä en kuvaa löytänyt..
Ja toinen kysymys, onko iskareissa suurta pituus eroa, ettei VW:n iskarit ole esimerkiksi liian pitkät, vaikkakin ovat säädettävät?

Kiitos ja anteeksi.

[Mystic]

^ En nyt tiedä onko mitään apua, mutta tuossapa vaikka kuvien puolesta vertailun vuoksi;

viewtopic.php?f=10&t=1302

[AslaMonTTi]

Olisikohan kellään kokemusta noista DD:n alustoista, kun olisivat karvan halvempia kuin bc:n yms..?

[AslaMonTTi]

Taidan suosiolla jättää tuon DD:n alustasta miettimisen, kun kukaan ei ole sanonu mitään Suosiolla laittaa tuo BC:n alusta tilaukseen, kuhan saapi rahaa kasaan. Saapi ainakin rahoille vastinetta ^_^

[Ren]

En ainakaa ite minuutin parin googlettamisella löytäny juurikaan muuta juttua noista DD alustoista kun ebayn myynti-ilmotuksia joissa näyttäis hinnat olevan aika samaa luokkaa ku BC Racingillä. Itse en rupeus tälläsessä asiassa mikskään uranuurtajaks vaan hommaisin sen hyväks todetun ratkasun. Varsinkaa ku toi hintaero ei mun mielestä oo mikää merkittävä. Toki jos jollain on kokemusta tai tietoa noista DD:n alustoista ni kertokoot. Ite en ollu kuullukkaa koko merkistä ennen tätä topicia.

[jarskii-]

D2 Racing alustoissa on ns. yleinen TUV-hyväksyntä, ja alustasarjan mukana saat myös kattavan lausunnon sen kelpoisuudesta tieliikennekäyttöön. Hyväksyntäsertifikaatissa on kuitenkin Suomen tieliikennelakia koskien tiettyjä puutteita joita lakikirja vaatisi, ja tämän tulkinnassa on ilmennyt eroja eri katsastuskonttorien ja tahojen kesken. Toisin sanoen, alustan laillisuus tieliikennekäytössä Suomessa on viime kädessä asiakkaan oman harkinnan varassa. (Futurez)

BC:n alustoissa taitaa olla sama homma? Riippuu kyllä toisiaan paljon katsurista, että onko kuinka paljon rypäleitä perseessä ja suurennuslasi käessä. Ite ei ole ainakaan kuullut yhtään tapausta, että oltais jätetty muutoskatsastamatta jos kyseiset laput on ollut kädessä Halvemissa sarjoissa ja jousien kans on totta kai ollut sit enemmän ja vähemmän hankaluuksia saada leima konttorilta..

niin se on yleinen TUV-hyväksyntä mutta lakipykälien mukaan pitäisi olla mallikohtainen eli inssi voi olla hyväksymättä muutosta (kaikki muutokset on katsurin vastuulla).

olihan herttoniemessä näin tapahtunu että ei oltu hyväksytty bc:n alustaa ja tästä homma lähti vetämään.

vähemmän näissä jomeissa, ta-technicsissä yms ollu ongelmia koska jopa niistä löytyy mallikohtainen TUV-hyväksyntä(eri asia jos asiakas on hukannut ne). ja noissa mallikohtaisissa nimenomaan lukee automalli, moottorit, akselipainot yms

[AslaMonTTi]

^ itekki lueskelin joskus tuota bc:n "tuv" hyväksyntää vähän tarkemmin, kun kaverin legnumiin laitettiin alustaa kiinni. Niin siinä ei ollu muistaakseni laitettu, kuin kuinka paljon alusta tekee muutoksia alusta geometriaan yms.. moottorista tai painosta ei puhuttu mitään. En syytäkään kyllä keksi miksi pitäs, kun sama alusta voi käydä moneen malliin joissa on sit erikoista mottia yms. Varmaan siksi on yleisinpiin malleihin ja alustoihin lisätty nuo arvot, että saadaan tuo virallinen tuv hyväksyntä?

[jarskii-]

akselimassoissa. ja jos on useampaan eri malliin sama alusta niin ne on lueteltuna erikseen kyseisessä lapussa kuten itsellä mk2 golf, mk2 jetta, mk3 golf, vento ja tais olla joku seattikin myös. pitää koittaa kaivella nuo laput jostain niin otan kuvan niin näkee mitä kaikkea erinäisiä tietoja tuossa lapussa on

esim tuo alusta ei taas passaa lappujen mukaan ainaskaan vr6. voi olla raideleveyden takia. en muista kuuluko 16v gti samaan sarjaan vr6 kans

[AslaMonTTi]

Laiteleppa tosiaan, mitä kaikkea siihen on lisätty Pitäshän kaikkissa alustoissa kuiten tulla se lappu, minkä massan ne iskarit kestää. Jos meinaa ihan virallisen hyväksynnän saada On se vain jännä tämä suomen laki, jos laitat parempaa ja turvallisempaa alkuperäisen tilalle, nii se on laitonta. Kaiken maailman kiinan iskareita saapi kyllä laittaa, kuhan ovat edes alkuperäisen näköiset 'nimimerkillä' puolessa vuodessa tullu nesteet pihalle.. -.-

[jarskii-]

oli liian pientä pränttiä mutta tuossa olis netistä http://www.h-r.com/bin/35865-36865.pdf

[AslaMonTTi]

Joo ei tuommoisesta lapusta ollu tietoakaan, mitä tulin kaverin bc:n paketin matkassa Mutta kyllä siinä oli kuiten hyvin selvitetty mitä alusta tekee autolle yms. Joihinkin yleisinpiin malleihin taitaa tulla? Kellään kokemusta/tietoa? Veikkaan kuiten kun h&r ja muut on pitenpään ollu euroopan markkinoilla, että sillä tulee nuo viralliset tuv-hyväksynnät matkassa. Kuiten katsastus periaate ympäri eurooppaa on aika sama, muutamaa poikkeusta lukuunottamatta Toivottavasti tosiaan mamasan sais tuon jutun voitettua itelleen, nii tulisi näissä laadukaimmisaki tuo lappu jatkossa matkassa