Autokuumetta pukkaa

[jarskii-]

Eihän saksalaiset edes tee rehellisiä nelivetoja

kerro sitten oikean nelivedon käsite?

kyllä itse olen aina pitänyt saksalaisia jämäkkinä ajaa. toki vanhat ja kuluneet on asia erikseen. vai onko testitki ollu väärässä?

[samsam]

Eihän saksalaiset edes tee rehellisiä nelivetoja

kerro sitten oikean nelivedon käsite?

kyllä itse olen aina pitänyt saksalaisia jämäkkinä ajaa. toki vanhat ja kuluneet on asia erikseen. vai onko testitki ollu väärässä?

Tiedätkö mitä eroa esim. Audi a4 quattron nelivedolla on vaikka impreza sti type r:n verrattuna? :)

Kyllähän japanilaisissa ja saksalaisissa autoissa ainakin minusta on selvä ero. Kyllähän ne saksalaiset on jämäkkiä ajaa ja osa japanilaisista on kans omalla tavallansa, mutta minun mielestä ne on eri tavalla jämäkät. Toki tässä vaikuttaa sekin että kuinka uusista autoista on puhetta. Uudemmissa ne erot ovat pienempiä mutta silti havaittavissa selvästi.

[jarskii-]

Tiedätkö mitä eroa esim. Audi a4 quattron nelivedolla on vaikka impreza sti type r:n verrattuna?

tarkoitat type-ra? impussa on symmetrinen neliveto joka jakaa voiman muistaakseni 50-50 suhteella. ja ra-mallin vetosuhdetta voi säätää.

quattrohan on pelkkä nelivedon nimitys. järjestelminä toimii haldex a3, tt ja kohta a1. kun taas torseni on isommissa joka on jatkuva neliveto 50-50 suhteella mutta pystyy muuttaa tarvittaessa jopa 25-75 (joitakin poikkeuksia löytyy) kummallekkin akselille riippuen pidosta jolloin pitävämällä päällä menee enemmän voimaa.
torsen-järjestelmää käytetään myös tasauspyörästöissä.

lisättäköön vielä että vw:n käyttämä syncro taas poikkeaa kahdesta edellämainitusta että kyseessä on visko-kytkin joka tasaisella pidolla pyörittää takapäätä vapaasti mutta eturenkaiden sutiessa kytkeytyy takapää matkaan. tämä on toteutettu lamelleilla ja öljyllä mikä lämmetessään lukitsee lamellit jolloin sadasosa-sekunilla nopeudella. tosin kuluneena viive voi olla lähellä sekunttia ellei jopa yli. tosin syncro ei vielä kerro tästä vaan myös haldex ja torsenikin on ollut syncro nimen alla. joka myöhemmin korvaantui 4motion mallimerkinnällä

[Uikku]

ra=neliovinen r=2ovinen, kummatkin erikoisversioita.
Itselläni ei ole tuo saksanauto tietämys ja kokemukset kovinkaan vakaalla pohjalla, mutta ekana tulee saksalaisista autoista puhuessa mieleen volkvaakkenin vanhat kuplat ja kleinbussi. sekä vanhat lötkömerssut joissa on ajo-ominaisuudet kuin traktorin sisärenkaassa. Kyllähän ne kaikki autovalmistajat tietenkin parhaansa tekee että autot olis mahdollisimman hyviä ja menisivät paremmin kaupaksi kuin kilpailijalla. Nelivedoista jos tingataan, niin joku attesa ets-pro voisi olla Japanin parhaimistoa. http://en.wikipedia.org/wiki/ATTESA
offtopic offtopic

[jarskii-]

no sitten en kyllä alkais noin kärkkäästi huutelemaan mielipiteitäkään kuiten kupla on -40 luvulla kehitetty auto.

[Mystic]

Piti ihan skrollata taaksepäin että mistä täällä oikein puhutaan, kun viimeksi aiheena olivat kokemukset Impuista ja Legacyista. Pisti hymyilyttymään tuo "jämäkkyys". On naapurin Fiattikin suht jämäkkä ajettava, mutta ei siinä minusta ole mitään japanilaista saatikka saksalaista. Nelivedot toimivat kyllä molemmissa ja eteenpäin vie sekä japanilainen että saksalainen, joten itse näen enemmänkin eron nuiden autojen luonteessa; ei naismaustakaan tavallisesti hirveästi kiistellä. Tässä yhteydessä tuo vertailu on muutenkin melko turhaa, kun kysymys ei kerta ollut ostaakko japanilainen vai saksalainen neliveto; Mystic don't give a fuck.

Takaisin aiheeseen eli kuten jarski tuolla jo eri malleista huutelikin, niin päätyisin itse tuohon STI malliin jos on vain vara on valita. Säästyy edes vähän harmaita hiuksia ja enemmän potentiaalia on viritykseenkin, kun paikat on jo valmiiksi hiottu vielä vähän kestävimmiksi.

[Pete]

No jos lähetään vertaileen nuita nelivetoja ajettavuuden hauskuuden perusteella niin kyllähän tuomonen imprezan neliveto vie jonku puskevan quattron sata nolla.

Minun maun mukaan sitä parempi neliveto mitä enempi takavetonen Bemun neliveto saattais olla hyvä. Skylinen neliveto on varmaan parhaimpia.

[Korollamän]

Siihen loppu autokuume, toivottavasti, ainaki hetkeksi. Merkki on juuriki tämä japanialainen oikea neliveto. Siihen loppu ysikasin tankkaaminen, pitäs osata ajaa mustalle pistoolille tästä eteenpäin.

Tarvisin nyt äkkiä Corollaan kesärenkaat ja alkuperäset peltivanteet niin ei tarvis aluvanteita laittaa mukana!

[Veni]

Ei niinkään autokuumetta vaan mönkkärisellaista! Kaverilta saisi tuollaisen sikahalvalla ja takavetoisena soveltuu erinomaisesti hauskanpitoon
En tiedä...toisaalta en tee sillä p*skaakaan, toisaalta olishan se kiva

[Totaaliatte]

Quattro = enemmän kuin neliveto, eiku? Huomiselta tampereen reissulta saattaa jäädä käteen tuollainen ötökänsilmä sti, kävi miten kävi kunhan tuo kuume hellittäis.

[Mystic]

^ Kerrohan sitten miten kävi.. Olen (luultavasti) tuota samaista yksilöä itsekkin katsellut pahimman autokuumeen aikana.

[padeee]

Minkälaisia kokemuksia ihmisillä on vanhemmista impuista ja legacyista? Kunnollisia vastauksia!

Itse voin tunnustaa että kun Possun ostin niin merkkiä en tule enää vaihtaan! Vanhoista impuista ei kannata etes gt mallia haaveilla ku samaan rahaan saa sti mallin japanista ja sit siitähän saa vielä Type r / type ra mallin. mut mitä mä nuita kerron ku ne oli jo ehitty Mukavahan se on ku voi sanoa että riemulla ei rajaa ku voi mennä kylki edellä, oli kesä tai talvi kestää kovaakin ajoa sekä saa melko helpolla lisää hevosia riviin! ja ohan se tietenki tuo ihanan boxerit kasteleva boxer kone

[Totaaliatte]

^ Kerrohan sitten miten kävi.. Olen (luultavasti) tuota samaista yksilöä itsekkin katsellut pahimman autokuumeen aikana.

Perskutarallaa sano pohjanmaanpoika kun kovan paketin joululahjaksi sai Tuossa pihassahan se nyt lymyilee. Menoa ei haitannu helkkarin huono keli, tukkoinen liikenne, pieni kolina repsikanpuolen peräpäässä (koiranluu maybe) eikä myöskään heikot kitkarenkaat. Ensivaikutelma kerrassaan loistava, puhtia löytyy ja vääntää alusta loppuun. Kulkupuoli tuntuu olevan kunnossa eikä ulkokuoressa/kabiinissa mitään suurempia sanomisia ole, erittäin siistissä lyönnissä oleva yksilö. Tuo kurlutus alkuunsa hirvitti eikä niitä ääniä ainakaan lieventäny nuo cp:n männät. Kolmensadan ajetun kilometrin jälkeen tuo alko olemaan musiikkia korville. Boxeria mulla ei aiemmin oo ollu ja nyt vaan ihmettelen että miksei. Vaihtohousuja saa olla niinku padeee tuos mainitsikin Nyt lopetan tämän hypetyksen ja kerron enemmän kun tiedän että mitä on tullut hankittua Toistaiseksi suosittelen lämpimästi!

-rakastunut

[Mystic]

^ Ihanata! Varmistetaan vielä, että kyseessähän oli valkoinen yksilö tehtaan Aero-setillä? On varmasti makea kampe ja nuo pienet miinukset eivät varmasti paljoa hidasta! Liekkö alkaa harmittamaan kun enemmän infoa laitat, että olisi pitänyt itse käydä hakemassa pois muiden kiireiden lomassa. Kuvia ja juttua odotellessa!

Ps. Vieläkö Skylle kuitenkin löytyy pihasta?

[Totaaliatte]

Kyllä kyseessä on samainen laite Alkuperäinen suunnitelma taitaa jäädä toteuttamatta. Tonttiin ja valkosta vannetta kaarien reunoja hipoen, mutta on niin hyvä tatsi tuos autos ettei mieli huuda kivicoilareita alle, noh katotaan nyt. En tiiä oonko tulossa vanhaksi vai mitä ihmettä. Enhän minä nipponista malta luopua, hieman mustasukkainen se on uuden perheenjäsenen johdosta mut eiköhän se kesään mennessä tokene. On tuossa pihassa kolmaskin auto mut siitä ei mitään mainittavaa, mersu kun on.. Myydään pois kun kiireiltä kerkeää. Nyt lähet kaupoille siitä tai hehkutan lisää! Tulee vähän ot:tä mut autokuume on hellittänyt, kiitos anteeks ja hyvää joulua.