Silvia ZX180

[Mystic]

Jaah...voihan ne jostakin halppismaassa tehty, mutta missähän siellä? Aattelin kun vanteen takana lukee "BY JAPAN", mutta väliäkös tuolla

Malli varmaan kopioitu Japanista (kuten yleensä kaikki), mutta taitaa Barzetta itse olla italialainen valmistaja ja vanteet valmistettu sitten jossain tina-halpamaassa. Kyllähän nuilla eteenpäin pääsee ja painokin ihan positiivinen juttu, mutta noin muuten eivät taida harrastajien keskuudessa nauttia kovinkaan suurta arvostusta.

[Sanchez]

Itellä oli joskus nuorempana samanlainen kikotin. Sitten menin vaihtamaan sen skylineen. Joskus vielä himottaa ostaa sama auto takasin ja rakentaa kunnolla ajan kanssa uusiksi.

Pari räpsyy samaisesta laitteesta.

[Seppä]

Siisti Silvia on ollutkin. Olisipa itselläkin noin hyväkuntoinen Silvakka lähtökohtana rakenteluun. Itselläni on pointina tämä Nissanin S12 malli, että se on vanhaa koulukuntaa (kori on kulmikas, matala), mutta sitä pystyy päivittelemään nykyisillä jutuilla (Edellinen Toyota Corolla KE35 tuppas olemaan liian vanhaa tekniikkaa, jota ei oikein tehnyt mieli jalostaa Esim. Ei ruiskutekniikkaa, turboa, hammastanko ohjaustehostinta, pienikokoinen, tehoton ja lehtijouset takana. Olihan se ihan hyvän mallinen.) Mutta täytyy tyytyä tähän mikä on, kun nuita ei myynnissä oikeen ole vara valita. Tämäkin Silvikka piti ihan hakea Hesasta asti tänne Kuopioon, onneksi tultiin ajamalla, eikä trailerilla vetämällä Mutta eiköhän tuosta, jotain vielä saadaan aikaiseksi. Onneksi sisusta on melko ehjä, että riittää kun putsaisee ja kiillotteee.Taitaa tuo rattikin pienentyä, kun olisi sellainen kaapissa odottelemassa ruuvaamista paikoileen Tosin tuo poppi koneisto vaatii kylläkin päivitystä. Takana on vain onnettomat peruskajarit hattuhyllyn reunoilla. Makkakin perussetti tarjouspeli. Että onhan tässä mukavasti vielä tekemistä, että saa siistin ja mieleisen kulkijan kesäksi


Siinä kunnossa kun se oli ostaessa

[Seppä]

Nonniin, nyt kelpaa esitellä kun on maalattu Vielä joutuu listat liimailemaan, kynnyskotelot maalaamaan mustalla värillä, takapaneli paikoileen, puskuriraidat maalata mustalla värillä ym.ym.ym

















Tästä onkin hyvä jatkaa projektia, eli jakohihnan vaihto. Ei mitään hajua milloin olisi vaihdettu, mutta nyt on ajettu parisataatuhattakilsaa silvialla, että voisi olla se vaihto ajankohta käsillä. Ei kehtaisi tyhmyyttää jättää vaihtamatta tuo kympin hihna

[Seppä]

Tulipa vaihdettua jakohihna. Hyvä että tuli katsottua tuonne jakohihnakopan alle, nimittäin remmi oli tosiaan löysällä. Kiristäjä oli sanonut jossain vaiheessa työsopimuksen loppuun. Tuo löysä remmi olisi voinut särkeä moottorin, ventiilit, männät ja jotain muuta palikkaa? Kunnon revittelyssä, olisi hypänyt hampailtaan tyhjää vetämään...sitten olisi ollut ihmeisään kiroillut tyhmyyttään Stefat harmittavasti jäi vaihtamatta, kun nuo hihnapyörät ovat naineet akseliin todella kiinni ja olisi pitänyt olla jokinsortin erikoinen ulosvetäjä, tai sitten särkemällä repiä irti Mutta eipähän nuo stefat vuotaneet, joten olkoon sit niin. Nyt hihnan puolesta ajelaan satskutuhatkilsaa, jos nyt tulee ajettua
Viikonloppuna tehdään öljyduunit, eli motti, loota ja perseöljyt, uusiin öljyihin Kiva katella miten mustanpaskaset, tai rautajauhe öljyt valuu säiliöistä Aina kun vanhan auton ostaa, niin yleensä niiten öljyt on ajettu lopuun, jostain kumman syystä..onkohan se sitä suomalaista nuukuusta


Uusi remmi


Roskiskamaa

[Juhzi]

Miten muistelen että s13 alustasarja sopii suoraan taakse, eteen sitten joutuu vaihtamaan navat ym. Ja nätti silvia!