Oltsin Glanza

[Oltsi]

No pakosarja ois lähinnä siksi menossa vaihtoon että ei ainakaan ahdista (paineet nousee kanavakohtaisesti = pakolämmöt nousee/kanava = männät sulaa), kun vakiokamat on kuitenkin vielä sisällä. Eli haluan vaan varmistaa että pelit soi jatkossakin.

Alustaan mietin anti lift kittiä eteen ja taakse whitelinen rear anti roll baria ja EHKÄ säädettävä panhard rod (ehkä, koska mulla ei ole ongelmaa että akseli ei olisi keskellä). Sen jälkeen voiskin sitten uusia kaikkia muita puslia pikkuhiljaa, mutta noi taitaa olla ne tärkeimmät handlingin kannalta. Anti lift kitillä sais kivasti casteriakin lisättyä niin johan alkais ohjautumaan ja samalla saisi niiailut kuriin (niinkuin toi nyt tolla cuscon setillä kauheasti niialisi ).

Joo no puskurissa itsessään ei ole omaankaan silmään vikaa, mutta kun se ei ole yhtään linjassa sivuhelmojen kanssa. Eli alemmas pitäisi saada. Mulla on muutama mallikuva joiden pohjalta ajattelin alkaa veistelemään muottia. Mallit on lähinnä uusien evojen etuspoilereista katsottuja. Juttelin tänään yhden ammattimiehen kanssa joka kuulemma voisi sopuhintaan tehdä muotin pohjalta jopa hiilikuitulipan. Katsotaan nyt mitä saadaan aikaan.

[kop-O-nen]

Niin joo tässä on kakkikärrin akseli takana.
Tottunu pelaamaan vaan noiden hondien kanssa niin ei tullut moinen mieleenkään.

Onhan toi pakosarjan vaihtokin siinä tapauksessa oikein ymmärrettävä modaus.. Riittää pähkäiltävää kumpaan ensin ryhtyy.

[Oltsi]

Joo kiintee akseli on, ikävä kyllä.

Dynossa tuli sitten käytyä aamulla. Fiilikset on samalla pettyneet ja tyytyväiset. Lukemiksi tuli koneelta pyöreesti 155hp ja 190nm. Odotin että se 170hp olisi vähintään tullut. Toisaalta taas auto tuntuu ripeältä jo nyt ja mulla on täten siis varaa vielä virittää vakiokaluilla ja pitäis kestää hyvinkin! Ja toi setuppi ainakin pitäis olla pomminvarma. Vääntöä on kyllä hyvin pikku koppiin ja tuntuu hyvin, että mikäs siinä ja alusta on hyvä jo nyt, joten hauska masiina kaikenkaikkiaan.

Ilmeisesti se ahdistavin paikka on nyt tuo pakosarja joka on stokki. Tässä nyt sitten saatiin uutta suuntaa virityksille, eli rupesin suunnittelemaan uuden pakosarjan hankkimista ja tietty samalla sitten mahdollisesti ahtimen uusimista...vaihtoehtoina on nyt ainakin hinta/laatu-suhteeltaan timmi TD04 (löytyy kaikki hilppeet bolt-on-tuotteina vaikkapa briteistä), tai sitten joku modernimpi mutka vaikkapa holsetilta. Holsetti tietty maksaa sitten enempi, mutta on täysin erilainen käytössä. En vaan tiedä onko holsettia tehty tarpeeksi pienenä 1.3 koneelle.

Lukemieni kokemuksien mukaan pitäis aika helposti olla otettavissa 40-50 heppaa lisää vakiokaluilla, joten on tässä vielä virityspotentiaalia.

[Oltsi]

Tästä vielä dynolappu:



Nätisti lähtee ahdot nousuun jo alle 2k ja täydet boostit jo 2500 jälkeen! Ja oikein hienosti pitää ahdot koko matkan rajoittimelle. Vaikka mittari näyttää noin 1.0 - 1.1bar niin todellisuudessa ahdot on siis 0.9 - 1.0bar. Huiput tulee väännössä 5000rpm jälkeen ja tehoissa 6000-6500 tienoilla.

Olin yllättynyt tosta teoreettisesta maksiminopeudesta nelosvaihteella joka on melkein 200km/h Vielä ois vitosvaihde jäljellä...

[Oltsi]

Ja vielä video ja pari kuvaa!

https://vimeo.com/67394766/

[Oltsi]

Tästä vielä toinen video kun säädeltiin penkkiä. Kikatus kuuluu ainakin hyvin.

https://vimeo.com/67405580

[MKk]

Nämä pikkukinnerit kyllä sytyttää aina, jostakin kummasta syystä.
Aiotko muten pitää sisustan ihan vakiona, vai tullaanko sitä riisumaan?

[Oltsi]

No sisustassa on nyt mittarit a-pilarissa, briden penkit ja itse tehty short shifter, mutta tosiaan takaosan riisuminenkin kiinnostaisi. Tosin oon huomannut että monesti tulee tarve saada tavaraa / ihminen takapenkillekin, joten pitää varmaan pitää takapenkit paikoillaan toistaiseksi. Turvakaaret olis suorastaan ihanat.

[MKk]

Penkit vaan pois ja häkkiä sisään.

[Oltsi]

Taitaa joutua pitämään penkit vielä. Eilenkin oli kyyditettävää sen verran että kusessa oisin ollut. Pitää hakea jonkinlaista balanssia käyttiksen ja harrastepelin välillä tässä vielä toistaiseksi, vaikka tollainen häkki ois kyllä mahtava. Jotenkin en vaan pidä ajatuksesta että pitää porata pohjaan reiät pulteille, varsinkin kun kori on niin hyvässä kunnossa ja täysin ruosteeton.

[Oltsi]

Noniin tänään on käyty leimalla ja otteessa on nyt sitten uusi cooleri ja uudet tehot. Napinaa ei tullut oikeastaan mistään muusta kuin että vasemman etutolpan korkeussäädön lukitusrengas oli vähän löysällä, joten pientä lonksumista oli havaittavissa. Pitää kiristellä, ei tarvii näyttää uusiksi eikä tullut otteeseen merkintää.

Kävin ottamassa päästöt etukäteen konalan autoasi-huollossa kun halusin tietää saako tuolla JAM eculla leimalle. Muuten olis mennyt, mutta JAM pitää tyhjäkäynnin jostain syystä 1100rpm joten sen takia hylättiin. JAMi oli kuitenkin katsastuksesa paikallaan ja katsuri rupesikin ajatuksissaan mittaamaan päästöjä. Kun sanoin että siellähän oli se päästölappu jo mukana niin keskeytti mittauksen mutta kehui silti että hyvältä näytti päästöt! Luultavasti siis olisi mennyt konttorilla sillä läpi.



Loistofiilis!

Ainiin ja otteessa vielä vanhat mitatut korkeudet, keulaa on vähän madallettu nyt. Ei silti ollut lähelläkään että olis ottanut pukeilla kiinni mihinkään, nätisti nousi nosturille. Vielä ois siis varaa laskea jos niikseen tulee.

[Oltsi]

Ei suurempia tehty autolle, mutta tuli tuolla Ruskogenin Gatebilissä käytyä.





Ainiin irrotin rumat bilteman kylkivilkut, pitää toivoa että menee ens vuonna katsastuksesta läpi ilman.

Aika hurja meno tuolla Rudskogenissa! Siellä ei voinut kuin monttu auki tuijottaa sitä autojen ja savun määrää radalla driftivuoron aikaan. On vähän eri tasolla koko meininki kuin Suomessa.

[Mystic]

Pojat käyneet vähän kauempana edustamassa, hyvähyvä!

Onko sulla etulippa edennyt? Oletko ajatellut jos tuon takalasin pyyhkimen nappaisi veks?

[Oltsi]

Joo ei voi kuin suositella, Rudskogeniin vaan muutkin edustamaan jos mahdollista!

Ei ole lippa edennyt vielä muuta kuin päässä. Mulla alkaa 1,5 viikon päästä lomat niin silloin ajattelin alata veistelemään. Katsotaan mitä siitä sitten tulee.

Takapyyhkijää oon vielä roikottanut mukana toistaiseksi, mutta aika vähän sitä tulee käytettyä. Tosta vaan jää sitten ruma lätkä siihen reiän kohdalle jos poistan koko pyyhkijän, ellei sitten lähde hitsauttamaan (ei oikein nappais). Toinen vaihtoehto ois laittaa Yariksesta pyyhkijä, pitäis käydä aikalailla suoraan ja ois vähän nätimmän näköinen.

Tällaisen menin norjasta hommaamaan matkamuistoksi:



Takatan spesiaali limited edition Speedhunters-hinauslenkki.

[Mystic]

Haet Mätönetistä semmoisen pyyhkimelle tarkoitetun peitelätkän ja jätät siitä sen pohjan pois sekä maalaat pelkän tatin valkoiseksi. Massaa tilkka sinne levyjen väliin ja kiinni; nuin itsellä ja omaan silmään hyvältä näyttää, kun en minäkään tohtinut alkaa hitsaamaan.