Pakko näin ekaksi tokaista että meinas kahvit lentää kaffepöydälle päivällä kun selailin Facebookkia niin oli Japtoys upannu tuon mun wiseco/nospurkkikuvan ja pistäny asiaankuuluvan kuvatekstin, olin hyvin otettu.
Asiasta toiseen, tuli uhrattua ruokatunti ja ajeltua terveisiä pitkin kylää hakien osia, oli runkolaakerit tullu. Mätänetin tarvikelaakerit ovat mutta "made in japan" tarra sai mut vakuuttumaan.
Tuli samalla käytyä Auto Centteristä tilaamassa uudet vv-kumet ja purtsillinen plastigaugea, ne saanee odottaa hyllyllä kunnes on lohko kotona.
Turbo oli kyllä tämän päivän suurin yllätys, tuli siis jh:lta (dnsf), vähän modattuna, mm 360 asteinen päittäislaakerointi. Tämä jo vähintään turbogurun maineen saavuttanut käyttäjä arvioi että 550-600hv virtaa tuo turbo pakopesästä riippuen, joten odotin aivan järjettömän kokoista fööniä. Paketin kun avasin niin eipä se minkään kummosen kokonen olekaan, ei tuo kompura paljoa t28 häpeä.
Siinä sitten tarkistelin ja tuplatarkistin kaikki mitat ja speksit ja googletin laidasta toiseen ja kyllä se vaan niin on että tuo pieni mötikkä pystyy pukkaamaan pihalle paljon enemmän kuin edellinen isompi holsetti. Tää on sitä nykyaikaa.
Kompurasiipi kuitenkin 58/82 ja turbiini 74/58, mutta nopealla vilkaisulla saattaa ehkä t28:ksi lulla (mikä on katsastusmielessä hyvä juttu)
Tolle tulee kaveriksi lowmount pulssipakosarja ja 50mm hukkis.
Tässä sitten ero 300hv ja 600hv välillä.
t28/t4
Lohkosta ja kannesta kuulunu senverran että ensviikolla luultavasti valmiina, palaillaan asiaan sillon.
