Radalle Rx-7 92-

[vain]

Päivitys numero 14

Taas kasa kuvia jos joku niitä vaikka kattelis. Tämä päivä meni enemmänkin suunnitelun puolella.

Ilmanputsari kotelo alumiinista.

Vähän aikaa sai nakertaa että tulee suhteellisen tiivis.

Ahtoputketkin sai lopullisen sijaintinsa ainakin teoriassa. Välijäähdyttimen kiinnikkeet valmiit.

Sopivasti asettuu molemmat tuosta.

[vain]

Päivitys numero 15

Kuvia kuveja... Taas on päivä tuhraantunu ja jotain tapahtunu.







Hökötys hitsaajalle. Saa hepattua tuosta hyvin ja purkaa sitte nuo hilut pois.

[vain]

Päivitys numero 16

Olen valmistellu moottorin rebuildia ja ostin nostimen ja porttaus mallit. Samalla tuli tuo putki hitsarilta.



Kohta sitä pääsee tekemään muutoksia moottorin sisälle.

[WathPl0x]

Toi ilmanotto on kyl suunniteltu hyvi, pisteet siitä Ei voi ainakaa sanoo et saa lämmintä ilmaa moottori.

[vain]

Päivitys numero 17

Toi ilmanotto on kyl suunniteltu hyvi, pisteet siitä Ei voi ainakaa sanoo et saa lämmintä ilmaa moottori.

Yritin tehdä mahdollisimman hyvän. Hieman jäi harmittaa koska isompi suodatin olis ollu hyvä. Ei juuri sovi nyt vaan.

Moottori otettu ulos. Nyt pääsee maalaamaan konehuoneen.


Suunnilleen kaikki apulaitteet paikallaan.


Parasta kaikessa!


Nakki.


Roinaa.


Ahtoputkea tuli viimeisteltyä. Maalausta kaipaa vielä.


Ameriikaasta tuli paketissa vähän porttaus malleja. Josko sitä virtausta sais paranneltua

[_Warman_]

Tosta lootan kera otetusta kuvasta vasta oikeesti tajuaa miten pien toi ite mosa on

[vain]

Päivitys numero 18

Pientä päivitystä.

Konehuoneen putsaus melkein hoidettu.

Johtosarjan uudelleen niputus. Vanha kuori melko haperoa tavaraa jo.


Seuraavaks vois keskittyä moottoriin. Sekä konehuoneen maalailuun.

[vain]

Päivitys numero 19








Siihen se jäi tänään. Vähän alottelin purkamaan. Kohta tilaus amerikkaan. Sieltä alumiinistä vauhtipyörää pari anturia ja moottorin rebuild kitti.

[JooNat]

Mistään mitään tietämättä, mutta miksi noi rivat on noin päin? Eikö niiden pitäis olla just toisinpäin? Nythän ne "haukkoo" ilmaa konehuoneeseen päin ylhäältä? Eikö tuossa olekkaan se idea, että ilma otetaan puskurin aukosta sisään ja sitten konepellistä ulos, ettei mene auton alle?

[Toncha]

Siellähän on alla cooleri jolle menee ilma tuosta aukosta.

[JooNat]

Niinkuin jo sanoin, mistään mitään tietämättä Mutta mihin tuo ilma sitten menee tuolta konehuoneesta? Olen jotenkin kuvitellut, että konepellin kautta aina tuo lämmin ilma johdetaan ulos tuolta konehuoneesta.

[Tenppa]

Niinkuin jo sanoin, mistään mitään tietämättä Mutta mihin tuo ilma sitten menee tuolta konehuoneesta? Olen jotenkin kuvitellut, että konepellin kautta aina tuo lämmin ilma johdetaan ulos tuolta konehuoneesta.

Onhan evo lancereissa ja subaruissa scuupit konepellissa mistä ilma pääsee välijäähyyn. Sama homma näyttäs olevan tässäkin.

[vain]

Ideana ollu pohja levyttää ettei ilma pääse auton alle. Etulokareihin tekis aukot josta molemmille sivuille konehuoneen ilma pääsee postumaan.

Olen mietiskelly ilma-vesi-ilma systeemiäkin. Välijäähdyttimen tilavuus laskisi todella paljon ja ahtoputkia vois lyhentää vielä puolimetriä lisää. Sekä vesi väliaineena auttaa lämmönsiirrossa paremmin. Jolloin pienemmät kennot riittää. Tämä on pelkkää visiointia. Tuskin hetkeen tulee tapahtumaan.

Aerodynaamisesti paras ratkasu taitaa olla puskurin kautta tunneli konepellin läpi. Siinä vaan joutuu kennot laittamaan peräkkäin. Jolloin toisen hyöty huononee.

[JooNat]

Ideana ollu pohja levyttää ettei ilma pääse auton alle. Etulokareihin tekis aukot josta molemmille sivuille konehuoneen ilma pääsee postumaan.

No tässähän se tulikin ilmi, kuulostaa mielenkiintoiselta. Tuleeko noille jotain omia kanavia, vai meneekö jo liian överiksi?

Aerodynaamisesti paras ratkasu taitaa olla puskurin kautta tunneli konepellin läpi. Siinä vaan joutuu kennot laittamaan peräkkäin. Jolloin toisen hyöty huononee.

Ja tämä oli se, mitä itsekin mietin tuossa aiemmin, et eikö tämä ole se yleisempi tapa? Käykö näissä koneet kuinka kuumina? Minkälaiseen käyttöön auto on tulossa?

[vain]

No tässähän se tulikin ilmi, kuulostaa mielenkiintoiselta. Tuleeko noille jotain omia kanavia, vai meneekö jo liian överiksi?

Tarkemmin ajatellessa ei viitti tehdä reikiä jos tuon systeemin vaihtaa vielä.

Ja tämä oli se, mitä itsekin mietin tuossa aiemmin, et eikö tämä ole se yleisempi tapa? Käykö näissä koneet kuinka kuumina? Minkälaiseen käyttöön auto on tulossa?

Wankel moottoreissa aika isossa osassa on myös öljyn jäähdytys. Se on ainoa keino millä moottorin laakeripintoja yms saadaan viilennettyä. Vesi kiertää kammion ulkokehällä vaan. Joten moottorin ytimessä öljyllä saadaan ainoastaan loput lämmöt siirrettyä pois. Tietenkin jos moottoriin imetty ilma on viileää auttaa se myös. Kyllähän nämä tuottaa lämpöä enemmän kuin vastaavat mäntämoottorit.

Radalla tarkotus on käydä ajelemassa. Siitä ei osaa sanoo koska saan auton siihen kuntoon.