Keskustelua eri alustoista

[Mystic]

Tietääkö joku saako T22 avensikseen muilta valmistajilta coileja ku BC ja D2?

K-Sport, XYZ, KW, tuskin mitään halpaa löytyy suoraan tuohon koriin, jos ei sitten soveltaa halua.

[Jukka]

Tietääkö joku saako T22 avensikseen muilta valmistajilta coileja ku BC ja D2?

Meinasikko tojotan laittaa?

Vähän saattas semmosta olla ilmassa ei vaan myyjä vielä tienny sanoa juuta eikä jaata meleko pahassa kunnossa päältä päin tosin että töitä joutus tekemään jos hyvän haluaa...

K-Sport, XYZ, KW, tuskin mitään halpaa löytyy suoraan tuohon koriin, jos ei sitten soveltaa halua.

Aivan joo. Tänks for tö infou.

[Peksi]

Jos en aivan väärin muista niin st202 celicanki alusta menee pienillä muutoksilla ?

[-ToK-]

Onko kokemuksia BC racingin V1 alustasta? Onko paljon eroa BR-sarjaan. Vuoden 2002 Lexus IS200:seen olisi tulossa. Mitä kannattaa ottaa huomioon kuin tuollaista käytettynä on ostamassa?

[Toncha]

Onko kokemuksia BC racingin V1 alustasta? Onko paljon eroa BR-sarjaan. Vuoden 2002 Lexus IS200:seen olisi tulossa. Mitä kannattaa ottaa huomioon kuin tuollaista käytettynä on ostamassa?

3 vuotta ollu itellä is200:n alla tuo v1 alusta eikä kyllä valittamista ole ja saa matalaksikkin jos haluaa, takapäässä on vähän turhan löysät jouset vakiona jos meinaa linttaan vetää. Käytetyssä alustassa varmaan kierteet kannattaa kattoa et ovat kunnossa eikä ole paskasena pyöritelty ja ettei mikään säätö ole jumissa.
Eroa tuohon br sarjaan ei varmaan normi katukäytössä juurikaan huomaa mutta jos radalla ajelee enemmänkin niin sitten voi olla ihan fiksua tuo br:n satsaus

[-ToK-]

Onko kokemuksia BC racingin V1 alustasta? Onko paljon eroa BR-sarjaan. Vuoden 2002 Lexus IS200:seen olisi tulossa. Mitä kannattaa ottaa huomioon kuin tuollaista käytettynä on ostamassa?

3 vuotta ollu itellä is200:n alla tuo v1 alusta eikä kyllä valittamista ole ja saa matalaksikkin jos haluaa, takapäässä on vähän turhan löysät jouset vakiona jos meinaa linttaan vetää. Käytetyssä alustassa varmaan kierteet kannattaa kattoa et ovat kunnossa eikä ole paskasena pyöritelty ja ettei mikään säätö ole jumissa.
Eroa tuohon br sarjaan ei varmaan normi katukäytössä juurikaan huomaa mutta jos radalla ajelee enemmänkin niin sitten voi olla ihan fiksua tuo br:n satsaus

Kiitos paljon! Mitenkäs se asennus, ei vissiin oo kovin paha homma? Ja oon aina miettinyt että miten sen korkeuden saa säädettyä samanlaiseksi kummaltakin puolin? Lasketaan ilmeisesti kierroksia vain, mutta mistä tietää että laskeminen alkaa samasta kohdasta? Koko "mutteri" auki vaan? Taidan tehdä tästä vähän liian hankalaa xd Parantuiko ajo-ominaisuudet alustalla? Onko sulla kuvia autosta jossain?

[-ToK-]

Niiin ja sitä vielä, että mitenkäs katsastus?

[Toncha]

Onko kokemuksia BC racingin V1 alustasta? Onko paljon eroa BR-sarjaan. Vuoden 2002 Lexus IS200:seen olisi tulossa. Mitä kannattaa ottaa huomioon kuin tuollaista käytettynä on ostamassa?

3 vuotta ollu itellä is200:n alla tuo v1 alusta eikä kyllä valittamista ole ja saa matalaksikkin jos haluaa, takapäässä on vähän turhan löysät jouset vakiona jos meinaa linttaan vetää. Käytetyssä alustassa varmaan kierteet kannattaa kattoa et ovat kunnossa eikä ole paskasena pyöritelty ja ettei mikään säätö ole jumissa.
Eroa tuohon br sarjaan ei varmaan normi katukäytössä juurikaan huomaa mutta jos radalla ajelee enemmänkin niin sitten voi olla ihan fiksua tuo br:n satsaus

Kiitos paljon! Mitenkäs se asennus, ei vissiin oo kovin paha homma? Ja oon aina miettinyt että miten sen korkeuden saa säädettyä samanlaiseksi kummaltakin puolin? Lasketaan ilmeisesti kierroksia vain, mutta mistä tietää että laskeminen alkaa samasta kohdasta? Koko "mutteri" auki vaan? Taidan tehdä tästä vähän liian hankalaa xd Parantuiko ajo-ominaisuudet alustalla? 8nko sulla kuvia autosta jossain?

viewtopic.php?f=10&t=154 tuolla juttua tuosta mun kulkineesta.

Asennus ihan helppo homma, helpoimmalla taitaa takana päästä kun irrottelee yhden pallo nivelen niin tipahtaa koko paketti sen verran alas et mahtuu vakio iskari pois, itellä oli jumahtanu nuo nivelten mutterit sen verran lujaan et ei ois saanu pois muuten kuin hajottamalla niin hyppäsin ite jarrulevyn päälle otin kaaresta kinni vedin sillä välin kun muija pujotteli iskarin pois. Etu päässä ei tainnu tarvia tehdä muuta kuin irrotella iskari ja vähän jostain kohtaa vääntää napaa alemmas niin mahtuu iskari tulemaan pois. Uudet sitten vain pyörittelee mahdollisimman lyhyeksi niin ei tartte kuin nakata paikoilleen.

Itse olen mitannut ihan vain rullamitalla tai mauserilla paljon on kierteitä näkösällä ja lopuksi sitten koittanu ajaa mahdollisimman tasaselle auton ja katellu et näyttääkö se edes menevän suorassa

Kyllähän se ajettavuus parani huomattavasti vaikka lexun vakio alusta on kyllä IMO parhaimpia vakio alustoja millä olen ajanu (ei ole noista oikeista urheilu autoista kokemuksia).

Leimahan riippuu lähinnä katsurista, noissa kun ei sitä "oikeata" tuv:a ole mutta itsellä ei ainakaan ollut mitään ongelmia ja taitaa muutenkin suurin osa porukasta joka noita bc:n on laittanu niin saanu leiman ilman sen kummempia mutinoita

[J4TOG]

Hei, oon tässä hieman tutkiskellut ja näyttää nyt siltä, että tommoseen e11 corollaan saa aika niukasti säädettäviä alustasarjoja. Vastaavasti taas e10 ja e12 saa huomattavasti paremmin. Niin kysymys kuuluukin, että mitä eroavaisuuksia e10-e11 alustoissa on? Ja jos jollain on kokemuksia/ehdotuksia e11 alustaksi niin kuulisin niitäkin mieluusti. Kiitos!

[Mystic]

^ Useat ko. alustasarjat listataan E10/E11, niin luulisi menevän heittämällä keskenään. Eikö E11-koppasessa ole kuitenkin myös edessä että takana korvakoilla kiinnitys? Jotain tuon näköistä siis;

[J4TOG]

Juu näin olen ymmärtänyt. Monessa esim Ta-technixin alustoissa lukee sopivuus e10. Mutta kokeilemallahan tuokin tietysti selvinnee. Olis vaan huomattavasti helpompi tommonen ta-tex alusta jossa tuvit kunnossa / bc-racingiin nähden.

Edit : Pikainen kysymys, onko noissa FK :n alustoissa tuv-hyväksynnät? Completos näyttää kauppaavan e11 sopivaa alustasarjaa.

[Mystic]

^ Kyllä se jos joku muu valmistaja sen listaa sopivaksi samaan koppaan, niin pitäisi myös TA:n käydä. Ainoa asia on sitten pituus ehkä miksi jättävät merkitsemättä, kun TA:ta ei saa sitä vertaa laskettua mitä BC:tä. BC:llä ovat voineet katsoa että heidän tolpassaan riittää laskuvarakin (koko tolppaa pystyy pyörittämään alaspäin) sekä E10 että E11 korimalleille, joten voivat listata käypäseksi myös tuon E11. Silloinhan ei ole ongelmaa jos E11-korimallissa on pidempi tolppa, köhköh. Yrittää löytää vielä mallikuvat siitä TA:n E10 tolpasta että natsaa varmasti.

[J4TOG]

Joo hyvä vaan Niin alas mennään kun persekestää Eli aika alas..

[jarskii-]

Edit : Pikainen kysymys, onko noissa FK :n alustoissa tuv-hyväksynnät? Completos näyttää kauppaavan e11 sopivaa alustasarjaa.

löytyy. käsittääkseni fk on saksalainen yritys joten tuv:t on myös sen takia

[Zugu]

Fk:n sivuilta vilkaisin niin siinä luki et "with tüv" joten lippulappu tulee mukana ja ihan e11 malliin..