Masan CRX Si ED9

[Masa808]

Ihan pientä vikakoodin tynkää puskee satunnaisesti. Melkein tunnin ehdin taittaa erikoiskoetta ja niin hyyty keskelle ei mitään. Rakentelu/seisontaanlaitto-viikonloppu vaihtu takaisinhinaukseen ja ihmettelyyn.

"16
Accord Civic CRV CRX Del Sol Odyssey Prelude
90-95 88-95 n/a 88-91 93-95 95 88-95 Fuel Injector System
defective circuit or unplugged / defective fuel injector"

[Masa808]

Vikaa haettu ny pari iltaa, mitään konkreettista ei löydy ja vikaa ei saa tuon viime perjantain jälkeen uusiutumaan.
Ainoa "järkevä" vian aiheuttaja voisi olla niin tuo polttoainepuolen rele joka ohjaa suuttimien ja pumpun virtoja. Muutama esimerkkitapaus löytyy googlettamalla honda main relay.





Muutama potentiaalinen kylmäjuotos näytti olevan, kaikki juotokset tuli käytyä tuosta relepiiristä läpi. Nyt ainakin reilun koeajon jälkeen on toiminut. Pakko kai se on tuollainen tilata varmuudeksi... ja nuo järkyttävät momon poljinlaatat vaihtaa fiksumpiin.

[jalmari]

Tuo päärele tuppäaa menemään näissä... Joskus jättää tielle ja toisinaan ei lähe lämpimänä käymään mitenkään päin Hyvä että nyt homma futaa

[AleksiKoppine]

Tuntuu välillä että näitä releitä pitäs olla hanskalokerossa mukana tämän ikäluokan Hondissa

[nosliw_]

Tuntuu välillä että näitä releitä pitäs olla hanskalokerossa mukana tämän ikäluokan Hondissa

Mulla pyöri aikoinaan kaasukolvi hanskalokerossa yllä mainitusta syystä. Toinen yleinen syy mitä keksin hondan yllättävälle sammumiselle on virranjakajan sisään menevä sytytysyksikkö joka aina tasaisin väliajoin antautuu näistä. Uusia saa ihan motonetistä.

[Ren]

Tuntuu välillä että näitä releitä pitäs olla hanskalokerossa mukana tämän ikäluokan Hondissa

Mulla pyöri aikoinaan kaasukolvi hanskalokerossa yllä mainitusta syystä. Toinen yleinen syy mitä keksin hondan yllättävälle sammumiselle on virranjakajan sisään menevä sytytysyksikkö joka aina tasaisin väliajoin antautuu näistä. Uusia saa ihan motonetistä.

Itekki sain noita sytkäyksiköitä vaihella del sollii 2 vai 3 ja integraa meni 1. Del solissa myös kyrvähti bensapumpun rele joka aiheutti sen ettei auto käynnistyny lämpimänä.

[jalmari]

Kaiken huippu oli kun työnnettii velimiehen räxää kauniina kesäyönä varmaan kaks ja puol kilometriä, kun kuviteltiin että bensa loppu. Tupakki huuleen ja epätoivonen yritys käymään. Ja ajamalla auringonnousuun...

[Masa808]

Kaiken huippu oli kun työnnettii velimiehen räxää kauniina kesäyönä varmaan kaks ja puol kilometriä, kun kuviteltiin että bensa loppu. Tupakki huuleen ja epätoivonen yritys käymään. Ja ajamalla auringonnousuun...

Tätäkin hinattiin tuolla pimeässä kurakelissä ja tän jälkeen kerta laakista käyntiin.

Kai täytyy tilailla jostakin tarvike-rele varuiks jos alkaa temppuamaan. Ja melkein pistää noita sytkäpuolen juttujakin ostoslistalle.

[AleksiKoppine]

Kaiken huippu oli kun työnnettii velimiehen räxää kauniina kesäyönä varmaan kaks ja puol kilometriä, kun kuviteltiin että bensa loppu. Tupakki huuleen ja epätoivonen yritys käymään. Ja ajamalla auringonnousuun...

Tätäkin hinattiin tuolla pimeässä kurakelissä ja tän jälkeen kerta laakista käyntiin.

Kai täytyy tilailla jostakin tarvike-rele varuiks jos alkaa temppuamaan. Ja melkein pistää noita sytkäpuolen juttujakin ostoslistalle.

Pappa Ludessa löysäsin releen roikkumaan johdon varaan ja ajelin varmaan kuukauden niin että aina kun ei lähtenyt käyntiin niin taputtelin sitä ja starttailin niin pitkään että lähti käyntiin.

[Masa808]

Päivitystä. Keula, kojelauta yms purettu ja aloitettu johtojen uudelleen veto. Pari iltaa tehty Hartsan kans ja kuskin puoli melkein valmis. Seuraavaksi oikea puoli ja moottorin johdotukset. Kytkinvaijeri löysi uuden reitin imusarjan alta. Muutama kuva vielä tähän.





Wörkkejä tuli soviteltua "tappi säädöllä". Hieman saisi korkeudasta vielä pois poistamalla tolpista jousien säätökiekot, vaikea vaan sanoa millon loppuu iskarin liikevara.





Repsikan puolelta havainnollistavaa kuvaa.





Liittimet puhdisteltu ja suojasukitettu uudelleen. Johdot ja liittimet oli lievästi "likaiset". Suurinosa noista johdoista jää piiloon mutta tulipahan tehtyä.





Kuskin puoli melkien valmiina. Lasinpesurin säiliölle pitäisi keksiä jotain. Paisari vaihtuu alumiiniseen sirompaan joka tulee syylärin oikealle puolelle alas piiloon. Johdotukset kun saa valmiiksi niin seuraavaksi pitäisi nostaa/laskea kone pois ja siistiä jarrulinjat pois näkyvistä. PA-suodattimen vaihtamisesta ja piilottamisesta en oo täysin varma mutta katsotaan kun hommat etenee...

[jalmari]

Hienoo Meinaatko sheivata tuolta konehuoneesta mahollisia ylimääräsiä reikiä pois vai meneekö hivistelyksi jo?

[Masa808]

Hienoo Meinaatko sheivata tuolta konehuoneesta mahollisia ylimääräsiä reikiä pois vai meneekö hivistelyksi jo?

Juu, tarkotus olis heppiä noi ylimääräiset reiät umpeen ja silottaa saumat. Samalla nostaa noita iskaritornien "kyhmyjä".

[Mystic]

Wörkkejä tuli soviteltua "tappi säädöllä". Hieman saisi korkeudasta vielä pois poistamalla tolpista jousien säätökiekot, vaikea vaan sanoa millon loppuu iskarin liikevara.

Monta jousilautasta siellä vielä ahdistaa? Kolme? Buddy Clubin pidennetyt alapallot kaveriksi jos liikevarat vain riittävät, niin putoaa vielä vähän.

[Masa808]

Wörkkejä tuli soviteltua "tappi säädöllä". Hieman saisi korkeudasta vielä pois poistamalla tolpista jousien säätökiekot, vaikea vaan sanoa millon loppuu iskarin liikevara.

Monta jousilautasta siellä vielä ahdistaa? Kolme? Buddy Clubin pidennetyt alapallot kaveriksi jos liikevarat vain riittävät, niin putoaa vielä vähän.

Siellä on 1 sitä alapään säädön kiristystä varten ja sitten 2 (isompi ja pienempi) ylempää joilla säädetään/lukitaan jousi haluttuun kohtaan. Jos jättäis vain sen isoimman sinne niin vois olla aika hyvä. Jousi ei ainakaan tulis "läpi" ja tolppa pysyis alapäässä paikoillaan.

Minkälaisia niveliä meinasit?
EDIT: Löytyi pikaisella googletuksella. Nuohan siis tuo olkavartta ja ylätukivartta ylemmäksi...?

[Mystic]

^ Jees, mahdollista on tosiaan jättää vain se isoin paikalleen.

Tuossa pari lainattua kuvaa HiTecilta noin ideaksi;