Boostholicin sinkkuturbo Skyline R33 GT-R

[Boostholic]

Ajattelin riipasta esittelyä autostani vähän tännekkin. Suomen foorumeilla siitä ei mitään taida ollakkaan
Tämä on kolmas omistamani ja samalla myös brutaalein skyline. Ensimmäinen skyline tuli hommattua jo 2006 joka sekin oli R33 koria, siihen maailman aikaan ne olivat helvetin harvinaisia ja todella vaikeita kilvitettäviä. 2007 ostin r32 GT-R:n japanista edellisen GT-St :n tilalle. Sillä ajosta ei kauaa ehditty nauttimaan kun kotiinpaluu AMW:n penkistä päättyi konerikkoon. Auto kävi todella rikkaalla sinne mennessä ja bensaa sekottui öljyn joukkoon ja koneen kaikki liikkuvat osat mukaan lukien HKS GT2530 kuulalaakeri ahtimet menivät sen seurauksena.

Tästä ei kuitenkaan masennuttu vaan aloitettiin tekemään uutta konetta 2008 talvella. Speedimportsin jani hoiti uuden N1 lohkon japanista uuteen koneeseen, englannista löytyi kansi. Ameriikasta N1 kampiakseli. Männiksi valitsin CP:t ja kanget ovat Cat:t joka valmistaa ne myös tomei brändille. Elikka vanhasta koneesta jäi öljypohja läppärungot ja venttiilikopat käyttöön.

Konetta alettiin kasaamaan innolla 2008 syksyllä ja samalla touhuttiin r32 koria. Kori alkoi tympäsemään 2009 ja päätin myydä auton osina pois, jättäen itselleni vaan uuden koneen ja joitakin pisteosia, esim välijäähdyttimen. 2010 Olin lähellä ostaa R34 gt-r johtuen halvasta punnankurssista mutta päädyin kuitenkin 1996 malliseen R33 GT-R V-spec malliin joka oli kaikenlisäksi tehtaan alkuperäinen Midnight Purple helmiäisvioletti. R32 Korissa tuli mukana Brembon F40 isojarru sarja joka ensitöikseen asennettiin R33 alle. Englannista shoppasin vähän käytetyt Öhlinsin lisäsäiliölliset coiloverit heräteostoksena ja nekin ruuvattiin sitten alle, iso välijäähdytin asennettiin myös ja hitsailin alumiinista ahtoputket. Auto oli vakio minulle tullessaan joten kolvasin r32 ecuun lastun ja heitin sen paikalleen kera hks kiskon ja 1000cc ev14. Vanteiksi ostin RAYS Volk racing CE28 mattapronssina. Kesä sillä ajeltiin ja talvella lähdettiin rassaamaan. Kone otettiin pois keulilta ja sitten tulikin hiukan omakotitaloprojektia yms. 2013 uusi kone oli paikallaan ja käynnissä ekan kerran.

N1 Lohko
R34 n1 gtr kampura
Cat H-profiili kiertokanget arp l19 pulteilla
CP 86mm männät
kansi tehty uusiksi pronssiohjureilla ja kanavat siistitty
270/9.25 tomei nokat
n1 öljy ja vesipumppu
vesiöljykuuleri poistettu, hks suodattimen siirtosarja termarilla ja setrabin öljykuulerilla
ACL laakerit
HKS nokkapyörät
Arpin pultit lohkossa
HKS jakohihna
HKS bensakisko
HKS ilmanputsari
Greddy imusarja
Greddy öljypohjan jatko
Greddy Etuperän koppa
Ati race damper
ite tehdyt alumiini ahtoputket wiggins pannoilla
Bosch motorsport bensapumput x3
Bosch motorsport bensanpaineensäätimet x2
An8 teräspunosletku kiskolle, an10 paluu
Injector dynamics id1000 suuttimet
r34 gtr puolat
ite tehty alusyyläri
iso välijäähdytin (arc?)
ite tehty Titaani downpipe 4"
ite tehty Titaani imuputki ahtimelle 4"
ite tehty Titaani pakoputki 4"
ite tehty titaaninen bensankeräys säiliö
Os Giken ts3b 3levykytkin
Nismon kytkinsylkkä
Haltech platinum sport 2000 ecu mapilla ja racepak iq3 can mittaristo

[Boostholic]

Jotain sekalaisia touhuilukuvia hitsauksista ja osista.

[Boostholic]

Ahtimeksi valikoitui custom holsetti, vesijäähdytetyllä keskiöllä, Hx55 turbiini 22# pesällä. HX50 MFS kompuralla.
Pakosarjan meinasin tehdä uusiksi, oikeastaan teinkin jo mutta teen vielä uudestaan rosterista. Kuvia satseista ja rosterisarjan tekokuvia Rosteri on seinämävahvuudeltaan 3.2mm, joten kestää. Vielä ois hitsaamista mutta täytyy ootella että saa kaasua lisää.





Ja Rosteri satsin vääntöä, teen samalla jigillä kun mustankin, 2x 40mm turbosmartin porteille.

[Boostholic]

2014 auto oli uudella koneella liikenteessä ja se rekisteröinti katsastettiin suomeen. Työt haitannut hsrrastuksia ja 2015 ei ajettu ollenkaan.

Tänä kesänä meinasin ottaa auton liikenteeseen ja säädättää sen penkissä. Viimeks säädeltiin kadulla.

[mCoupe]

Ai jumalauta, nyt seurataan mielenkiinnolla Todella asiallista tekemistä.

[Boostholic]

Ai jumalauta, nyt seurataan mielenkiinnolla Todella asiallista tekemistä.

Kiitoksia! Kommentit ois erittäin tervetulleita
Varmaan kesäkuussa teen tätä enemmän. Nyt muita projekteja ja toukokuuksi lähden ruotsiin töihin. Täytyy parit pakosarjat vääntää ennen sinne menoa ja tollasen paksuseinämäisen rosterin hitsaus syö kaasua älyttömästi

[_--Ville--_]

Nyt tyhmä kysyy, miksi putkea hitsatessa käytetään foliota tuolla putkissa? Onko se joku suojakaasuun tai lämmönsiirtoon liittyvä asia?

Auto näyttää tosi hyvältä ja todella asiallista touhuamista.

[tipetii]

Nyt tyhmä kysyy, miksi putkea hitsatessa käytetään foliota tuolla putkissa? Onko se joku suojakaasuun tai lämmönsiirtoon liittyvä asia?

Juurikaasu pysyy sisällä, mikä takaa että sauma on siisti sisäpuoleltakin. On todella hyvännäköistä rakentelua!

[Boostholic]

Nyt tyhmä kysyy, miksi putkea hitsatessa käytetään foliota tuolla putkissa? Onko se joku suojakaasuun tai lämmönsiirtoon liittyvä asia?

Juurikaasu pysyy sisällä, mikä takaa että sauma on siisti sisäpuoleltakin. On todella hyvännäköistä rakentelua!

Juuri näin. Suojataan se sisäpuoli ettei pala partaa sinne. Ei pysty teippiä käyttään kun liima sulaa.
Jos tarvetta titaanin tai alumiinin tai oikeastaan minkä tahansa hitsaukselle niin mulle vaan viestiä

[Mystic]

Todella asiallista tekemistä: minkälaisia tavoitteita asetettu tehojen kuin valmistumisen suhteen, vai uskaltaako vielä edes arvailla? Koskahan meillä oli seuraavan kerran poikien kanssa keikkaa Jyväskylässä, niin tullaan porukalla ihmettelemään. Paljonko tulee hintaa esimerkiksi vastaavalle rosterisarjalle sinun kautta, jos/kun foorumilaisilla alkaa jossain vaiheessa kuitenkin kiinnostamaan.

[Boostholic]

Todella asiallista tekemistä: minkälaisia tavoitteita asetettu tehojen kuin valmistumisen suhteen, vai uskaltaako vielä edes arvailla? Koskahan meillä oli seuraavan kerran poikien kanssa keikkaa Jyväskylässä, niin tullaan porukalla ihmettelemään. Paljonko tulee hintaa esimerkiksi vastaavalle rosterisarjalle sinun kautta, jos/kun foorumilaisilla alkaa jossain vaiheessa kuitenkin kiinnostamaan.

Meinasin kesäkuussa saada liikenteeseen tän niin sit voi tulla ihmetteleen ei nyt ihan vielä heitetä mitään tehoja ilmoille. Käydään sitten penkissä testaamassa. Nyt on vähän työhommissa muutoksia ilmassa ja en pysty tekemään sarjaa vielä valmiiksi että en pysty tarkkaa hintaa sanomaan. Kaasun kulutus on aika valtavaa tässä touhussa lähden toukokuuksi vielä ruotsiin töihin niin sekin sotkee kuvioita. jos sarjoille löytyy kiinnostusta saa pistää viestiä. Julkaisen tarkemmin hintoja myöhemmin kun varmistuu kulut