1JZ Rocket Bunny V2 S13 & Slammed JZZ30 by Juucso

[Juucso]

Eikö se nyt yhdellä ahtimella ois kivempi

Mun makkuun näyttävämpi kahella isolla!
Tästä on kiistelty useemmassakin paikassa, mutta näillä mennään!

[Kremilin]

Joo onhan se yksi isompi parempi kuin 2 pientä. Mutta nimimerkillä 2x gt28 tälle kaudelle tuntuu paljon paremmalta. Herää 3.5k rpm ja tuottaa sen 650-700 esson hevosia, varmaan 550whp

[Anttihhhh]

nii sil yhel isol saa parempi tehoo kyl mut tähän ei vissiin ollu tulos mitää iha kauheit lukemii ainakaa aluks?

[Juucso]

nii sil yhel isol saa parempi tehoo kyl mut tähän ei vissiin ollu tulos mitää iha kauheit lukemii ainakaa aluks?

Ei nyt ainakaan alkuun ja saa sitä kahella kohtuu kokosellakin jos haluaa. Noilla HKS:n GT2835:lla ovat 2JZ:sta ottaneet semmosia 800hp lukemia ni jos mä nyt saisin vaikka 500hp takasilta ni oishan se helvetin upeeta vaikkakin vähän epäilen, että tulee onnistumaan.

[Juucso]

No joh! Semmonen 900km reissu käyty Jyväskylässä tekemässä ja samalla nakattu R154, tilttonin kolmilevyinen kytkin ja sarlinin painelaakeri kyytiin! Tänään käyty sitten laatikko pesemässä hyväksi ja maalattu! Alkaa hymyilyttämään kun näyttää jo melko hyvältä tämä projekti, ainakin osittain.

[Sakmund]

Hyvästi r154 kun tilttonin laitat

[Juucso]

Hyvästi r154 kun tilttonin laitat

Ja höpötihöpölöpö, se siitä mikskään mee, varsinki ku on vahvistettua mallia.

[epeli^^]

noi 7.25 tilttonit ja guartermasterit on kyllä ihan hirveintä kuraa ajaa jos yhtään meinaa tiellä mennä. ei meinaan oikeesti anna kytkin yhtään periksi, ei voi mitenkää verrata perus yksilevyseen sintterikytkimeen.
veljellä tuli fordin 8.8 tuuman perästä lukko kuorista pihalle kun laakeripukit pettivät vaikka tollasella perällä on ajettu yli 1000hp autoilla.

[kotte]

Saa keräillä hopeita glitteri palasia tieltä ku antaa vähän kenkää lol

[Kremilin]

Ei noi nyt ihan niin hirveitä kytkimiä ole. Kyllähän sillä sintterilläkin eteenpäin pääsee kuhan vähän harjoittelee. Eihän se nautintoa ole, mutta omaankin biilikkaan maksaa kakslevynen massa varmaan neljän perus stage 3 sintterin verran..
Sintteriähän nyt ei kuulukaan luistattaa, siinä on kolme asentoa, se ottaa kiinni tai irroittaa, kolmas on se että vauhtipyörässä ja asetelmassa on jäljet..
Gogo juucso, osavalinnat imo kohdillaan.

[Juucso]

Nojoo.. Menipä taas hienoksi tämä keskustelu. Noh, onneksi 1JZ ilman kunnollisia alavääntöjä, 40mm maavaralla, metrin keulaylityksellä, vittu cambereilla, ilman äänieristyksiä, suorilla putkilla ja ilman mankkaa on varmasti niin nautinto ajaa, että yksi sintteri ei siellä enää hirveesti itketä.

Moottorin maaleista laitettu uudet hintapyynnöt menemään, lohko viedään tällä viikolla oikaisuun ja Toyotalta kerjätty koko motin tiivistesarjaa. Kyllä se tästä etenee!

[Suiza]

Itsellä ollu alcon 7,25 twinplate kytkin 5kg vauhtipyörällä ja se on ainakin täysin helmi ajaa, ainakin kun on tottunu jäykkiin sintteriasetelmiin. En keksi mitään moitittavaa katuajossa tollasella kykällä, sama kun sintteri mutta ei väsy jalka niin nopeasti jos joutuu liikenteessä madella.
Siihen tuli viimekesänä laitettua tiltonin kytkinlevyt joten en luule että eroaa kauheesti itse tilttonistakaan. Ensimmäiset vetarit ja vaihdelaatikot sain toki rikottua mutta sitä saa mitä tilaa kun vetää triplakytkinmiinaa 255 kumeilla.

[Juucso]

Nonniiii!!

Mystikille uhosin, että viikonloppuna pakotan itteni tallille ja ammun ne jotka yrittää estää. Onneksi kukaan ei ollut vastahakoisella tuulella.. Asennettiin siis ACL runkolaakerit, ACL KK laakerit, ARP KK pultit, uudet Toyota OEM stefat kampiakselin päähän ja öljypumppuun. Öljypumpun ja sen pultit maalasin hopeella, että tulee siistin näköinen ja eipä kyllä kaduta vaikka jo interwebseissä idiootiksi haukkuivat. Triggeri pyörän naputtelin myös paikalleen, mutta siitä ei tullut kuvia napsittua.









[

[jav]

Kyllä tuo tilttoni on ihan ajettava 1jzssa jos malttaa laittaa pikkusen painavamman vauhtipyörän, eikä se aivan toivoton ole sillä blingfactoryn kevyelläkään. Itellä on kokemusta neljästä eri autosta tilttonilla ja kolme niistä jz:lla(kaikki ihan ajettavia) ja sitten oma corolla 1.8 moottorilla jossa blingfactoryn kevyt vauhtis ja tilttoni niin voin sanoa että ei todellakaan ole nautinto ajaa liikenteessä
Ja tuo r154sen kestosta että ei se kovin vähällä hajoa jos laatikko on asentaessa kunnossa, isoin murhe nuissa on vissiin ollut se että kun alkaa oleen pitoa ja voimaa niin tulee öljyt pihalle laatikonperästä.

[Juucso]

Kyllä tuo tilttoni on ihan ajettava 1jzssa jos malttaa laittaa pikkusen painavamman vauhtipyörän, eikä se aivan toivoton ole sillä blingfactoryn kevyelläkään. Itellä on kokemusta neljästä eri autosta tilttonilla ja kolme niistä jz:lla(kaikki ihan ajettavia) ja sitten oma corolla 1.8 moottorilla jossa blingfactoryn kevyt vauhtis ja tilttoni niin voin sanoa että ei todellakaan ole nautinto ajaa liikenteessä
Ja tuo r154sen kestosta että ei se kovin vähällä hajoa jos laatikko on asentaessa kunnossa, isoin murhe nuissa on vissiin ollut se että kun alkaa oleen pitoa ja voimaa niin tulee öljyt pihalle laatikonperästä.

Laitetaan lisää kamppeeria niin ei ole onglemaa.