Samsamin 200sx s13 -92

[samsam]

En nyt tiedä minkälainen välys Nissanin männissä pitäisi olla, mutta äkkiseltään ajateltuna en ainakaan itse konetta kasaisi sellaisenaan jos mäntää pystyy sormin liikuttelemaan merkittävästi ~yli puoli milliä. Minä näistä yhtään sen tarkemmin tiedä, mutta pelottavalta kuulostaa.

No mut siis, itekkään en tiiä varmuudella. Mutta ku yrittää jotenki ajatella loogisesti niin pakostihan se vähän liikkuu, ku sielä on ne männänrenkaatki? Avasitko sie mystikki ikinä sitä sinun ca:ta?

[Adan]

En nyt tiedä minkälainen välys Nissanin männissä pitäisi olla, mutta äkkiseltään ajateltuna en ainakaan itse konetta kasaisi sellaisenaan jos mäntää pystyy sormin liikuttelemaan merkittävästi ~yli puoli milliä. Minä näistä yhtään sen tarkemmin tiedä, mutta pelottavalta kuulostaa.

No mut siis, itekkään en tiiä varmuudella. Mutta ku yrittää jotenki ajatella loogisesti niin pakostihan se vähän liikkuu, ku sielä on ne männänrenkaatki? Avasitko sie mystikki ikinä sitä sinun ca:ta?

Kyllä männissä kuuluu olla tosi tosi pieni välys, lämpölaajeneehan ne männätkin sitten, mutta nuilla naarmuilla en kasais koska eihän ne renkaat nuita naarmuja tiivista tukkoon sitten. Voi olla puristuspainetta vähän hukassa jne.

[katiska]

Tosiaan kun siitä välyksestä puhutaan niin puhutaan todella pienestä välyksestä. Kuten se kaverin ca niin sormilla tuntu jonkulainen välys ja piti mekkalaa kun löi käyntiin. Ite vaan oon edelleen sitä mieltä että älä hyvä mies mee kasaan nuin tuota konetta jos kerta vielä kiire olisi saada oma auto alle. Ajelet muutaman päivän ja taas on kone palasina tallissa.

[Mikk-]

Tosiaan kun siitä välyksestä puhutaan niin puhutaan todella pienestä välyksestä. Kuten se kaverin ca niin sormilla tuntu jonkulainen välys ja piti mekkalaa kun löi käyntiin. Ite vaan oon edelleen sitä mieltä että älä hyvä mies mee kasaan nuin tuota konetta jos kerta vielä kiire olisi saada oma auto alle. Ajelet muutaman päivän ja taas on kone palasina tallissa.

Tämä, ei rikkinäisestä ehjää saa vaikka kuinka uskottelis itelles ettei siellä mikään oo rikki

[Mystic]

Avasitko sie mystikki ikinä sitä sinun ca:ta?

En avannut ja senpä takia onkin paha sanoa; tuossa kun olisi aika hyvä vertailukohta ollut niillä kilometreillä. Onhan näitä CA miehiä täällä ja Arin luulisi nyt ainakin tietävän asiasta jotain, kun vain foorumille tässä taas eksyy.

Tottakai siellä pieni välys pitää olla, mutta se on sitten eri asia mikä se "pieni" on. Mitä tuota lueskellut niin nuissa useassa uusimmissa autoissa männän välyksen korjausraja on ~0,15mm, joten siksikin kuulostaa pelottavalta semmoinen oikeasti selvä välys.. Puhumattakaan nuista naarmuista.

[jarskii-]

ei oo hirveän fiksu temppu tuommosilla jäljillä olevaa lohkoa niputtaa vanhoilla männillä. voi tulla turhaa rahan menoa ja luultavasti tuleekin.
mitä sarja mäntiä maksaa tähän? 400-500€? ja suhteilla ei välttämättä edes niinkään paljoa. siihen porautus oulussa 160€/4sylinteriä muistaakseni. samalla vaivalla tulis varmasti kuntoon.

edit: kokeilikko muuten kuinka nätisti kampura pyöri ku vedit runkopultit kiinni? ja mistä ostit laakerit? ettei olis käyny myyjällä moka että ois antanu väärät sulle. näin on motonetissä käyny

[katiska]

ei oo hirveän fiksu temppu tuommosilla jäljillä olevaa lohkoa niputtaa vanhoilla männillä. voi tulla turhaa rahan menoa ja luultavasti tuleekin.
mitä sarja mäntiä maksaa tähän? 400-500€? ja suhteilla ei välttämättä edes niinkään paljoa. siihen porautus oulussa 160€/4sylinteriä muistaakseni. samalla vaivalla tulis varmasti kuntoon.

Ja jos oikeen tiukkaa on ja auto pitää saada ajoon niin nuita käytettyjä vakio mäntäsarjojahan on dnsf:n puolella jatkuvasti eikä hinnat ole yleensä pilviä hiponeet. Tosiaan kun tuosta yhdestä männästä tuo palakin puuttuu ja jälkiä laessa niin äkkiä vaan roskiin ja uusia tilalle

[arzka-]

Männät pois ja pelkät renkaat sylinteriin ja päittäisvälystä mittaamaan, service manuaalista löytyy mitat mitä max saa olla, ei nyt tällä koneella manuaalia satu olemaan. Ei ne männät sielä "heilua" saa. Jokatapauksessa jos tuolla lohkolla meinaat jatkaa nii poraamaan joudut ja uuden männät ja renkaat joudut hommaan. Muuten saat öljytikunkin sitoa jollain kiinni kun huohottaa niin pirusti

[samsam]

ei oo hirveän fiksu temppu tuommosilla jäljillä olevaa lohkoa niputtaa vanhoilla männillä. voi tulla turhaa rahan menoa ja luultavasti tuleekin.
mitä sarja mäntiä maksaa tähän? 400-500€? ja suhteilla ei välttämättä edes niinkään paljoa. siihen porautus oulussa 160€/4sylinteriä muistaakseni. samalla vaivalla tulis varmasti kuntoon.

edit: kokeilikko muuten kuinka nätisti kampura pyöri ku vedit runkopultit kiinni? ja mistä ostit laakerit? ettei olis käyny myyjällä moka että ois antanu väärät sulle. näin on motonetissä käyny

Porauksen vois teettää rovaniemelläki. Sain jo tarjouksen yhdestä takomäntäsarjasta. Pistin vielä kyselyä että kuinka nopeasti ne vois toimittaa ne. Miksen mie alkanu vaikka jojottamaan harrastukseksi, jäis rahaaki

[samsam]

Ja jos oikeen tiukkaa on ja auto pitää saada ajoon niin nuita käytettyjä vakio mäntäsarjojahan on dnsf:n puolella jatkuvasti eikä hinnat ole yleensä pilviä hiponeet. Tosiaan kun tuosta yhdestä männästä tuo palakin puuttuu ja jälkiä laessa niin äkkiä vaan roskiin ja uusia tilalle

Mietin tässä vain semmostaki juttua, että jos nyt sitte laitan ne uudet männätki. Niin pelottaa että niillä on sama kohtalo ku vanhoilla. Ku ei tässä kuitenkaan sitä SYYTÄ ole vielä löydetty varsinaisesti. Ja sehän se tärkein olis löytää? Prkl.

E: Vai ruukaako nuilla männilläki tulla tunnit täyteen?

[jarskii-]

liikkuvia ja kuluvia osia ne on. tai no myös sylinterit kuluu. ja jos porauttamaan joudut niin kannattaa mitata ensin kuinka suureen ylikokoon joutuu porauttaan ja sit hommata ne männät vasta

joo voi käyttää rovaniemellä mutta itse ainaskin ouluun vien porautukseen. nykyaikaisemmat ja paremmat laitteet siellä

[Deucci]

Ihan normii, että lahoopi ja väljistyy osat..

Aika älytönt on alkaa orkkismäntiä laittaa, samalla sitten takokamat menee sinne suht pienel hinnannousul.. Toisaalt älytönt koko mosaa alkaa korjailemaan enempää, jotain orkkis SR tilalle sit kun munat ei riittäneet kuuspyttysen

[Raikali]

Ihan normii, että lahoopi ja väljistyy osat..

Aika älytönt on alkaa orkkismäntiä laittaa, samalla sitten takokamat menee sinne suht pienel hinnannousul.. Toisaalt älytönt koko mosaa alkaa korjailemaan enempää, jotain orkkis SR tilalle sit kun munat ei riittäneet kuuspyttysen

Minä en kyllä näitä tunne lainkaan mutta jos eikös tuo CA:kin nyt kumminkin ihan jees kone ole hyvin tehtynä ja pidettynä? Jopa sen sr:n, rb:n ja vaikka jz:nkin saa rikki jos haluaa. Tuntuu että kaikki mollaa CA:n alimpaan jonnekin samallakun useat ajelee sillä ihan tyytyväisenä ilman sen kummempia vikoja. Varsinkaan kun mun mielestäni samsam on jo monesti sanonut ettei aio tuota kauheammin virittää.

Mun mielestä tuo CA:n kunnostus on varsin fiksua jos ei oo mahdotonta budjettia ja intoa alkaa taistelee leimasta. Tekee sit vaan kerralla kunnolla ja vaihtaa uuteen kaiken mikä vähänkään tuntuu sen arvoiselta.

[arzka-]

Toisaalt älytönt koko mosaa alkaa korjailemaan enempää, jotain orkkis SR tilalle sit kun munat ei riittäneet kuuspyttysen

Ei kaikkien tarvi luopua CA:sta sen takia että muut sanoo että se on p*ska, maineensa on saanut varmasti siitä että vakiosisuskaluilla ei kestä läheskään sitä mitä esim. SR. Puoltoistakiloo ahtoja ja ei kestäny motarilla kunnon täyskaasuvetoa, p*ska kone. ...ja kaikilla ei oo niin pieni että pitäs ostaa se kuuspyttynen

Ei kai nuita naarmuja sylintereissä+jälkiä männässä ollut sillon kun ekan kerran avasit? Tuo mäntä ainakin näyttää siltä että jotain siellä välissä on käyny

[Adan]

Ihan normii, että lahoopi ja väljistyy osat..

Aika älytönt on alkaa orkkismäntiä laittaa, samalla sitten takokamat menee sinne suht pienel hinnannousul.. Toisaalt älytönt koko mosaa alkaa korjailemaan enempää, jotain orkkis SR tilalle sit kun munat ei riittäneet kuuspyttysen

Aivan sama samsamin laittaa se rb ku nää yrittäisit laittaa 7.2 litrasen hemikasin sun skylineen ja käyttää leimalla...