Moottorin tukikumit samallaisella periaattella, eli rungossa se kumi + pultti joka menee moottorin kannattimesta lävitte + mutteri päähän..? Mitä kuvia katsonut, niin RB mahtuu konetilaan ilman että tulipeltii pitäisi muokkailla, toki toisestä päästä viskoflektin poisto lienee fiksua.. Leveydeltäänhän ei massiivista eroa oo + imusarja ja pakosarjat on samoilla puolilla..
Orkkispakosarja (low mount) mahtuu myös ja niitä käytettykkin.. Top mount tietty toisi enemmän tilaa ja ahdin esillä..
Vaihdelaatikko tulee raudalla kiinni auton pohjaan, ei ole ongelma koska sitähän pystyy säätelemään aivan rajoittamatta.. (Läpipultti) Vaihdelaatikko muutenkin melko samankokoinen kun CA-loota joten uutta peltiä tuskin kardaanitunneliin tarvii vaihtaa.. Vaihdekepin sijaintiin yms. voidaan otella mittoja jos oikeasti oot kiinnostunut.. Tai vaihtoehtoisesti kaivella tietoa jostain netin syövereistä..
Adan wrote:Mahtaakohan saada leimaa kutoskoneella..
Riippuu leimapaikasta, laillinenhan toi ei koskaan ole (ei tyyppihyväksytty) Silti läpi sen voi saada, jos ei tietoa ole konttorilla.. Jännittämistähän toki kaikki välijäähyt yms. ovat jo ihan millä tahansa. Nissanin logot yms. toki ovat näkyvillä ja fiksusti kun tekee ilman turhaa kromia ja sinisiä letkuja. Jänniä juttuja nämä ovat ja mahdoton on oikeaa vastausta antaa.