Suizan "käyttis" 2JZ S13 ja drifteri 400sx

[Suiza]

Ei jää.


Varmaan se hämää vähän että entinen puskuri oli paljon helmalinjaa alempana, ja tämä suunnilleen tasalla.

Uusi triggeri tuntu toimivan loistavasti, käyntiin lähteminen jäikin sitten vaan tankkaamisesta ja akun lataamisesta kiinni, noh hyvä säästää tekemistä ensi viikonlopullekin.

[Juucso]

Meleko makee toi uus puskin!

[hanhii]

uudelle puskurille peukkua, paljon parempi!

[Antza]]

Joo ihan eri siisti uudella puskurilla!

[Mystic]

Ei muuta vikaa puskimessa kuin että nuita taitaa olla Säxässä jos toisessakin, mutta kyllähän tuostakin kokoonpanoon nähden uniikin halutessaan saa. Meinasitko pitää tuon "nokan" keskireiän nuin?

[Suiza]

Joo onhan tuo tottakai vielä tässä vaiheessa aika paljon massempi kuin tuo edellinen, mutta katsotaan jos tuollekkin keksisi jotain kivaa jossain vaiheessa canardien tjsp. muodossa. Koitan nyt eka vappuna veivata koneen käymään ja jos ei isompia ongelmia ilmene niin voisi kytkintä ilmailla ja kardaanin pultata kiinni niin saisi tämänkin vessan taas liikkumaan omin voimin.

Taitaa vaan olla ekat testiajot ensi vklp vielä vähän toiveajattelua kun olen kardaanin kannatinlaakerinpidikkeen hukannut jonnekkin, ja vaihdelaatikon kannakkeesta vetänyt kierteet yhdeltä puolelta, mut yritän nyt ensin saada koneen tulille ja käymään nätisti uudella imusarjalla.

[Suiza]

Käynnistetty, äänet vähintäänkin racet ja kierroksia tuntuu ottavan melko iloistesti vaikka on vielä sytkä ties missä eikä ole tps-ää kytketty tai muutenkaan koskettu säätöihin yhtään.

Vitejoo kenties illemmalla.

[Suiza]

http://s388.photobucket.com/user/Suiza_ ... t.mp4.html

Huomenna jatkuu.

[Suiza]

Noniin, konetta koekäytetty vähän lisää ja yksi öljyä tihkuva an-liitin löydetty joten uusi sellainen tilattu, myös uusi adapteri öljypaine sekä öljypaineen merkkivalon anturille tilattu. Kytkin tuli ilmattua ja hyvin tuntu kaikki pelaavan ainakin pukeilla kokeillen, eli renkaat pyöri vaihde silmässä ja jopa pysähtyi kytkin pohjassa.

Vesipuolta tullut kateltua ja sen luulisi tulevan kuntoon kun menee klemmari ja letkukaupan kautta samalla kun hakee oikeat öljyt koneeseen. Joku 10w-60 diamondi varmaan hyvä laittaa kun siinä lukee race ja hinta kohdillaan? Eivaan oikeasti jos joku osaa noista öljyistä opastaa lisää niin apu on tarpeen!

Ekat valoisat aamuyö ruuvaussessiotkin korkattu pakoputkea sovitellen.

[Mystic]

http://www.tuning.fi/6012/nissan-200sx- ... en-lumikki

[Suiza]

On tätä odotettu kyllä, vissiin kaupoissa perjantaina?

[Mystic]

^ Näin nähtävästi.

[Suiza]

Lehtikauppaan vaan jos kiinnostaa lukea tän topikin jorinat tiivistettynä, ja ihailla vähän mysticin aivan mahtavia phötöja!


On tämä rassailu muutenkin edennyt, autotunelta tuli uusi an- nippa öljyntuloon sekä v-panta liitos putken tekoon. Tuli nyt tuo eka osa tehtyä 3,5'' ja loppuputki tulee sitten siitä vanhasta 3 tuumaisesta.

Aika paljon tuli jännitettyä tilan puutteesta mutta hyvin se sinne sujahti loppujen lopuksi, mahdollisimman lähelle lattiaa yritin saada putken. Tarkkasilmäiset huomaa kuvasta että hyviä hommia tiedossa.



Huomenna menee tigattavaksi kaverille, palaillaan sitten soundchekin kanssa kun on putki kuosissa, öljyt vaihdettu, pari anturihommelit selviteltyä, vesilinjat kondikseen sekä sytkä säädettyä, ja huomenna olis tarkoitus tapella niin pitkälle kun vaan ehtii ja pystyy.

[Suiza]

Joo eli perjantai tuli ja tulipa sitten samalla haettua pari pultti ja nippeli sekä vaihdelaatikkoöljyä ja Valvolinen VR1 moottoriöljyä + uusi suodatin. Öljynlämpö, sekä paineanturit löysi uusille paikoille ja pelaa nyt priimasti, vaikkakin johdotuksia pitää siistä koko konehuoneesta vielä.

Samana iltana kaveri toi valmiiksi hitsatun downpipen mulle, hän siis vasta harjoittelee tiggailua vielä ja jälkeenpäin kertoikin että ensimmäistä kertaa rosteria hitsasi kyseisellä kamppeella. Ihan hyvä tuli, varsinkin näkyyn jäävälle osuudelle (onneksi) ja nuo muut ovat kyllä tarpeeksi hienoja auton alle.


Ja tässä loput vanhasta, ruosteisesta mutta ennenkaikkea itsetehdystä putkesta liitettynä uuden putken jatkoksi. Loppupönttä vaihtuu kyllä kun sopiva sattuu eteen, ja ehkä tuonne saisi mahdutettua myös jonkun välivaimentimen...


Öljyt + suodatin tuli sitten vaihdettua, ja jäähdytin lyötyä paikoilleen tosi tosi tilapäisillä vesiletkuilla vain jotta pääsisi ajamaan koneen lämpöseksi. Sytytystä en saanut säädettyä koska näköjään on bilteman sytkälamppu mennyt hajoamaan talven pajotuksissa. Joutu astelevyllä katsomaan sytkän kohdilleen kunnes saan lampun hommattua/ lainattua jostain.

Noh senjälkeen tuli sitten öljyt kaadettua laatikkoon ja kokeiltua että liikkuuko omin voimin, ja liikkuuhan se. Kytkinkin on aivan helmi käyttää sintteriin verrattuna vaikkei mulla mitään sitä vastaankaan ollut. Jokunen parisataa metriä tuli naapuriin sitten köröteltyä ja todettua että on ihan oikeasti "ajokuntoinen".

Vielä on tosin homma jäljellä jonninverran.
-Vesiletkut + tiivistää termarin kotelo uudelleen.
-Coolerin kiinnitys + ahtoputkien teko
-Tps kiinnitys paremmin
-Kaasurullan vaihto
-Kaasuvaijerin pidikkeen siistiminen (tai oikeastaan heivata metsään tuo väliaikainen ja tehdä uusi)
-Huohotusletkut kuntoon/pönttöön
-Takavakaajan asennus, vaatii patentoimista.
-Takajousien vaihto
-Pyörien suuntaus
-Säätö

Nuo viimeiset jutut listalla tapahtuva sitten intin jälkeen joskus, eli noin 31 päivän kuluttua, ja jokunen 3 viikkoa senjälkeen pitäisi mennä tuonne naapurikuntaan vähän kiihdyttelemään kun tuli sellaseenkin touhuun ilmottauduttua.


"Built in parents driveway"



Loppuun vielä vähän soundcheckiä tuolla uudella putkella, kytkin pitää kyllä sellasta mekkalaa etten tiedä kehtaako tuolla missään ei-autoharrastajapiireissä näyttäytyä.

http://vid388.photobucket.com/albums/oo ... suk5qu.mp4

[Jallode]

Maukkaalta kuullostaa