Civic DXi -92 SuperBlack

[vantanen]

tätä tullutkin tuolla dynamiitin puolella seurattua. työn jälki tuntuis ainakin olevan kohdillaan. valotatko vähän kuinka monta tukkupakettia silent coatia meni kaiken kaikkiaan noihin äänieristyksiin ja minne kaikkiin paikkoihin oot tota lätkiny yhden tukkupaketin tota laitoin itekki tilaukseen, että riittäköhän kontin ja etuovien täydelliseen vuoraukseen.

[samsam]

Meikällä sama soitin, enkä oo katunu päivääkään. Paras tähän mennessä

[Mystic]

Hyvää jälkeä ja propsit jaksamisesta, moni aloitteleva rakentaja olisi jättänyt leikin kesken jo ajat sitten! Mukava katsella nuita räjäytyskuvia, kun omakin projekti on yhtä osina.. Saa vähän lisää kontrastia hommaan. Pistähän lisää tarinaa vaan, niin selvinnee sekin onko auto jo maalissa jne..

[MKk]

Tätä onkin tulllut aina dynystä käytyä kurkkimassa, kaikinpuolin asiallista jälkeä kyllä.

[Veni]

OMG millä intensiteetillä äijä tätä tekee! Järkyttävät rispektit sulle ja keep it going!!!!
Siistiä seurata tämmöstä todellista yksityiskohtaista nysväämistä.

[Janza]

Melko sanattomaks vetää..

[Mystic]

Meinasin jo huudella että jätkä tekee juuri samoja hommia mitä minunkin pitäisi tässä omaan Civicciin aloitella, mutta sitten alkoi kolmannella sivulla jo tulemaan niin HC-kamaa elektroniikan puolesta että ei ihan voi allekirjoittaa. Mielenkiintoista luettavaa ja tekemisen taso enemmän kuin kohdillaan, joten on varmasti apua omassakin projektissa. Tänks!

Samaa tahtia vain eteenpäin ja tsemiä rakenteluun! Seurattavaksi meni niin että heilahti.

[jarskii-]

hienoa harvoin jaksetaan konehuoneeseen panostaa. ei sen koneen edes tarvi olla erikoinen kuhan on siistin näköinen. näyttelyissä naurattaa itsellä eniten ku nostetaan konepelti ulos ja alta paljastuu ruosteisia osia, hiekkaa yms kaikkea muutaki. tämäkö sitten pitäis korvaantua niillä kromisilla ahtoputkilla ja kaikella muullaki tuuninkiosilla?

[Mystic]

Kuinka paljon jäi hintaa nuille LCA:lle? Itse arvon tässä D2:sen ja Buddy Clubin välillä.. Näillä näkymin päädyn nuihin D2:siin, kun niihin näyttäisi saavan polyuretaaniset puslat mukaan kun vain oikeasta paikasta osaa tilata. Samanlaiset pidennetyt alapallotkin lähtenee ensi viikon alkupuolella tilaukseen.

Onko ne entisetkin jarruletkut ihan teräspunosta? Kunto? Jos jää ylimääräiseksi, niin heitähän kuvia (mailin tiedätkin). Voisin ehkä nuokin sulta lunastaa pois, jos eivät nyt ihan onnettomat ole.

[Mystic]

Listahinta on FCT:llä 299€. Itsekin meinasin aivan ensiksi hankkia D2:t, sit luin ettei puslat kestä, samoin kuin haukuttiin alumiinin kestävyyttä puslien ympärillä (kuluu väljäksi) (sama juttu ainakin Bloxeissa) ja meinasin hankkia Skunk2 varret, mutta niidenkin puslia oli netissä haukuttu ja vastaavasti äfseiskoja kehuttu, jonka takia päädyin noihin. Eikä tarvi huolehtia puslista, eikä kestävyydestä muutenkaan, koska Function7 varsilla ja puslilla on elinikäinen takuu.

Multa löytyy vain teräspunosjarruletkut taakse. Tulivat takajarruswapin mukana. Letkuilla on muistaakseni edellisen omistajan mukaan ajettu about 3000km, eli kunto on vähintäänkin hyvä. Noi joutaa multa kyllä jos joku ne edullisesti haluaa

No onhan nuilla hintaakin D2:siin verrattuna. Samaa katselin minä että puslista nyt näyttää kokemuksia olevan laidasta laitaan, vaikka alkuperäisiä lujemmat pitäisivätkin olla. Voihan tuonne vaihtaa sitten vaikka SuperFlexin puslat, jos nuo D2:sen omat polypuslat ei kestä. Lisäksi tulee 12kk takuu, niin johan ne saa vaihtoon jos heti käsiin hajoaa. Voisi vielä kysellä että löytyisikö matkaan jotain jykevämpiä puslia, mutta taidan minä nyt kuitenkin nuo taas porukan puolesta testata.

Ei taida pelkästään taakse auttaa, kun pitäisi eteenkin saada ja nuita näytetään myyvän vain setteinä.

Meinasitko konehuonetta missään vaiheessa maalata?

[Mystic]

Aika arvokkaat on joo, mutta kerranhan se vaan kirpaisee Ja onhan ne aivan h*lvetin hyvännäköiset varret:



Noi mun nykyiset teräspunosletkut taakse irtoaa parilla kympillä (sis.postit) jos jotakuta kiinnostaa.

Jep kyllähän nuo sen näköiset ovatkin, että eivät ihan ilmaiset ole. Kuvia odotellessa..

Minäpä huutelen perään jos/kun sen aika tulee, jos eivät sitten ole jo siihen mennessä menneet.

[Mystic]

Valotatko mulle HiTec vähän tuota etujarruhärdelliä, kun en ole vielä itse ollenkaan perehtynyt vaikkakin jossain vaiheessa edessä olisi. Toki muutkin saa.. Eli miksi olkavarret pitää vaihtaa? Kiinnityskohdat satulalle väärät(?), mutta eikö tuohon väliin saa minkäänlaista adapteria? Mitkä olkavarret sinne nyt sinun esimerkiksi pitää vaihtaa että menee ns. bolt-on, Integran? Tai minkä tahansa muun, joissa on vakiona tuo 262mm levy? Mitkä kaikki asiat rajoittaa levyn valintaa? Ymmärrä näistä mitään.

Ps. Hyvältä näyttää!

[katiska]

Näyttää kyllä pirun siistiltä nyt nuo johdotukset kun tuota sukkaa päällä. Saakohan esim. tuota punaista tilattua iha suomesta jostain? Vois nissanista kans konehuonetta siistiä ja niputella johtoja

[Garash]

Oot käyny 2015 mennessä varmaan läpi koko auton Mikä se oli muuten se sivu mistä tuota sukkaa sai jollai 50sentillä 10 metriä? Piti tilata sitä itekkin nii sais nuo konehuoneen johdot yhteen väriin niputettua

[Mystic]

Tämä ongelma korjaantuu 262mm olkavarsilla, joissa satulan kiinnikkeet tulee ulommaksi. Adapteria näihin ei saa millään, koska on niin pienestä kiinni.

Tuosta Roverin jarrupäivityksestä tuli juuri tuossa luettua. Itse ynnäilen tässä nuita mahdollisuuksia, jos säästäisi nuo EG3:sen olkavarret. Nähtävästi nuita adaptereita on nyt sitä helpompi värkkäillä, mitä suurempi levy on. Pitää vain sitten vaikka Honda Legendin levyihin uusi jako porauttaa.. Tuossa Luicin esimerkki Wilwoodin satuloilla;