Shakiiran Del Sol

[Mystic]

[Shakini]

Varsin on kuule tuttuja kuvia nuokin

Katoikko paljon noissa oli ET, vai oliko mainittu? Joku Dynyläinen kai tilas solliisa ET 15 valssit, tiedä sitten milloin saa kuvia asennettuna.

EDIT: noissa on ET 0, pitää ny vähän kahtoo et tuleeko sitä hellanhuuhteluu vai ei, et millaset kesäkiekot sit ostaa, vai tyytyykö nykyisiin ja ostaa vaan jotkut perus talvikiekot ja niille uuvet nastat

http://www.dynamiitti.com/forum/viewtop ... 9cb4e5a872 siellähä ne kuvat oliki

[Mystic]

^ Jep, ET0. Se sinun 15x8,25 ET0 menee laskennallisesti niin samoihin ettei periaatteessa mitään merkitystä (3mm per puoli vanne leveämpi). Veikkaan että säädettävät varret tarvit, jos et sitten jollain älyttömillä venyillä lähde yrittämään vakiosäädöillä. Ääni nuille valsseille ja varsille ym. tarvittaville jutuille.

Ps. Kop-0-nenhan nuista tietänee.

[Shakini]

Koposel oli 16x8 et 0, mut en tiijjä, miun mielestä ne vaan kävi Sollin alla sillo ilman kumeja. Sit tais mennäkki sen GTi-reissun jälkeen auto myyntiin.

Mut en toki oo varma, pitänee herralta itseltään kysyä jossain välis

[Mystic]

^ Ei ehtiny kumit olla päällä, mutta kaipa siellä laskelmia ym. on silti tehty mm. cambereista.

[Sami_]

Muistaakseni Kop-O-sen tapauksessa olisi joutunut jokatapauksessa maalaamaan takakyljet uudelleen noilla 16x8 ET0 Spekseillä. Äkkiseltään ajateltuna joku ET 25-30 voisi mennä "järkevästi" ilman suurempia muutoksia. Itsellä oli 16x7,5 ET35 ja nekin oli jo aikalailla kaaren tasalla...

[Shakini]

http://www.xxrwheels.com/xxr_522_16.shtml

Tota sais ET 25, pitäis opetella photoshoppaamaan

Viistoistasii isompii tohon ei tuu, se on jo lukittu. Eikä kyl mielellää pienempiäkään. Toisaalta takaraivossa edelleen on se ajatus lippavanteista..

[Mystic]

Vakiosäädöillä ja möhkökumeilla menee melko suurella varmuudella takakyljet maalaukseen, kikkailulla ei. Tuossa vielä muutama vertailukohta;

15x8 BBS RS (+11 offset)
195/50-15 Dunlop Direzza DZ101






Diamond Racing Challenger 15x9 +15 (FR W/3mm Spacer)
Nitto NT450 195/50-15






Specs unknown

[Shakini]

Aika taitavasti löyvät nuita kuvatuksia, pidetään asia hautomossa. Kunhan nuo kesätassut vaihdellaan ensin alle ja mietitään sitten lisää kesän kuluessa. ET38 noissa Enkein valsseissa.

Viime syksynä kyllä tuli koko auto vedettyä yli, niin tuokaan maalausoptio hirveästi houkuttelisi, tai sit haetaan enemmän semmoin kisaluukki, niin ei ihan mahdottomia tarvitsis kikkailla.

Edessähän tuossa on ne muovilokarit paikallaan, takana ei, sieltä kärsis ainakin sen pokkauksen varmaan taivutella mankelilla nätisti poies, mutta maalaushommia varmaan moisen projektin jälkeen tiedossa?

[Toncha]

Edessähän tuossa on ne muovilokarit paikallaan, takana ei, sieltä kärsis ainakin sen pokkauksen varmaan taivutella mankelilla nätisti poies, mutta maalaushommia varmaan moisen projektin jälkeen tiedossa?

Ei välttämättä joudu maalailemaan, riippuu ihan et onko kuinka pakkelia kaarissa. Tuon minun Lexun kaaret makeloitiin syksyllä eikä siinä jouduttu maalailemaan ollenkaan. Rauhassa ja maltilla kun tekee niin ei lohkeile.

[Mystic]

Tarpeeksi lämpöä ja öljyä pintaan, niin kyllä tuo onnistunee maltilla yleensä ilman maalin lohkeilua. Hyvin pitkälle yksilöllisiä tilanteita ja riippuu tosiaan minkälainen maalipinta saatikka pakkelikerros autossa on. Tietenkin aina kannattee varautua pahimpaan, niin ei tule sitten ikäviä yllätyksiä. Tonchalta tosiaan pullattiinkin kaaria jo mainittavan verran täysin ongelmitta.

[Shakini]

Sivulle kolme kuvatuksia tuosta maalaushommasta, joten kyllähän sitä siellä saattaa pikkasen kittii olla joo.

http://s1101.photobucket.com/albums/g42 ... s%20kuvat/

Mut idea-asteellahan nämä vasta on.

[Shakini]

Tuommoista pientä väsäiltävää ens viikonlopulle talliin, josko ne kolahdukset vähenis, kallistuksen vakaajan puslat tässä kunnossa, ku D2:n coili ehjä kyl, ja alapallokin ok. Niin alkaa aika vähissä olla vaihtoehdot heitoissa ilmenevälle kolahdukselle. Raidetangon pää meibi.

OEM puslien yms kunto sivulla kolme

[Shakini]

Noniin ne löysi tiensä paikoilleen ja kolina historiaa, lähemmin tarkasteltuna kallistuksenvakaajan oikea pusla varmaan pitkälti syypää.

Tosin nyt kyyhdyttäessä kuuluu nakutusta, mitä ei aiemmin kuulunut, voisiko koiranluiden hieman erilainen rakenne vaikuttaa asiaan? Nakutus kuuluu lähinnä paikaltaan lähdettäessä, esim. valoista. Tai sitten nuo vaatii ns. hieman sisään sisäänajoa.

Muita murheita tietenkin näin keväisin on että katto alkoi vuotamaan prkl, pitänee katsella tuota tiivistettä ja vesiuran kuntoa. uusi tiiviste marmorilta +300e NAM.

Seuraavaksi varmaan tulee vaihdettuu nuo lasinpesurin suuttimet malliin Honda Jazz, vaikuttaisivat paremmilta, kun ovat mallia Spray, ei yksipisteruisku. Näillä näkymin auton kaa ollaan sit backwoodissa, vaikkakaan eihän tälle oo mitään tehty.

Simple änd Clean, vai miten se meni.

[Shakini]

Konehuoneeseen tuli poikkituki mallia AKR-performance, piti tuossa vesihioo se ja kiillottelin pikaisesti.
Myös hondan merkit saiva vesihiomapaperia ja nyt menossa toinen kierros valkoista spraytä, vihjannee tulevaisuudesta mm. vanteiden suhteen, kun tuolla Dynamiitin puolella suhteellisen mielenkiintoinen kimppatilaus on tarjolla

Kuvia tulee jahka kerkiän räpsiä ja siirrellä kamerasta koneelle.