Autohan tuli minulle ikäänkuin vahingossa, toki tarkoituksena oli hommata japanilaisvalmisteinen takavetoinen turbo auto ja kuinka ollakkaan s13han se oli päälimmäisenä mielessä sopivan hintaluokkansa ja silmäämiellyttävän ulkomuotonsa takia. Tosin auto ei ollut tarkoitus niin aikaisin hankkia, lisenssiin kun oli melkein vuosi aikaa, kunnes nettiä selatessa löytyi ilmo jossa haluttiin kevari vaihdossa, soitin kaverille ja tarjosin silloista piikkiäni välirahan kera vaihdossa. Välirahasta päästiin hetken keskustelun jälkeen sopuun ja seuraavana viikonloppuna pyörä kärriin ja kohti karkkilaa datsunia katsomaan. Auto oli myyjän kuvausta vastaava ja kaupat syntyivät.
Kotiin kun päästiin nissani laitettiin suoraan talliin ja alettiin purkamaan sisusta yms pientä, ensimmäisenä talvena nissani sai alleen uudet vanteet ja ovipahvit sekä takapenkki verhoiltii mustalla nahalla lisäksi autoon tuli uusi 3 tuuman putkisto turbolta eteenpäin vanhan 2,25 tilalle. Autossa olikin jo valmiiksi varsin kivasti perus viri palikkaa laitettuna kuten Walbron pumppu, iso kuuleri, sr20 maf, zuikin lastu ja vapaavirtaus suodin+ hieman isompi garretin liukulaakeri ahdin.
Minulle tullessaan auto näytti siis tälle.
Ensimmäinen kesä sillä ajeltiinkin ihan vaan tälläisenaan tosin vanteet vaihtuivat rota P45 18x8,5
Kunnes syksyllä vesi sateessa onnistuin tuuppaamaan nissanin keulaa pikkasen rellun persettä kohti ja remppahan sittä tuli. Ei kun auto talliin ja projektin alle, käytännössä siis oikomis hommiin. Samalla kun asiaa tuumailtiin ja uusia osia haalittiin keulaan tuli mieleeni, että maalaanpa auton kokonaan uusiksi jollain pikkusen hauskemmalla sävyllä kuin perus AG2.
Kaverin pajalla sitten talven mittaan pikkuhiljaa oiottiin auto ja maalattiin käyttäen nissanin omaa 742 väriä tosin katto maalattiin mustaksi. Kun kerta ruettiin autoa laittamaan "kuosiin" ajattelin, että kenttään pitää saada ja eikun D2 coilit tilaukseen lisäksi tilasin malesiasta kouki oem helamt, jotka ovat siis muovia puskuriksi halusin prefaceliftin puskurin ja yhdellä kaverillapa sattui semmoinen olemaan ylimääräisenä. Olin myös aikaisemmin jo hallinut pientä viriosaa talliin jemmaan talvea 2009-2010 silmällä pitäen, no autoon ei näitä hallimiani suuttimia, pakosarjaa ja ahtopaineen säädintä vielä saatu kun kevät jo puski päälle kovaa vauhtia ja päätettiin näiden asennusta siirtää hieman, periaatteella et laittaa ku jaksaa.
Talven 2009-2010 auto näytti tältä
Auto ajokuntoon ja leimalle->
Kevät sitten ajeltiin kesäkuun alkuun (eli noin kuukaiden verran) tyytyväisenä kunnes kansipahvi päätti kertoa, että häntä ei enää kiinnosta ja eikun auto talliin ja kantta aukaisemaan. Tässä vaiheessa sitten ajattelin, että nyt vaihdetaan ne suuttimet ynnä muut hilppeet mitä ole jemmassa ja säädetaan vähän kovemmille paineille koko kiulu. Kannen tiivisteeksi tuli Cometicin metallipakka ja pulteiksi kanteet ARP pinnapultit tämän remontin aikana myös laitoin autoon uuden alusyylärin joka oli myös tullut hommattua. Tästä auto saatiin taas elolle lievän taistelun jälkeen kiitos foorumiltakin tutun datsunpowerin joka myös sääti auton uusille suuttimille ja noi 1,0bar ahdoille. Tälläisenaan autolla ajeltiin taas tyytyväisena kuukauden päivät kunnes perä alkoi kilkattamaan no eihän siinä auttanut kun metsästää autoon uusi perä ja peräksi tulikin s13 silvian viskolukollinen.
Uusi perä paikallaan ja nyt kun oli sitten se lukko niin sitähän piti kokeilla kuinka se nissanin perä jaksaa pitää. Perä piti kyllä ihan hyvin, mutta kytkin ei ja taas tuli rahan menoa. Kytkin homma vitutti sen verran rankasti et järeämpi oli saatava ihan tulevaisuuttakin silmällä pitäen ja kiirekkin oli saada auto takaisin ajoon. Kytkimeksi tuli sitten eräältä foorumilaiselta AP racingin 4 lapainen sintteri jonka pitäisi kestää jopa 700 nm. Kytkimen mukana tuli myös uusi vauhtipyörä, joka on muistaakseni 6 kiloa kevyempi kuin vakio, tämä setti kasattiin myöa ARP pulteilla ja eikun taas ajoa.
Tällä setillä on nyt 10tkm ajeltu ja vehkeet on toiminu, kesällä ehdittiin vielä parit kruisit nissanin kans kierrellä ja talvella olisi taas tarkoitus jotain kehitellä minkä vaan kerkeää armeijan ohella. Jatkossa tapahtuvista hommista koitan ottaa paremmin kuvia niin on sitten enemmän mielenkiintoista katseltavaa tässäkin projektissa.
Paljon sieltä löytyy tällä hetkellä arviolta löylyä pellin alta? Sinun pitää metsästää ne aidot takahelmapalat vielä jostain, niin alkaa näyttää auto sitten "kokonaiselta". Pienet spaceritkin tuonne vielä kuvien perusteella vissiin mahtuisi.. Ajattelitko valoille (sivuvilkut, etuvilkut ja takavalot) tehdä yhtään mitään? 
Kirkkaat valot vaan sitten sivuillekkin ja eteen, niin pysyy lookki yhtenäisenä. 
Jotku on myös purkanu sisustasta ne takapenkkien takana/sivuilla olevat metallikehikot;
